La carretera estatal 119 ( SH 119 ) es una carretera estatal de 102,5 km de longitud en el centro norte de Colorado . Se extiende en dirección suroeste a noreste, desde un cruce con la ruta 6 de EE. UU. (US 6) en Clear Creek Canyon entre Golden e Idaho Springs hasta un cruce con la carretera interestatal 25 (I-25) al este de Longmont . La parte suroeste de la carretera es un recorrido panorámico por la montaña que ofrece vistas espectaculares de Front Range , mientras que la parte noreste es una vía interurbana muy transitada. La ciudad de Boulder separa estas dos secciones muy diferentes de la SH 119.
La carretera 119 comienza en una intersección en T señalizada con la carretera estadounidense 6 en Clear Creek Canyon, entre Golden e Idaho Springs . Luego se dirige hacia el norte, a lo largo de North Clear Creek, hasta la ciudad de juegos de azar de Black Hawk, Colorado ; esta sección de la carretera tiene mucho tráfico hacia los casinos de Black Hawk y Central City y sufre muchos accidentes.
Continúa hacia el norte desde Black Hawk como Peak to Peak Scenic and Historic Byway , bordeando el borde occidental del Golden Gate Canyon State Park , donde se cruza con la State Highway 46. Continúa hacia el norte a través del pueblo de Mid Gilpin hasta Rollinsville , donde cruza South Boulder Creek y las vías del ferrocarril Union Pacific , en su camino desde Denver hasta el túnel Moffat . East Portal Road en Rollinsville proporciona acceso al portal este del túnel ferroviario y a la pendiente histórica del ferrocarril Moffat Road a través de Rollins Pass . SH 119 continúa hacia el norte, intersectando la State Highway 72 con la que será concurrente con Nederland . Proporciona acceso a la zona de esquí de Eldora Mountain Resort , a unas 3 millas (4,8 km) al oeste de Nederland. En Nederland, SH 119 y SH 72 divergen en una intersección rotonda donde SH 72 toma la designación Peak to Peak Highway con ella hacia el norte, y la Ruta 119 gira hacia el este. Al salir de Nederland, la SH 119 pasa por la costa norte del embalse Barker Meadow y entra en el pintoresco cañón Boulder, junto al arroyo Boulder . En el cañón, la carretera tiene pendientes de hasta el 10 %, lo que puede ser peligroso para los camiones pesados que se dirigen cuesta abajo, ya que no tiene una rampa para camiones fuera de control . Las paredes del cañón son populares para la escalada en roca y las pintorescas cataratas Boulder Falls se encuentran a una corta distancia a pie desde la carretera.
En la desembocadura del cañón, la SH 119 entra repentinamente en Boulder como Canyon Boulevard, cruzando la State Highway 93 en Broadway y girando hacia el norte en 28th Street, donde comienza a coincidir con la US Highway 36 y con la State Highway 7 sin señalizar . Esta sección concurrida de la State 119 y la US 36 en 28th Street sirve a la principal zona comercial de Boulder. La superposición con la US 36 termina en el borde norte de Boulder, donde la US 36 continúa hacia el norte hasta el Parque Nacional de las Montañas Rocosas , y la SH 119 gira hacia el este y se convierte en Diagonal Highway. En una intersección con la State Highway 157 , la SH 119 gira hacia el noreste, paralela a las vías del Burlington Northern Santa Fe Railway , y se convierte en una autopista con una mediana muy ancha, posiblemente destinada a acomodar una futura autopista . En Niwot pasa por una instalación muy grande para IBM Corporation en una intersección con la State Highway 52 . La autopista Diagonal Highway termina en Longmont , donde la SH 119 se convierte en Ken Pratt Blvd. y se cruza con la US Highway 287. Al este de la US 287 en Longmont, una nueva autopista lleva la SH 119 directamente a su terminal noreste en un cruce en forma de diamante en la salida 240 de la Interestatal 25 .
La SH 119 se estableció en la década de 1920 y se extendía desde Idaho Springs hasta Boulder . Subía por Virginia Canyon por la acertadamente llamada Oh My God Road y luego atravesaba Central City hasta Blackhawk . Esta sección desde Idaho Springs hasta Blackhawk se modificó a la alineación actual, más sencilla, en 1938, y el término sur ya no estaba en Idaho Springs sino en un cruce de carreteras con la US 6 a varias millas al este en Clear Creek Canyon. En 1998, la intersección triangular algo confusa con la US 6 se simplificó a una intersección en T controlada por un semáforo, y el lado oeste del triángulo se abandonó y su túnel se tapió.
En 1939, la SH 119 se extendió desde Boulder hasta Longmont , zigzagueando a lo largo de las carreteras del condado existentes. Para 1960, había sido completamente pavimentada y enderezada en una ruta diagonal (de ahí el nombre "Diagonal Highway") junto a las vías del tren entre Boulder y Longmont. Cuando se construyó la Interestatal 25 al este de Longmont en 1963, la SH 119 se extendió superponiéndose a la US 287 hasta la Tercera Avenida, donde reemplazó a la anterior SH 254 para conectarse con la I-25. En 2003, se inauguró una nueva alineación de autopista para la SH 119 en Longmont, que se conecta directamente desde su intersección con la US 287 hasta su terminal en la I-25, evitando la superposición congestionada anterior con la US 287. [2]
El CDOT planea varias mejoras de seguridad para la sección entre la US 6 y Blackhawk. Se planea un intercambiador en forma de diamante para la intersección muy transitada con la SH 52 para aliviar la congestión en las grandes instalaciones de IBM.
