La ruta estatal 237 ( SR 237 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de California que va desde El Camino Real ( SR 82 ) en Mountain View hasta la Interestatal 680 en Milpitas . Conocida como la autopista Southbay en la mayor parte de su longitud, la SR 237 corre al sur de la Bahía de San Francisco , conectando la Bahía Este con la Península .
La ruta 237 comienza en un cruce de Grant Road con El Camino Real (SR 82) en Mountain View, como una carretera dividida de cuatro carriles. La mayor parte del tráfico proviene de la ruta 85 del estado de California . El tráfico en dirección oeste puede conectarse con la Ruta 85 en dirección sur, pero la conexión de tráfico en dirección este con la Ruta 85 en dirección norte está etiquetada como una salida para la US 101. La Ruta 237 se cruza con la Carretera 101 en la esquina sur de Moffett Field . Después de esta intersección, se agrega un carril para viajes compartidos, para un total de tres carriles en cualquier dirección. Sigue así hasta el extremo este de la autopista en la Interestatal 880 , donde la mayor parte del tráfico en dirección este se dirige a la I-880 en dirección norte. La ruta luego se convierte en una calle de la ciudad (una vía arterial ), Calaveras Boulevard, en Milpitas, y termina en la Interestatal 680 .
A partir de media milla después del término occidental de la carretera y terminando en la intersección de la I-880, la Ruta 237 se denomina Autopista Southbay . Está construida principalmente según los estándares interestatales , aunque actualmente no hay planes para convertirla en una carretera interestatal .
La Ruta 237 es conocida por una serie de empresas que definen el panorama tecnológico de Silicon Valley . Muchos de los principales fabricantes de software y hardware tienen sus oficinas centrales a lo largo de 237. Algunos de estos fabricantes incluyen Lockheed-Martin , Brocade Communications Systems , Nortel Networks , Cisco Systems , Yahoo! , Juniper Networks , TiVo , Ariba y NetApp .
SR 237 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California , [2] y es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [3] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [4]
El carril bici de la autopista 237 es un sendero para peatones y bicicletas de 5 millas (8,0 km) paralelo a la ruta estatal 237. La mayor parte del camino está separado del tráfico vehicular, sin embargo, dos secciones que comprenden un total de 1,5 millas (2,4 km) siguen una alineación en la calle adyacente a la autopista.
Esta ciclovía sirve como un conector importante en la red de senderos en San José y el condado de Santa Clara . Se cruza con el sendero del río Guadalupe , que brinda acceso al centro de San José , así como con los senderos San Tomas Aquino Creek y Coyote Creek . [5]
Los SR 237 Express Lanes, los carriles de peaje de alta ocupación (HOT) de 5 millas de largo (8,0 km) a lo largo de la Ruta 237 en ambas direcciones entre Mathilda Ave en Sunnyvale y la I-880 en Milpitas, se abrieron el 20 de marzo de 2012, al este de North First Street y el 22 de noviembre de 2019, hasta Mathilda Ave. [6] En lugar de terminar exactamente en el intercambio de la I-880, los Express Lanes continúan a lo largo de una rampa conectora hasta la I-880, de modo que los usuarios de Express Lane en dirección este se unen directamente al carril HOV en dirección norte de la I-880 (que a su vez se convierte en un carril expreso), y los usuarios del carril expreso en dirección sur de la I-880 pueden ingresar directamente al carril expreso en dirección oeste de la ruta 237.
A partir de agosto de 2020 [actualizar], el horario de funcionamiento de los carriles HOT es de lunes a viernes, entre las 5:00 a. m. y las 8:00 p. m. A los conductores que viajan solos se les cobra el peaje mediante un sistema de tarificación por congestión basado en los niveles de tráfico en tiempo real. Los vehículos compartidos para dos personas y los vehículos de aire limpio con un solo conductor pagan el 50 por ciento del peaje publicado. Los viajes compartidos de 3 o más personas y las motocicletas no pagan. [7] Todos los peajes se cobran mediante un sistema de peaje abierto y, por lo tanto, no hay cabinas de peaje para recibir efectivo. Cada vehículo debe llevar un transpondedor FasTrak Flex o CAV (Vehículo de aire limpio), con su interruptor configurado para indicar el número de ocupantes del vehículo (1, 2, 3 o más). Los conductores solitarios también pueden usar la etiqueta estándar FasTrak sin el interruptor. [7] A los conductores sin ninguna etiqueta FasTrak se les impondrá una infracción de peaje independientemente de si calificaron para recibir el pago gratis. [8]
Antes de que la Ruta 237 se convirtiera en autopista en 1994-1995, era una autopista de cuatro carriles con intersecciones a nivel, conocida como Alviso-Milpitas Road o Milpitas-Alviso Road, según los diferentes mapas que mostraban la descripción.
Durante mucho tiempo se ha buscado el corredor de la Ruta 237 como ubicación para un conector de autopista entre las Interestatales 680 y 880 . Se han sugerido muchos sitios posibles, desde Montague Expressway en el norte de San José hasta Mission Boulevard en Fremont . Un mapa impreso antes de la construcción de la Ruta 237 según los estándares de la autopista entre Alviso y 880 mostraba una nueva autopista a través de los humedales de la bahía entre Alviso y el intercambio de Scott Creek Road en South Fremont. Actualmente se pueden ver niveles y pasos subterráneos para un intercambio de autopistas a lo largo de 680 cerca de Scott Creek Road. [1]
Excepto cuando van precedidas de una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no reflejan necesariamente el kilometraje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [9] Podrán omitirse los segmentos que queden sin construir o que hayan sido entregados al control local. Toda la ruta se encuentra en el condado de Santa Clara .
Si usa Bay Area Express Lanes, debe usar una etiqueta de peaje FasTrak; de lo contrario, recibirá un aviso de infracción que incluye sanciones por evasión de peaje.
