La carretera discurre a lo largo de Badger Road, que fue construida en la década de 1890 y pavimentada por el gobierno del condado en 1922 a petición de las peticiones de los ciudadanos. Se incorporó al sistema de carreteras estatales de 1937 a 1951 como parte de la carretera estatal secundaria 1A (SSH 1A), que conectaba con Blaine y Sedro-Woolley . La sección Lynden fue reemplazada por una ruta hacia el sur y redesignada como un ramal de SSH 1B en 1957. Durante la renumeración de la carretera estatal de 1964 , la SR 546 reemplazó la rama SSH 1B, mientras que el resto de la carretera se convirtió en SR 539. Entre 2013 y En 2016, el gobierno estatal construyó un conjunto de tres rotondas en la SR 546 en el norte de Lynden para reemplazar las intersecciones que habían sido escenario de colisiones importantes.
Descripción de la ruta
Mirando en dirección oeste por la SR 546 desde su terminal este con la SR 9
La SR 546 comienza en una intersección con la SR 539 y Badger Road al noroeste de Lynden , ubicada a unas 2,7 millas (4,3 km) al sur de la frontera con Canadá . [2] La carretera viaja hacia el este por Badger Road a través de las afueras del norte de Lynden y sus vecindarios residenciales, atravesando un par de rotondas en Depot Road y Bender Road. [3] Después de pasar más áreas residenciales, un pequeño parque industrial y una tercera rotonda en Northwood Road, [4] [5] SR 546 sale de los límites de la ciudad de Lynden y desciende hacia la parte baja del valle de Nooksack , una zona plana y rural con vistas de Monte panadero . [3] La carretera pasa por varias granjas y parcelas boscosas antes de cruzar un ramal de ferrocarril perteneciente al ferrocarril BNSF y llegar a un cruce con la SR 9 . [6] La SR 546 termina en el cruce, ubicado junto al campus de la escuela secundaria Nooksack Valley y aproximadamente cuatro millas (6,4 km) al suroeste de Sumas , y la SR 9 continúa hacia el este por Badger Road en su camino hacia Sumas . [3] [7]
La SR 546 atraviesa Lynden y las zonas rurales periféricas como una carretera de dos carriles con un límite de velocidad de 50 millas por hora (80 km/h). [8] La carretera está designada como un importante corredor de carga y sirve como ruta alternativa al cruce fronterizo de Sumas, que funciona las 24 horas desde la Interestatal 5 , que cruza la SR 539 en Bellingham . [3] [9] La SR 546 está designada como Carretera de importancia estatal y figura como parte del Sistema Nacional de Carreteras , [10] [11] una red de carreteras identificadas como importantes para la economía, la defensa y la movilidad nacionales. [12] El Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) estima que aproximadamente entre 5.500 y 9.700 vehículos utilizan la carretera diariamente, según los datos de tráfico diario promedio anual . La sección más transitada está ubicada entre SR 539 y Depot Road en Lynden, y transportaba entre 9.000 y 9.700 vehículos por día en 2016. [3] [13]
Historia
Badger Road alguna vez fue parte de la autopista Blaine - Sumas , una importante carretera del condado que se construyó en la década de 1890 para conectar ciudades en el norte del condado de Whatcom, incluidas Lynden y Van Buren. [14] Después de una exitosa campaña de petición por parte de los residentes locales, [15] el gobierno del condado completó la pavimentación de la carretera en 1922, con un costo estimado de $110.000 (equivalente a $1,52 millones en dólares de 2022). [16] [17] [18] La carretera se agregó al sistema de carreteras estatales en 1937 como una sección de la Carretera Estatal Secundaria 1A (SSH 1A). La carretera estatal comenzaba en Blaine y viajaba hacia el este hasta Lynden y Lawrence antes de girar hacia el sur y atravesar los condados de Skagit y Snohomish a lo largo de las estribaciones de las montañas Cascade . [19] [20]
El término de SSH 1A se trasladó a una intersección con SSH 1B en el lado sur del río Nooksack en 1951, dejando a Badger Road fuera del sistema de carreteras estatales durante varios años. [21] [22] Badger Road se volvió a agregar al sistema de carreteras en 1957 como una rama de SSH 1B, que corría de norte a sur entre Bellingham y la frontera canadiense. [23] [24] Durante la renumeración de la carretera estatal de 1964 , la línea troncal de SSH 1B se convirtió en SR 539, SSH 1A se convirtió en SR 9 y la rama Lynden de SSH 1B se convirtió en SR 546. [25] La renumeración fue codificada por la legislatura estatal en 1970. [2]
En la década de 2000, WSDOT comenzó la planificación a largo plazo para el corredor SR 546, incluida la determinación de reemplazos o modernizaciones para varias intersecciones en el norte de Lynden que fueron el sitio de varias colisiones importantes a principios de la década de 2010. [26] En 2013 se construyeron dos rotondas, ubicadas a media milla (0,8 km) de distancia en Depot Road y Bender Road, utilizando $ 5,6 millones en fondos federales fronterizos. [27] [28] La construcción de una tercera rotonda, ubicada en Northwood Road, se completó en julio de 2016 y requirió que el tráfico por carretera se limitara a patrones alternos de un solo sentido. [4] [29] Está previsto convertir el término occidental de la SR 546 en una rotonda de varios carriles con la SR 539 a mediados o finales de la década de 2020 como parte de los planes del gobierno estatal para el corredor Guide Meridian. [30]
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