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Lista de antiguas rutas estatales en Ohio (223–270)

Esta es una lista de antiguas rutas estatales en Ohio desde 1923 con números de ruta del 223 al 270 inclusive.

SR 223 (1923–1926)

La SR 223 fue una ruta estatal en el sur del condado de Butler que existió desde 1923 hasta 1926. [1] [2] Comenzando cerca de Ross en la SR 128 , viajaba hacia el norte a través de Millville antes de terminar en la SR 126 en McGonigle . [2] La mayor parte de la ruta actual es parte de la US 27, sin embargo, la milla más al sur (1,6 km) de la antigua ruta es ahora una carretera municipal, ya que la US 27 se trasladó a una autopista. [3] [4]

SR 223 (1927–1930)

SR 223 era la designación de la carretera Perrysburg-Holland, cerca de Holland , que tenía numerosos números de ruta durante el tiempo en que la carretera era una carretera estatal. El número SR 223 se aplicó a la carretera que conectaba la US 20 en el condado de Lucas con la SR 2 al sur de Holland entre 1927 y 1930. [5] [6] Antes del número 223, la carretera se conocía como SR 102 y después de 1930, la carretera se llamó SR 283. [2] [7] Posteriormente, durante los últimos dos años, la carretera fue parte del sistema de carreteras estatales y se conoció como SR 326. [ 8] [9]

SR 224 (1923–1933)

La SR 224 era una carretera estatal que conectaba Hamilton con la frontera estatal de Indiana cerca de Fairhaven . La ruta existió desde 1923 hasta 1933, cuando se la renumeró como SR 177 debido a la incorporación de la US 224 en la sección norte del estado. [1] [10]

SR 226 (1923–1927)

La SR 226 era una ruta estatal corta en las cercanías de Minerva que existió desde 1923 hasta 1927. [1] [5] La ruta estaba ubicada al norte del pueblo y conectaba la US 30 en su extremo sur con la SR 80 en su extremo norte. [5] Después de 1927, la carretera apareció en los mapas de Ohio como una carretera estatal sin numerar durante tres años antes de ser eliminada por completo. [6] [11] En 1980, la carretera volvió a ser una carretera estatal cuando la SR 183 se movió de su alineación anterior en Market Street a través de Minerva a una nueva ruta a lo largo de la US 30. [12]

SR 227

La SR 227 era un conector corto entre la SR 9 y la SR 151 al oeste de Jewett , condado de Harrison . En el momento en que existió la SR 227 desde 1923 hasta 1962, la SR 151 viajaba por una ruta más sinuosa que implicaba un cruce a nivel al oeste del pueblo. [1] [13] [14] La SR 9 se mantuvo al sur de las vías del tren antes de ingresar al pueblo. La SR 227 se eliminó cuando la SR 151 se encaminó a lo largo de una alineación de alta velocidad que implicaba el uso de la SR 9 al sur y al oeste de Jewett, lo que eliminó la necesidad de un conector mantenido por el estado. [14] [15]

Ley SR 229 (1923-1924)

La SR 229 era un conector corto entre Colby y Bellevue que existió brevemente en la década de 1920. [1] [16] La ruta iba desde la SR 101 hasta la SR 2 (ahora parte de la US 20 y existió durante dos años. Después de 1924, la ruta se convirtió en parte de la SR 106. [ 17]

Ley SR 229 (1925-1926)

La SR 229 era una ruta estatal corta cerca de la ubicación de la ruta de 1923 de la SR 229. Ubicada en el centro del condado de Seneca , la ruta conectaba Tiffin y Republic . Anteriormente era parte de la SR 106 hasta 1925, la ruta estaba completamente pavimentada con asfalto en 1926. [2] [16] [17] En 1927, toda la ruta pasó a ser parte de la SR 18. [ 5]

Ley SR 229 (1927–1929)

La SR 229 fue la tercera carretera estatal de corta duración con este número en el centro-norte de Ohio. Esta encarnación de la designación iba desde el este de Bellevue hasta la comunidad de Strongs Ridge en la SR 4 (dentro del municipio de Lyme ). La ruta existió desde 1927 hasta 1929, cuando fue reemplazada por la SR 59. [ 5] [6] [18]

SR 230 (1923–1957)

La SR 230 era una ruta de conexión corta en el lado oeste de Fremont . Con una longitud de 12 milla (0,80 km), la ruta conectaba la SR 19 y la US 6. La ruta existió desde 1923 hasta 1957, cuando todas las carreteras estatales en las cercanías de Fremont se trasladaron fuera de la ciudad. [1] [20] [21]

Intersecciones principales

Toda la ruta fue en Fremont , condado de Sandusky .

SR 230 (1962-1971)

La SR 230 fue la sucesora de la SR 270 cuando fue renumerada debido a la creación de la I-270 . [13] Toda la ruta estaba ubicada en Perrysburg, principalmente dentro del área del Fort Meigs State Memorial. Con una longitud de 0,23 millas (0,37 km), era una de las carreteras estatales más cortas de Ohio. [23] La ruta conectaba la SR 65 en el lado norte del Fuerte hasta el pie del Puente Maumee-Perrysburg a lo largo de la US 20 , la US 23 y la US 25. [ 25] Alrededor de 1971, la restauración del sitio de Fort Meigs resultó en el desvío de la SR 65 al sur del parque; esta reubicación también provocó el abandono de algunas partes de la SR 230; la ruta fue eliminada del sistema de carreteras estatales como resultado de esto. [26] [27] [28] Lo que queda de la ruta ahora se llama Rapids Road . [29]

Intersecciones principales

Toda la ruta fue en Perrysburg , condado de Wood .

Ley SR 232 (1923–1928)

La SR 232 fue una ruta estatal en el condado de Cuyahoga que existió desde 1923 hasta 1928. [1] [11] La ruta comenzaba en la SR 3 (más tarde US 42 ) al este de Berea , viajaba hacia el oeste hasta Berea y se dirigía al norte hacia Brook Park y terminaba en el vecindario de Kamms en Cleveland . [11] En 1929, la ruta se eliminó del sistema de carreteras estatales, pero se agregaron partes al sistema en 1935 como SR 237. [ 30]

Ley SR 234 (1924–1929)

La SR 234 era una sección de la actual SR 93 que existió entre 1924 y 1929. [16] [18] La ruta a lo largo de su historia corría entre West Lafayette y Shanesville y también pasaba por Baltic . [18] La SR 234 se eliminó en 1930 cuando la SR 93 se extendió hacia el sur desde su antigua terminal en Brewster . [6]

SR 234 (1930–1937)

SR 234 era una carretera estatal en los condados de Coshocton y Holmes . La ruta cuando se creó en 1930 corría desde SR 95 (más tarde US 36 al este de Warsaw hasta Killbuck en SR 19 (más tarde US 62 ) paralela al arroyo Killbuck en toda su longitud. [6] En 1932, la ruta se extendió al norte de Killbuck para actuar como un conector desde US 62 hasta el pueblo de Glenmont . [8] [31] Durante el último año de su existencia, se eliminó el ramal de SR 234 a Glenmont y, en su lugar, SR 234 se dirigió por carreteras hacia el norte del condado de Holmes para terminar en SR 514 al suroeste de Shreve . La antigua ruta a Glenmont se convirtió en SR 520. [32] Toda la ruta desde US 36 a SR 514 se convirtió en parte de la SR 77 extendida en 1938. [33]

Ley SR 237 (1924–1932)

La SR 237 fue una ruta estatal que se encontraba completamente en el condado de Licking y que existió desde 1924 hasta 1932. [8] [16] Con una longitud de aproximadamente 1+Con una longitud de 2,4 km ( 12 millas), la ruta conectaba los pueblos de Buckeye Lake y Hebron . [8] La ruta se eliminó después de 1932 y actualmente forma parte de la SR 79. [ 3] [10]

SR 238

La SR 238 era un conector corto de 1,04 millas de largo (1,67 km) entre la US 62 y la SR 3 en Union Township y la SR 38 en Bloomingburg , completamente en el condado de Fayette . [34] Fue creada en 1924 [1] [16] y permaneció sin cambios hasta 2014. En ese año, la parte de la SR 38 al sur de Bloomingburg pasó a estar bajo el control del condado; el término sur de la SR 38 se trasladó entonces a la antigua intersección de la SR 238 y la US 62/SR 3, asumiendo el control de la SR 238 en su totalidad. [35]

SR 240 (1924-1938)

La SR 240 era una ruta estatal en el valle del río Scioto cerca de Lucasville . La ruta existió desde 1924 hasta 1938 y siempre consistió en un conector entre la SR 104 (desde 1924 hasta 1926, también en la actualidad) o la SR 112 (después de 1927) y la Ruta 23 de EE. UU. en Ohio en Lucasville a través de un puente sobre el río. [16] [33] La ruta se convirtió en parte de la SR 348 en 1939, aunque este puente específico ha sido eliminado desde entonces. [28] [36]

SR 240 (1948-1967)

La SR 240 era un ramal de la SR 163 hasta la entrada del Parque Estatal East Harbor cerca de Marblehead . La carretera estatal se creó en 1948 a lo largo de una carretera sin numeración y se eliminó después de 1967, cuando la SR 269 se extendió hacia el norte hasta la entrada del parque. [37] [38] [39]

SR 242

La SR 242 era una ruta de 3,67 millas de largo (5,91 km) cerca de Versalles , en el condado de Darke . [40] Firmada en 1924, la ruta conectaba la US 127 y la SR 121 con el aeropuerto del condado de Darke . [1] [16] La ruta permanecería sin cambios hasta 2013 cuando, después de una propuesta para extender una pista en el aeropuerto que requeriría el cierre de una parte de la ruta, el Departamento de Transporte de Ohio decidió abandonar toda la ruta. [41] La ruta ahora es la Ruta 242 del condado de Darke y las carreteras del municipio. [41]

SR 244

La SR 244 era una ruta estatal en forma de L que existió desde 1925 hasta 1961 y pasaba por la comunidad de Newport , condado de Washington . [17] [42] [43] La ruta es una antigua sección de la SR 7 ; la SR 244 se creó cuando la SR 7 se trazó en una alineación más cercana al río Ohio . [16] En 1961, la ruta se eliminó del sistema de carreteras estatales y fue reemplazada por dos carreteras del condado: CR 25 (Greene Street) es la antigua sección norte-sur y CR 244 (Dana Road) es la antigua porción este-oeste. [44]

SR 245 (1925–1934)

SR 245 era la designación de lo que ahora es SR 260 entre la comunidad de Bloomfield (dentro del municipio de Ludlow ) y Matamoras . La ruta existió desde 1925 hasta 1934 y viajaba entre SR 26 y SR 7. [ 9] [17] SR 245 se eliminó cuando SR 260 se extendió en una carretera previamente sin numeración desde Marr a Matamoras. [30]

SR 249 (1925-1926)

La SR 249 era una ruta corta que proporcionaba una ruta más directa a lo largo de la SR 9 entre Sherwood y Bryan . La ruta existió durante dos años en 1925 y 1926 y se encontraba en las cercanías de Ney . [2] [17] Después de 1926, la SR 9 se trasladó a la SR 249 y el número de ruta se reutilizó en la antigua SR 22 entre Indiana y Ney. [5]

SR 250 (1925-1928)

La SR 250 era una ruta estatal en los condados de Holmes y Wayne . Durante los primeros dos años de existencia de la ruta a partir de 1925, la SR 250 comenzaba en la intersección de la SR 3 y la SR 179 cerca de Lakeville y viajaba hacia el noroeste hasta Burnetts Corners, al suroeste de Wooster . [2] [17] Durante los dos años siguientes, la SR 3 se trasladó a esta alineación directa y la SR 250 se encaminó hacia la antigua alineación de la SR 3. [5] [11] Los puntos finales de la SR 250 siguieron siendo los mismos, pero la SR 250 viajaba hacia el este en dirección a Shreve y viajaba hacia el norte hasta la SR 3. [11] En 1929, la SR 250 pasó a ser la SR 226 cuando se creó la US 250 en el estado. [18]

SR 253 (1925–1957)

La SR 253 era una carretera estatal que se extendía completamente por el condado de Medina . El término occidental de la ruta siempre había estado en las rutas 18 y 57 cerca de Mallet Creek . Desde 1925 hasta 1936, la ruta fue un conector de tres millas de largo (4,8 km) desde Mallet Creek hasta la US 42 (originalmente SR 3 ) en Medina Township . [17] [31] Posteriormente, desde este punto hasta la eliminación de la ruta en 1957, la SR 253 se extendió más al este hasta la SR 3 cerca de Weymouth . [20] [32] Hoy, toda la ruta es ahora Medina County Road 70. [45]

SR 255 (1926)

La SR 255 fue una carretera estatal que existió durante un año, 1926, y discurría entre Ada y Mount Cory . [2] La ruta comenzaba en la SR 69 en Ada y viajaba hacia el norte pasando por la SR 3 y la SR 103 antes de terminar en la SR 6 en Mount Cory. Después de 1926, la SR 69 se dirigió hacia el norte a lo largo de toda la ruta de la SR 255. [5]

SR 255 (1927–1932)

La SR 255 era una carretera estatal en el condado de Tuscarawas . La ruta reemplazó parte de la SR 259 en 1927 y corría desde el centro de New Philadelphia y se dirigía hacia el norte hasta la SR 8 cerca de Reeds Run. [2] [5] En 1933, se eliminó toda la ruta y la carretera por la que discurría se convirtió en una extensión hacia el norte de la SR 16. [ 8] [10]

SR 256 (1926)

La SR 256 era la ruta numerada por el estado para la avenida Lewis al norte de los límites de la ciudad de Toledo . La ruta se creó a lo largo de una carretera que no tenía numeración en 1926 y fue reemplazada en el plazo de un año por la US 23. [ 2] [5] [17]

SR 262

La SR 262 era una ruta estatal en el oeste del condado de Crawford . A lo largo de sus casi 40 años de existencia, la ruta siempre viajaba desde la comunidad de Osceola en la US 30N hasta Texas Township , justo al sur de la línea del condado de Seneca en la SR 100. La SR 262 se firmó por primera vez en 1926 y se eliminó del sistema estatal después de 1967. [2] [38] [39] Hoy, la totalidad de la antigua carretera estatal es ahora la Crawford County Road 1. [46]

SR 263 (1926)

La SR 263 fue una predecesora de corta duración de la SR 170 entre East Liverpool y East Palestine . La ruta se creó en 1926, pero se convirtió en una extensión de la SR 170 un año después de su designación. [2] [5]

Ley SR 263 (1926–1939)

SR 263 era una autopista que iba desde la US 223 en Toledo al oeste y al norte hasta la US 223 en Sylvania . La ruta fue designada en 1926 como una renumeración de parte de la SR 23 desde Toledo al oeste de Toledo y parte de la SR 63 (cuyo resto fue reemplazado por la US 20 y la US 23) desde el oeste de Toledo hasta Sylvania. La SR 263 fue cancelada en 1939 y fue reemplazada por la SR 120. Sin embargo, la sección de la SR 120 desde Sylvania al sur fue renumerada como SR 333 en 1946, pero fue desmantelada en 1962. Esta sección ahora es Holland-Sylvania Road.

SR 265 (1926)

La SR 265 fue la predecesora de una sección de la SR 76 que existía en 1926. [2] La ruta iba desde la SR 37 al norte de Beverly hasta la SR 78, justo en las afueras de Reinersville . En el plazo de un año, toda la ruta se convirtió en parte de una extensión al sur de la SR 76. [5]

SR 268

La SR 268 era una ruta estatal de 0,7 millas (1,1 km) de largo entre Bridgetown y Cheviot siguiendo Bridgetown Road. [47] [48] La ruta, creada en 1928, existió hasta 1975, cuando toda la carretera pasó a manos del condado y del control local. [11] [49] [50] [51]

SR 270 (1928–1962)

La SR 270 era una carretera estatal corta en las cercanías de Fort Meigs en Perrysburg . La ruta de 0,23 millas de largo (0,37 km) era una de las rutas más cortas del estado y conectaba la SR 65 con el pie del puente Maumee-Perrysburg a lo largo de la US 20 , la US 23 y la US 25. [ 25] En 1962, debido a la construcción de la I-270 alrededor de Columbus , la SR 270 pasó a ser la SR 230. [13]

Referencias

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