La ruta 71 de Delaware ( DE 71 ) es una carretera estatal en el condado de New Castle , Delaware . La ruta va desde la ruta 13 de los EE. UU. (US 13) al sur de Townsend hacia el norte hasta otra intersección con la US 13 en Tybouts Corner , viajando hacia el oeste de la US 13 pasando por Townsend, Middletown y el puente Summit . La ruta corre simultáneamente con la DE 896 desde Mount Pleasant hasta justo al norte del puente Summit.
La DE 71 se construyó como una carretera estatal durante las décadas de 1920 y 1930. En 1938, la ruta fue designada para correr desde la US 13 al sur de Townsend hacia el norte hasta la US 13 en Tybouts Corner aproximadamente a lo largo de su alineación actual. En la década de 1950, la DE 71 fue desviada para dirigirse a la frontera de Maryland al suroeste de Middletown para conectarse con la Ruta 71 de Maryland (MD 71), y la antigua ruta al sur de Middletown se convirtió en una DE 896 extendida. Entre las décadas de 1950 y 1980, la DE 71 estuvo señalizada con varias alineaciones de la US 301 y la US 301S . En la década de 1980, la DE 71 se truncó a DE 896 en Summit Bridge antes de extenderse nuevamente a lo largo de su alineación de la década de 1930 hasta la US 13 en la década de 1990. La concurrencia de la US 301 entre Middletown y Summit Bridge se eliminó en 2019.
La DE 71 se dirige al noroeste desde la US 13 en H y H Corner en Summit Bridge Road de dos carriles sin dividir, pasando por áreas boscosas con algunas casas. La carretera pasa al este de la ciudad de Townsend e intersecta Main Street/Pine Tree Road en una zona de negocios. Pasando Townsend, la ruta continúa al noroeste hacia tierras de cultivo, cruzando el río Appoquinimink y haciendo un giro hacia el norte. Más al norte, la carretera intersecta Noxontown Road. [3] [4] La DE 71 ingresa a áreas residenciales al cruzar Deep Creek hacia la ciudad de Middletown , donde se convierte en South Broad Street. La carretera se dirige al norte a través de la ciudad y se cruza con DE 299 (Main Street) en el centro de la ciudad. [3] [4] Desde este punto, la ruta se convierte en North Broad Street y pasa por más casas antes de pasar cerca de negocios. La DE 71 cruza la línea Delmarva Subdivision de Delmarva Central Railroad a nivel e intersecta Middletown Warwick Road inmediatamente después. [3] [4]
La DE 71 se dirige al norte por Summit Bridge Road, saliendo de Middletown. La carretera corre una corta distancia al oeste de la línea de ferrocarril Delmarva Central mientras continúa a través de tierras de cultivo con algunos desarrollos residenciales y comerciales dispersos. La DE 71 se ensancha a una autopista dividida de cuatro carriles cuando se cruza con Connector Road, que se dirige al oeste hasta un intercambio dogbone con la carretera de peaje US 301 y un estacionamiento de disuasión , antes de ganar brevemente un carril central para girar a la izquierda . La ruta se convierte nuevamente en una autopista dividida cuando pasa por debajo de la US 301 antes de estrecharse nuevamente a una carretera sin dividir de dos carriles. En Mount Pleasant , la DE 896 se une a la DE 71 en una concurrencia y la carretera se ensancha a una autopista dividida de cuatro carriles. La carretera corre entre el aeropuerto Summit al oeste y los desarrollos de viviendas al este. La DE 71/DE 896 se dirige al noroeste a través de campos agrícolas antes de girar al oeste y pasar una subdivisión residencial al sur. [3] [4] En la comunidad no incorporada de Summit Bridge , la carretera intersecta el extremo norte de la DE 15. [ 3] Más allá de esta intersección, la DE 71/DE 896 gira hacia el norte y cruza el canal Chesapeake & Delaware y el sendero Michael N. Castle en la orilla norte del canal en el puente Summit , un puente de celosía en voladizo . [3] [4]
Más allá del puente Summit, la carretera atraviesa bosques y pasa por debajo de Chesapeake City Road antes de pasar al este del cementerio Delaware Veterans Memorial. La DE 71 se separa de la DE 896 al dirigirse al sureste por la Red Lion Road de dos carriles sin dividir. La carretera pasa por una mezcla de bosques y casas a medida que se convierte en el límite sur del parque estatal Lums Pond y gira al este. La ruta gira hacia el noreste y continúa hacia una mezcla de tierras de cultivo y casas. La DE 71 pasa por la comunidad de Kirkwood y cruza el ferrocarril central de Delmarva nuevamente a nivel. La carretera cruza Dragon Creek y pasa por un desarrollo residencial suburbano antes de cruzarse con la DE 72 en Williamsburg. La ruta continúa hacia el noreste, cruzando la línea de ferrocarril Reybold Industrial Track de Norfolk Southern a nivel. Desde aquí, la carretera pasa al oeste de Red Lion Christian Academy y se dirige a la comunidad de Red Lion , donde cruza Red Lion Creek antes de llegar a una intersección con la DE 7 . El tramo final de la DE 71 se dirige al noreste hacia su terminal norte en la US 13 en Tybouts Corner . Esta intersección se encuentra dentro de un intercambiador entre la US 13 y la DE 1 , donde la DE 1 se fusiona con la US 13. Se proporciona acceso directo desde la DE 1 en dirección sur a la DE 71 justo antes de la intersección con la US 13. [3] [4]
La parte de la ruta entre Main Street en Townsend y Noxontown Road al sur de Middletown es parte de Harriet Tubman Underground Railroad Byway , una carretera secundaria de Delaware . [5] DE 71 tiene un recuento de tráfico diario promedio anual que varía desde un máximo de 29,685 vehículos en el extremo norte de la concurrencia DE 896 hasta un mínimo de 4,533 vehículos en la intersección DE 7. [1] La parte de DE 71 entre Middletown Warwick Road y el extremo norte de la concurrencia DE 896 es parte del Sistema Nacional de Carreteras . [6]
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Lo que ahora es la DE 71 existía originalmente como una carretera del condado en 1920, y la parte al sur de Townsend se propuso como una carretera estatal en ese momento. [7] Para 1924, toda la longitud de la ruta actual estaba pavimentada, y la parte desde el puente Summit hasta Kirkwood se propuso como una carretera estatal y la parte desde Kirkwood hasta Tybouts Corner se mejoró para convertirla en una carretera estatal. [8] Un año después, la carretera estatal se había completado al sur de Townsend y entre Mount Pleasant y Kirkwood. [9] En 1930, se terminó la carretera estatal entre Middletown y Mount Pleasant. [10] Para 1931, el resto se convirtió en una carretera estatal. [11] Cuando Delaware comenzó a numerar las carreteras estatales en 1936, esta carretera permaneció sin numerar. [12] Para 1938, la DE 71 fue designada para correr desde la US 13 al sur de Townsend hacia el norte hasta la US 13 en Tybouts Corner, siguiendo aproximadamente la misma alineación que tiene hoy. [2]
En 1957, la DE 71 fue desviada para seguir la DE 299 al suroeste desde Middletown antes de separarse de esa ruta y llegar a la frontera con Maryland , donde se conectó con la MD 71. Además, la DE 896 se extendió al sur desde Summit Bridge para seguir la DE 71 hasta Middletown y luego continuar por la antigua DE 71 a través de Townsend hasta la US 13. [13] En 1959, la US 301 fue designada a lo largo de la DE 71/DE 299 entre la frontera con Maryland y Middletown y la US 301S fue designada a lo largo de la DE 71 desde Middletown hasta Tybouts Corner. [14] La ruta fue realineada a un nuevo Summit Bridge a poca distancia al oeste en 1960, siguiendo nuevos caminos que conducían al puente. Como resultado de esto, se designó la US 301S/DE 71 sobre un antiguo tramo de la DE 896 entre la nueva alineación y Red Lion Road al este, y el resto de la antigua alineación se convirtió en un camino sin salida al sur del canal y la antigua alineación al sur del canal se convirtió en una carretera local que sirve a la comunidad de Summit Bridge. [14] [15]
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En 1971, la US 301 se desplazó para seguir lo que había sido la US 301S entre Middletown y Summit Bridge, y la US 301S permaneció a lo largo de la DE 71 entre Summit Bridge y Tybouts Corner. [16] [17] En 1984, la DE 896 se desvió para que corriera desde Mount Pleasant hasta Boyds Corner , y la ruta se eliminó de la DE 71 desde Mt. Pleasant hasta Middletown y el segmento desde Middletown hasta el sur de Townsend, que era la ruta original de la DE 71, quedó sin numerar. [18] Un año después, la US 301 se desvió hacia la recién alineada DE 896 y la US 13 entre Mount Pleasant y Tybouts Corner y se eliminó de la DE 71/DE 896 desde Summit Bridge hasta Mount Pleasant. [19] [20] El extremo sur de la DE 71 se truncó a DE 896 en Summit Bridge en 1987. [21] En 1990, la DE 71 se extendió hacia el sur a lo largo de su alineación original para terminar nuevamente en la US 13 al sur de Townsend. [22] La US 301 se realineó para seguir la ruta entre Mount Pleasant y Summit Bridge en 1992. [23] [24] La concurrencia con la US 301 entre Middletown y Summit Bridge se eliminó cuando se inauguró la carretera de peaje US 301 el 10 de enero de 2019. [25] [26]
Toda la ruta está en el condado de New Castle .
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