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Ruta 292 de Maryland

Maryland Route 292 ( MD 292 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . Conocida en la mayor parte de su longitud como Still Pond Road, la carretera recorre 4,58 millas (7,37 km) desde MD 298 cerca de Still Pond al norte hasta el río Sassafras en Betterton en el norte del condado de Kent . MD 292 se construyó entre principios y mediados de la década de 1910 entre Still Pond y Betterton y a principios de la década de 1920 al sur de Still Pond hasta lo que ahora es MD 213 . La carretera de Still Pond a Betterton se amplió a finales de la década de 1940 y se repavimentó a finales de la década de 1960. La parte de MD 292 entre MD 213 y MD 298 se transfirió al control del condado en 1994.

Descripción de la ruta

Terminal norte de MD 292 en el río Sassafras en Betterton
MD 292 en dirección norte pasando la terminal sur en MD 298 cerca de Still Pond

MD 292 comienza en una intersección con MD 298 (Lambs Meadow Road) al sur de Still Pond. Still Pond Road continúa hacia el sur como una carretera del condado que pasa por la casa histórica Shepherd's Delight en su camino hacia MD 213. MD 292 se dirige hacia el norte como Still Pond Road indivisa de dos carriles, que pasa por la casa histórica Hebron en su camino hacia el pueblo de Still. Estanque. Dentro del distrito histórico de Still Pond , la carretera gira hacia el oeste en una intersección con el término occidental de MD 566 (Still Pond Harmony Road) y Main Street adyacente a la tienda George Harper . MD 292 sale del pueblo, cruza la cabecera de Stillpond Creek y gira hacia el norte en Bessicks Corner Road, una parte de la cual no está firmada como MD 864 . El nombre de la carretera cambia a Main Street al ingresar a la ciudad de Betterton. MD 292 pasa por el distrito histórico de Betterton y hace un giro brusco hacia el este inmediatamente antes de llegar a su término norte en Betterton Beach Park en el río Sassafras, donde ese río ingresa a la bahía de Chesapeake . [1] [2]

Historia

La carretera desde Betterton a través del pueblo de Still Pond hasta el cruce ferroviario de Still Pond (también conocido como Hepbron) fue mejorada originalmente por el condado de Kent con ayuda estatal como una carretera de macadán de 9 pies de ancho (2,7 m) en 1915. [3] La carretera se extendió hacia el sur desde el ferrocarril hasta la carretera estatal Chestertown - Galena (ahora MD 213) como una carretera de concreto en 1921 y 1922. Las calles principales de Betterton y Still Pond fueron pavimentadas con concreto en 1922 y 1923. [4] [ 5] En 1934, se propuso ampliar la MD 292 desde la ruta estadounidense 213 (ahora MD 213) hasta Betterton de 15 a 16 pies (4,6 a 4,9 m) a 20 pies (6,1 m). [6] La parte de la carretera de Still Pond a Betterton se amplió en 1948. MD 292 se repavimentó con hormigón bituminoso desde MD 298 hasta el límite de la ciudad de Betterton en 1968. Este trabajo incluyó la reubicación en Bessicks Corner Road, sin pasar por lo que es ahora MD 864. [7] Main Street en Betterton fue repavimentada con concreto bituminoso en 1976 y reconstruida en un proyecto de paisajismo urbano en 2002 y 2003. [8] La porción de MD 292 entre MD 213 y MD 298 se transfirió del estado al mantenimiento del condado mediante contrato de cesión de carretera del 18 de noviembre de 1994. [9]

Lista de cruces

Toda la ruta se encuentra en el condado de Kent .

Ver también

Referencias

  1. ^ División de Servicios de Información de Carreteras de abc (31 de diciembre de 2015). Referencia de ubicación de la autopista. Administración de Carreteras del Estado de Maryland . Consultado el 19 de agosto de 2016 .
    • Condado de Kent (PDF) .
  2. ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (2015). Mapa cuadriculado estatal de carreteras generales de Maryland (PDF) (Mapa). 1:12.000. Baltimore: Administración de Carreteras del Estado de Maryland. §§ D15A, C15C . Consultado el 19 de agosto de 2016 .
  3. ^ Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrés; Smith, J. Frank (mayo de 1916). Informes anuales de la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (ed. 1912-1915). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 124 . Consultado el 19 de agosto de 2016 .
  4. ^ Mackall, John N.; Crothers, Omar D.; Winebrener, DC (enero de 1924). Informes anuales de la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (ed. 1920-1923). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs.44, 89 . Consultado el 19 de agosto de 2016 .
  5. ^ Servicio Geológico de Maryland (1923). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras con ayuda estatal (PDF) (Mapa). Baltimore: Servicio Geológico de Maryland.
  6. ^ Byron, William D.; Lacy, Robert (28 de diciembre de 1934). Informe de la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (ed. 1931-1934). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 22 . Consultado el 19 de agosto de 2016 .
  7. ^ Registro de progreso de la construcción de carreteras de Maryland (PDF) . Baltimore: Administración de Carreteras del Estado de Maryland. Números de contrato: K-169X-215 (1 de julio de 1948), K-311-277 (16 de septiembre de 1968) . Consultado el 19 de agosto de 2016 a través de los Archivos del Estado de Maryland .
  8. ^ Registro de progreso de la construcción de carreteras de Maryland (PDF) . Baltimore: Administración de Carreteras del Estado de Maryland. Números de contrato: K-355-0-277 (30 de julio de 1976), KE-446-5184 (30 de octubre de 2002) . Consultado el 19 de agosto de 2016 a través de los Archivos del Estado de Maryland .
  9. ^ "Memorando de acción del director Neil J. Pedersen" (PDF) . SRC Minutas Distrito No. 2 Condado de Kent . Baltimore: Administración de Carreteras del Estado de Maryland. 18 de noviembre de 1994 . Consultado el 19 de agosto de 2016 a través de los Archivos del Estado de Maryland .

enlaces externos

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