La autopista US 127 ( US 127 ) es una parte del sistema de autopistas numeradas de los Estados Unidos que va desde Chattanooga, Tennessee , hasta la península inferior de Michigan . En Ohio, la autopista recorre 194,27 millas (312,65 km) desde el río Ohio en Cincinnati hasta la frontera estatal de Michigan al norte de West Unity . La US 127 corre de sur a norte en los condados más occidentales de Ohio a lo largo de la frontera con Indiana . La autopista es una ruta principal que conecta muchas ciudades pequeñas, incluidas ocho sedes de condado . La autopista fue designada por primera vez en 1926. Su ruta terminaba en el centro de Toledo antes de ser realineada a su ruta actual en 1930.
La US 127 ingresa a Ohio desde Kentucky a través del puente Clay Wade Bailey , que también lleva la US 42 y la US 25 hacia el norte a través del río Ohio hasta Cincinnati . Al ingresar a Ohio, la US 25 termina y la US 127/US 42 continúa por el centro de la ciudad hacia el este durante una cuadra en Third Street y luego hacia el norte una cuadra en Central Avenue. En este punto, la ruta se convierte en un par de sentido único , con la ruta en dirección norte usando Fifth Street y Elm Street, y la ruta en dirección sur usando Sixth Street y Plum Street. Ambas calles se cruzan con Central Parkway, y la US 127 sigue la carretera hacia el norte, mientras que la US 42 en cambio se dirige hacia el este por la autopista.
A medida que la US 127 continúa hacia el norte, pasa una cuadra al oeste de Washington Park y Findlay Market en Over-the-Rhine y marca el límite occidental del vecindario. Al pasar el extremo oriental del viaducto Western Hills , la carretera sigue casi paralela a la Interestatal 75 (I-75) durante casi dos millas (3,2 km).
La US 127 luego gira hacia el viaducto de Ludlow sobre Mill Creek cerca de la intersección de la I-75 y la I-74 ; se convierte en Hamilton Avenue al final. En este punto, la US 127 se convierte en una calle de superficie predominantemente de cuatro carriles. Como Hamilton Avenue, la US 127 es la arteria norte-sur principal y el corredor comercial en los vecindarios Northside y College Hill de Cincinnati , y luego en las ciudades suburbanas interiores de North College Hill y Mt. Healthy . Hay un intercambio con la I-275 justo antes de que cruce hacia el condado de Butler .
La US 127 pasa por Fairfield y luego llega al centro de Hamilton . En Hamilton, la US 127 se ensancha hasta convertirse en una carretera de cuatro carriles justo al sur del centro de la ciudad antes de volver a convertirse en una carretera de dos carriles en el extremo norte de New Miami . Desde este punto, la US 127 sigue aproximadamente paralela a Sevenmile Creek hasta llegar a Eaton . [3]
Aproximadamente a siete millas (11 km) al norte de Eaton, la US 127 se cruza con la I-70 y la US 40 ( carretera nacional ) y continúa hasta Greenville . A lo largo de esta sección de la ruta, la US 127 es una carretera rural de dos carriles rodeada de granjas. Al acercarse a Greenville, la carretera se ensancha hasta convertirse en una carretera de acceso limitado de cuatro carriles, que sirve como circunvalación al este de la ciudad.
La carretera vuelve a ser una carretera rural de dos carriles y continúa hacia el norte hasta Celina , bordeando el borde occidental del Grand Lake St. Marys y el parque estatal asociado. La US 127 sirve como calle principal en Celina, la sede del condado de Mercer . Justo al norte de Celina, la carretera se cruza con la US 33 , que conecta Ft. Wayne, Indiana , con Columbus , y luego la US 127 continúa hasta Van Wert .
En Van Wert, la US 127 es Washington Street y funciona como la vía principal que atraviesa el distrito comercial de la ciudad. La Lincoln Highway se cruza con la US 127 una cuadra al oeste del palacio de justicia del condado . En la parte norte de la ciudad, la US 127 tiene un cruce parcial en forma de trébol con la US 30 y la US 224. La US 224 se une a la US 127 y continúa hacia el norte brevemente antes de que la US 224 gire hacia el este y la US 127 continúe hacia el norte en dirección a Paulding .
En Paulding, la US 127 gira hacia el noroeste para cruzar Flatrock Creek antes de llegar al juzgado y girar hacia el norte por Williams Street. Al norte de la ciudad, y justo al sur del río Maumee , la carretera se cruza con la US 24 , una carretera de acceso limitado entre Toledo, Ohio y Fort Wayne, en un cruce en forma de diamante antes de cruzar el río.
La US 127 se cruza con la US 6 , la Grand Army of the Republic Highway y con la State Route 15 (SR 15) y se convierte en Main Street en Bryan . En el límite norte de la ciudad, la SR 15 continúa hacia el norte hasta la autopista de peaje de Ohio , mientras que la US 127 comienza una ruta noreste hacia West Unity . Después de pasar por debajo de la autopista de peaje, la US 127 tiene una breve coincidencia con la US 20 y luego ingresa a Michigan por el norte en el condado rural de Lenawee . [3]
En 1912, el corredor actual de la US 127 en Ohio existía como una serie de carreteras entre condados que iban desde Cincinnati hasta Michigan. En 1917, se pavimentaron secciones importantes de la ruta, especialmente cerca de las capitales de condado y la sección de Eaton a Hamilton. En 1923, las carreteras estatales fueron numeradas y señalizadas por primera vez en Ohio. La ruta actual de la US 127 se designó SR 9 desde Cincinnati hasta Bryan y SR 108 desde Bryan hasta la frontera estatal de Michigan. [4] [5] [6]
El sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos se introdujo en 1926. La US 127 fue designada para ir desde la US 27 en Jackson, Michigan , hasta el centro de Toledo a través de Monroe Street, y más tarde fue designada SR 51. Cuatro años más tarde, la ruta de la US 127 se cambió para llegar a Cincinnati. La carretera original fue renumerada como US 223. La nueva ruta de la US 127 se trasladaría a su alineación actual a lo largo de la antigua SR 9 y la antigua SR 108. En este momento, la SR 9 desde Bryan hasta la frontera estatal de Michigan pasó a formar parte de la SR 15. La ruta permanece prácticamente sin cambios desde 1930. La US 127 todavía sirve como una calle principal en las ciudades a lo largo de su ruta, que incluye ocho sedes de condado . [7] [8]
De 2011 a 2015, hubo 45 accidentes de vehículos y, de 2011 a 2016, tres muertes en la intersección de la US 127 y Kruckeberg Road en Greenville Township, Darke County , a lo largo de la circunvalación de Greenville. Después de los llamados públicos para mejoras en la intersección, el Departamento de Transporte de Ohio (ODOT) ofreció seis opciones en una reunión pública el 24 de enero de 2017. [9] [10] El 15 de junio de 2017, ODOT anunció que la intersección se convertiría en un cruce restringido (estándar) con giro en U (RCUT, también conocido como superstreet), pero denominado por ODOT como un "RCUT parcial", a un costo de poco más de $748,000, con la construcción programada para comenzar en el verano de 2019. [11] Ya existe una superstreet a lo largo de la circunvalación SR 4 en el cercano condado de Butler.
Hay un proyecto de $2,4 millones al norte de la ciudad de Van Wert para reemplazar la intersección actual de US 127, US 224 y Marsh Road (County Road 13) con una rotonda . [12] [13] [14] [15] El proyecto comenzó en enero de 2022 y se espera que esté terminado en octubre. [16] [17]
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