Las fortificaciones de Copenhague sufrieron una profunda modernización y ampliación en el siglo XVII. El proyecto se inició y siguió en gran medida el plan maestro de Cristián IV a principios del siglo XVII, pero fue continuado y completado por sus sucesores. Las nuevas fortificaciones se basaron en las fortificaciones medievales existentes de la ciudad, pero se amplió la zona fortificada y se completó un anillo defensivo alrededor de la ciudad, en particular con nuevos edificios de cara al mar. La fortificación circular constaba de cuatro murallas abaluartadas y una ciudadela anexa, así como varias fortificaciones exteriores .
Aunque se desarrollaron en gran parte hasta alcanzar su forma definitiva en el siglo XVII, las fortificaciones se mantuvieron en uso hasta la segunda mitad del siglo XIX, cuando finalmente, después de mucho tiempo, se desmantelaron. Hoy en día, solo quedan intactas la muralla de Christianshavn y la ciudadela Kastellet , mientras que el resto de las fortificaciones se desmantelaron en los años posteriores a su desaparición. Los terrenos se destinaron en gran parte a parques, formando una franja verde alrededor del centro de la ciudad que todavía se conoce como el Anillo de Fortificaciones , así como a la construcción de varios edificios públicos, incluido el nuevo Ayuntamiento de Copenhague y varios museos.
La modernización de las fortificaciones de Copenhague por orden de Christian IV comenzó en 1606 y tardaría 20 años en completarse. Se mantuvo el trazado de las fortificaciones medievales, pero Slotsholmen se incorporó al complejo. Se construyó un gran bastión de mampostería en su extremo sudoeste y se conectó a Vestervold mediante una presa abovedada conocida como Løngangen. Al mismo tiempo, Østervold fue llevado alrededor de partes de Bremerholm para encontrarse con el mar. [1]
En total se construyeron 12 bastiones y se cavó un foso justo en el exterior de toda la fortificación. Debido a las variaciones topográficas del terreno, se construyó como una serie de cuencas, separadas por diques, para resolver el problema de las variaciones del terreno. La cuenca más alta se alimentaba con agua de Peblingesøen . Las puertas de la ciudad occidental y norte también se renovaron y se les dieron torres altas y se construyó una nueva puerta de la ciudad oriental. [1]
Entre 1618 y 1623, Christianshavn fue diseñada y constituida como una ciudad comercial privilegiada . Situada estratégicamente en medio de una zona pantanosa de aguas poco profundas al norte de Amager , la ciudad fue fortificada con terraplenes bajos frente a Amager . La muralla se construyó con cuatro bastiones y medio y una puerta, conocida como Puerta de Amager. [1]
Para proteger la entrada norte del puerto, en 1624 se construyó un fortín en la zona de aguas poco profundas del Refshaleø. En el lado senegalés del puerto, al norte de la ciudad, se construyó un puesto avanzado, llamado Sankt Annæ Skanse (en español: Reducto de Santa Ana), en el lugar que más tarde se convertiría en Kastellet. Las obras se iniciaron en 1627.
Como parte de sus aspiraciones de fortalecer Copenhague como centro regional, Christian IV decidió expandir el área de la ciudad fortificada hacia el norte. Ya en 1606, cuando comenzó su modernización de las fortificaciones, había comprado 200 hectáreas de tierra fuera de la Puerta Oriental de la Ciudad. Su intención era reurbanizar esta área en un nuevo distrito conocido como Ny København (en español: Nueva Copenhague) o Sankt Annæ By (la ciudad de Santa Ana). [2] El plan era cambiar el curso de Østervold, que en ese momento formaba una curva y corría a lo largo de lo que hoy es Gothersgade y Kongens Nytorv . El nuevo Østervold sería una extensión directa de Nørrevold, conectándolo con Sankt Annæ Skanse, aumentando así el área de la ciudad fortificada en aproximadamente un 40%. Sin embargo, la década de 1630 fue una época de crisis económica y tanto Sankt Annæ Skanse como el nuevo curso de Østervold se retrasaron y no se realizaron obras importantes durante esa década. Después de que Jutlandia y Escania fueran ocupadas por fuerzas enemigas en la primera mitad de la década de 1640 y la existencia misma del Reino se viera amenazada, se reanudaron los trabajos en las fortificaciones.
En 1661 se construyó el nuevo Østervold y se completó un nuevo proyecto para la fortaleza de Sankt Annæ Skanse, con el diseño de un pentagrama abaluartado .
El bombardeo británico de Copenhague durante la Batalla de Copenhague en 1807 dejó en evidencia que las fortificaciones de la ciudad estaban obsoletas, pero durante los años de restricciones económicas que siguieron, no se tomó ninguna medida. En 1840, Christian VIII nombró una comisión de defensa nacional que dos años después recomendó que se desmantelaran las fortificaciones existentes.
En 1848, cuando estalló la Primera Guerra de Schleswig , no se había producido ningún cambio y se realizaron importantes trabajos para reforzar las murallas que rodeaban las puertas de la ciudad en caso de un ataque alemán. En 1852, se desmanteló parcialmente la línea de demarcación, pero los trabajos de mantenimiento y mejora de las murallas se llevaron a cabo hasta 1856-1857.
En 1868, una ley finalmente dispuso la abolición oficial de los estatutos de demarcación y el desmantelamiento de las fortificaciones propiamente dichas. [1] En 1856-58 se desmantelaron las puertas de la ciudad. Estas disposiciones no se aplicaron a las fortificaciones de Christianshavn y Kastellet. Las murallas de Christianshavn se ampliaron hasta 1868-1870 con una muralla a lo largo de la costa este del recién recuperado Refshaleø, que solo unos años más tarde se alquiló al astillero Burmeister & Wain . Las fortificaciones de Christianshavn siguieron en uso hasta el siglo XX. Algunas áreas se abrieron a fines de la década de 1910 y las últimas áreas no se hicieron públicas hasta 1961.
Las murallas generalmente consistían en grandes fortificaciones de tierra con un foso delante.
En el marco de las mejoras, se construyeron numerosos bastiones a lo largo de su recorrido. En 1781, tras los trabajos de fortificación realizados en los años anteriores, los bastiones recibieron nombres oficiales según su grupo: los bastiones de Copenhague recibieron el nombre de oficiales célebres del asedio u otros acontecimientos de la época absoluta temprana, los bastiones de Christianshavn recibieron el nombre de animales poderosos y los de Kastellet. Desde 1669, los bastiones de Kastellet recibieron el nombre de miembros de la familia real y de las tierras del rey.
Nørrevold iba desde la Torre Jarmers hasta un sitio justo al este de Nørreport, en el cruce de las actuales Gothersgade y Øster Voldgade.
En el contexto de la modernización de Vestervold en la década de 1660, las murallas se ampliaron hacia el sur desde Vesterport hasta la costa y hasta el agua en el fondo marino recuperado. La ampliación incluyó tres nuevos bastiones, dos de los cuales se ubicaron en tierras recuperadas del mar.
Originalmente, Østervold se extendía desde un lugar al este de Nørreport a lo largo de la actual Gothersgade hasta la ubicación original de Østerport al final de Østergade. Como resultado de los esfuerzos de Christian IV por modernizar las fortificaciones, el extremo sur de Østervold se continuó alrededor de partes de Bremerholm.
Después de la expansión de la ciudad fortificada en la década de 1650, Østervold continuó Nørrevold en dirección noreste, conectando las fortificaciones con el lado norte de Kastellet.
El primer Christianshavns Vold, construido alrededor de 1620, tenía 4 bastiones y medio. En la década de 1670, cuando Vestervold se amplió para llegar al mar, Christiansvold se trasladó y se amplió para que coincidiera con el nuevo curso de Vestervold. El nuevo Christianshavns Vold tenía 5 bastiones muy grandes. Alrededor de todo el complejo había un foso con una contraescarpa protectora . De 1682 a 1692 Christianshavns Vold se amplió una vez más, esta vez hacia el norte, para proteger la entrada al puerto y la nueva base de la Flota Real en Nyholm . La ampliación incluyó 7 nuevos bastiones, nombrados en honor a los miembros actuales de la familia real. La última ampliación de Christianshavns Vold se construyó en 1878-82, cuando se construyó una muralla a lo largo del margen oriental del recién recuperado Refshaleø.
Las puertas que antiguamente custodiaban las entradas a la ciudad de Copenhague a través de las murallas de la ciudad eran edificios de piedra que tenían un único arco en el medio para el tráfico, protegido por puertas y rastrillos. Había cuatro puertas que permitían el acceso a la ciudad.
Østerport se encontraba originalmente al final de Østergade, donde hoy se encuentra Kongens Nytorv . Cuando la ciudad fortificada se amplió a finales del siglo XVII para hacer espacio para la nueva plaza real y el distrito de Saint Anne's Town , Østerport se desmanteló y se construyó una nueva puerta en un sitio cercano a la actual estación de tren de Østerport . [3] Si bien la Puerta Este original estaba orientada hacia el este, la nueva puerta estaba muy cerca del punto más septentrional de la ciudad.
No se sabe con certeza cuándo se construyó el nuevo Østerport, pero es posible que fuera en 1647. [4] Se desconoce su diseño original, pero en 1708 Federico VIII lo reconstruyó con un diseño bastante modesto. La puerta se desmanteló en 1857.
Nørreport estaba situada en el lugar donde hoy se encuentra la estación de Nørreport . La Nørregade, que conducía a la puerta original, recibe su nombre de ella. Debido a su ubicación, era la puerta utilizada por los viajeros de Noruega y Suecia que llegaban a través de Elsinor , así como del norte de Selandia. Dado que la familia real solía residir en el palacio de Frederiksborg durante el verano, llegando y saliendo a través de Nørreport, la calle inmediatamente dentro de la nueva puerta se llamó Frederiksborggade. En 1671, durante el reinado de Christian V , una puerta antigua fue reemplazada por una nueva, construida según el diseño de Lambert van Haven . Era la puerta más alta y elegante de la ciudad, con ornamentación en piedra arenisca . Fue desmantelada en 1857.
El primer Vesterport fue construido en 1588 y posteriormente reconstruido en piedra por Federico III en 1668. La nueva puerta tenía casi 4 metros de ancho y 4+De 1 ⁄ 2 metros de altura y como curiosidad arquitectónica, con cañones de cañón utilizados como columnas para sostener la cornisa principal . La puerta fue renovada en 1722 por Federico IV . Vesterport era la más fortificada de las puertas de la ciudad. Era la puerta más utilizada para el transporte de mercancías desde Zelanda. Abierta a la carretera principal que conducía a Korsør , también era por esta puerta por donde normalmente llegaban los viajeros de Jutlandia y Fionia .
Amagerport fue reconstruido en 1724 y desmantelado en 1857.
Como parte de los esfuerzos de Cristian IV por mejorar la fortificación, planeó y comenzó la construcción de una ciudadela conocida como Kastellet , construida en conexión con las murallas en forma de pentagrama . La construcción comenzó en 1626 con la construcción de un atrincheramiento en la parte norte de la muralla defensiva de la ciudad. Los planes originales incluían la construcción de un castillo en el sitio para que el rey buscara refugio en caso de asedio, pero esta parte del plan se abandonó debido a las limitaciones económicas. La construcción continuó con su sucesor, el rey Christian III . Después del asedio sueco a Copenhague (1658-1660), el ingeniero holandés Henrik Rüse fue llamado para ayudar a reconstruir y ampliar la construcción. La fortificación fue nombrada Citadellet Frederikshavn ("La ciudadela de Frederikshavn"), pero es más conocida como Kastellet ("la ciudadela").
Justo fuera de las murallas había una zona en la que no se podía construir, conocida como la Línea de Demarcación (en danés: Demarkeringslinjen). La línea de demarcación se introdujo en 1661 después del asalto a Copenhague y se extendía desde el anillo de fortificación hasta Jagtvej . La construcción de nuevos edificios en esta zona requería un permiso especial. Por lo general, era un requisito que pudieran quemarse fácilmente en caso de un ataque enemigo. En 1852, la línea de demarcación se trasladó de Jagtvej a la costa oriental de Los Lagos. [1]
La hilera de lagos que hoy se conoce como Søerne solía estar situada justo fuera de las fortificaciones, a lo largo de Nørrevold, así como de partes de Østervold y Vestervold. Su origen se debió a la necesidad de agua embalsada para los molinos de agua , lo que llevó a la creación del primer lago, pero después del asedio de Copenhague en 1523, se decidió ampliar las trincheras con fines estratégicos, incorporándolas a la defensa de la ciudad como una barrera adicional. El dique de Peblinge Sø se amplió y se construyó otra presa, lo que dio lugar a la creación de Sortedams Sø. A principios del siglo XVII, se creó Sankt Jørgens Sø, como resultado de la construcción de nuevas presas. Como resultado de estos esfuerzos, ahora era posible inundar las orillas y los lagos en caso de un ataque a la ciudad.
En las fortificaciones se encontraban numerosos depósitos de pólvora .
Tras su nombramiento como maestro de construcción naval en Holmen , Hans van Steenwinckel el Joven fue responsable de la construcción de dos polvorines en la muralla de Christianshavn . La construcción del primer polvorín, ubicado en el Bastión de Vilhelms , comenzó en 1688, mientras que el segundo, construido según un diseño similar en el Bastión de Carls , comenzó dos años después. [5]
El polvorín de la Muralla Oriental explotó en dos ocasiones. La primera fue el 16 de diciembre de 1658, durante el asedio sueco a Copenhague en la Segunda Guerra del Norte . El 31 de marzo de 1779 explotó de nuevo. Siete personas murieron y 47 resultaron heridas. Posteriormente fue reconstruido y no fue desmantelado hasta 1872. [6]
Muchos de los bastiones se utilizaron para la construcción de molinos de viento. Debido a su altura, ofrecían condiciones de viento particularmente buenas. Al mismo tiempo, una ciudad fortificada necesitaba suministros seguros, incluidos suministros de harina y sémola , en caso de asedio . [7] En 1800, se encontraron un total de 16 molinos de viento en las murallas de Copenhague.
Entre 1669 y 1670 se construyeron molinos de viento en los dos bastiones que flanqueaban la Puerta de la Ciudad de Amager en la Muralla de Christianshavn, entonces conocido como el Bastión de los Molinos (hoy Bastión de los Elefantes) y el Bastión de la Iglesia (hoy Bastión de los Leones). El molino Breslaus Mølle en el Bastión de los Molinos fue demolido en 1842. El Molino Pequeño en el Bastión de los Leones era originalmente un molino de postes , pero fue destruido en una tormenta y reemplazado por un molino de vapor en 1783. Se mantuvo en uso hasta finales del siglo XIX, a partir de 1832 complementado por un molino de vapor que se mantuvo en uso hasta 1909. [7]
También en 1669, el molinero Hans Hansen obtuvo permiso para construir un molino en el Bastión Gyldenløves, justo al sur de la Puerta Oeste de la Ciudad. No se sabe si se quemó más tarde o nunca se construyó, pero en 1697 Jürgen Gosbruch, otro molinero, recibió permiso para construir un molino de viento en el mismo sitio. Se conocía como Luciemølle o Lusse Møllen . En algún momento durante la década de 1790, otro molino de viento, conocido como Store Kongens Mølle (en español: Gran Molino del Rey), se construyó en el Bastión Shacks al otro lado de la Puerta Oeste de la Ciudad. En 1692 también se construyó un molino de viento en Gothersgade , en la antigua Muralla Este. [8]
El Molino de la Reina se encontraba en el Bastión de Rosenkrantz, en la Muralla Oriental. Quedó completamente destruido cuando el polvorín de la Muralla Oriental explotó el 31 de marzo de 1779. Fue reconstruido, pero demolido en 1895. [8]
Cuando los británicos sitiaron Copenhague en 1807, se temió que destruyeran los molinos de las fortificaciones, por lo que se construyeron dos molinos adicionales en lugares menos expuestos, uno en Sølvgade y otro en Nyholm .
Los terrenos que ocupaban las fortificaciones se conocen todavía como el Anillo de Fortificaciones (en danés: Fæstningsringen). [9] Desde que las murallas fueron desmanteladas y adquiridas por la ciudad de Copenhague, sus terrenos han estado dominados por parques y otros usos recreativos. Sigue siendo una política municipal que el Anillo de Fortificaciones se mantenga y desarrolle como una franja verde dentro del área urbana de la ciudad. [10]
Entre los parques que se encuentran dentro del Anillo de Fortificaciones se encuentran Østre Anlæg , el Jardín Botánico de la Universidad de Copenhague y Ørstedsparken . Las partes conservadas de las fortificaciones de Christianshavn y Kastellet también son verdes y sirven como parques. Esto también se aplica a Freetown Christiania , que se encuentra parcialmente en la parte norte de las murallas de Christianshavn. La zona también alberga varios museos, entre ellos la Galería Nacional , la Colección Hirschsprung y Lille Mølle .
