Provincia de Santiago ( en español : Provincia de Santiago ) es una de las seis provincias de la Región Metropolitana de Santiago (RM) del centro de Chile . Abarca a la mayoría de la población de esa región, incluidas 31 de las 36 comunidades del Gran Santiago . La provincia se extiende por 2.030,30 km (1.262 millas). [1]
Como provincia, Santiago es una división administrativa de segundo nivel de Chile. Como su capital es también la capital regional, las funciones del delegado provincial las desempeña el delegado regional de la Región Metropolitana de Santiago, quien es designado por el presidente.
La provincia comprende 32 comunas ( español : comunas ), cada una gobernada por un municipio compuesto por un alcalde y un concejo municipal .
El clima de la Provincia de Santiago, y en general de la Región Metropolitana, es templado frío mediterráneo, del tipo llamado continental . Las precipitaciones se concentran en los meses de invierno, generalmente en forma de nieve por encima de los 1000 m sobre el nivel del mar y, en años más fríos, sobre la ciudad de Santiago. El invierno tiende a ser frío con frecuentes heladas durante las cuales la temperatura desciende por debajo de los 0 °C. Los meses de verano suelen ser secos y calurosos. La Cordillera de la Costa actúa como pantalla climática y reduce la influencia marina, lo que hace que el clima sea más continental. Esta situación se hace evidente al comparar la precipitación de una localidad costera como Valparaíso (460 mm) con la de Santiago de Chile (360 mm).
La precipitación media anual alcanza los 367 mm en promedio. La temperatura media anual es de 13,5 °C, con una máxima media de 21 °C y una mínima media de 6 °C.
La mayor parte de la provincia está formada por una pradera llana extremadamente fértil que los lugareños llaman la Depresión intermedia . El terreno se caracteriza por su baja elevación con relación al nivel del mar y por estar rodeado de cerros, así como de los emergentes cerros insulares , como Santa Lucía (antiguo volcán extinto), Blanco y Renca , presentes hoy en el ciudad de Santiago .
Hay alguna ocurrencia de la palma de vino chilena , Jubaea chilensis, en peligro de extinción , dentro de la provincia de Santiago; [2] este árbol icónico del centro de Chile tenía un área de distribución mucho mayor prehistóricamente, antes de que la población humana en expansión diezmara gran parte de su hábitat .
Antes de la conquista ibérica, la zona central de Chile estaba escasamente habitada por una población indígena de picunches , la rama norte de los mapuches . La ocupación europea tuvo un impacto considerable en la población y la cultura nativas, que sufrieron una rápida y profunda desintegración. La principal de las razones fue la concesión de donaciones de tierras por parte de la Corona española a sus colonos. Además, la institución de un sistema de encomiendas , abolido recién a finales del siglo XVIII, tuvo consecuencias irreversibles. Representaba, primero, la apropiación de tierras indígenas y, segundo, la práctica de los españoles de recibir grupos de nativos que debían pagar tributo. Con el tiempo, en la Provincia, como en todo el país, la identidad cultural adquirió un carácter predominantemente europeo, con menores indicios de carácter autóctono, poniendo así en marcha un proceso de homogeneización de la población.
Según el censo de 2002, la Provincia de Santiago tiene 4.668.473 habitantes, de los cuales 2.244.497 son hombres y 2.423.976 mujeres, lo que significa que el número de hombres es 92,6% respecto al de mujeres. La densidad poblacional es la más alta de Chile, con 2.999,4 hab/km 2 ; la comuna más densamente poblada es la de Lo Prado y la más poblada es La Florida , suburbio de la capital. En 2002, había 4.658.687 personas viviendo en zonas urbanas y 9.786 personas viviendo en zonas rurales , clasificando al 99,79% de la población como urbana. [1] La tasa de crecimiento anual de la población se calcula para 2005 en un 0,9%. La esperanza de vida es exactamente el promedio nacional chileno, que es la esperanza de vida nacional más alta de América Latina : 80 años en promedio, 78 para los hombres y 82 para las mujeres. El área tiene un ingreso familiar promedio de $29,062 en dólares estadounidenses PPA (2000).
La población tiende a concentrarse equitativamente entre el corazón de la ciudad y los suburbios, debido a la promoción gubernamental de poblar los centros urbanos en edificios de gran altura mediante el ofrecimiento de subsidios estatales, evitando así la progresiva extensión del Gran Santiago .
La actividad económica de la provincia de Santiago produce alrededor del 30% del ingreso total del país; un número elevado debido tanto a tener la capital del país dentro de su área como a su ubicación central. El sector "primario" o agrícola representa menos del 3,5% de la actividad económica según el censo, cifra que se ha mantenido prácticamente sin cambios durante los primeros años del siglo XXI. El sector "secundario" o industrial aporta el 21% del PIB de la región . Finalmente, el sector terciario o de servicios fluctúa alrededor del 76% del PIB regional. Esta provincia destaca por su predominio industrial, pero sobre todo, por su sector servicios. La industria es muy diversa y, junto con las regiones de Valparaíso y Biobío , es uno de los tres pilares industriales del país. Las industrias más importantes de la provincia de Santiago son maquinaria y equipos electrónicos, cuero, procesamiento de alimentos, industria química y metalúrgica. El predominio del sector servicios puede explicarse por la actividad de las siguientes industrias, entre otras: electricidad , gas , agua , construcción, comercio, transporte y comunicaciones, servicios financieros, vivienda, educación, salud y administración pública.
Debido a que la provincia de Santiago incluye la ciudad de Santiago , la red de carreteras son elementos importantes en el sistema de transporte de la provincia. Las principales rutas norte-sur son:
El punto base para la numeración de los kilómetros de la "Carretera Central", el tramo chileno de la Carretera Panamericana, se encuentra en la provincia de Santiago. Este Kilómetro Cero cae en el cruce con la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins . La carretera, apodada "Norte-Sur" ("Norte-Sur"), consta de pavimento de calidad y vías de dos y tres carriles.
Esta ruta une Santiago con Valparaíso, Viña del Mar y los centros turísticos y playas de veraneo de la quinta región de Valparaíso. Además, conecta las localidades de Casablanca y Curacaví . La autopista de peaje, que consta de tramos de dos y tres carriles de asfalto en buen estado, se extiende a lo largo de 115 kilómetros.
La "Carretera del Sol" es una vía de peaje que une Santiago con San Antonio, y desde allí conecta con otras localidades costeras como Llolleo , Cartagena , El Quisco y Algarrobo . También conecta con las más centrales Melipilla , Talagante , El Monte , Padre Hurtado y Peñaflor . La Ruta 78 se extiende por 110 kilómetros.
Esta ruta de 40 kilómetros une Santiago con las localidades invernales de Farellones y Valle Nevado .
Esta ruta conecta Santiago y la provincia de Puente Alto con el Cajón del Maipo . Se extiende aproximadamente 70 km hasta su terminación en el poblado de El Volcán.
Otras carreteras importantes de la provincia de Santiago son su red de Autopistas Urbanas . Las primeras vías de peaje de Santiago comenzaron a operar a finales de 2004. Las de peaje eran por sistema de pago uctrónico denominado Televía o TAG . Los vehículos deberán llevar dispositivos TAG para circular por las carreteras.
Las principales carreteras de la provincia de Santiago son:
Los ferrocarriles de la provincia son una forma vital de transporte público diario . Son operados por la agencia estatal EFE . Proporciona un ferrocarril continuo entre las ciudades de Valparaíso en Valparaíso y Puerto Montt en Los Lagos . Los trenes de Metrotrén conectan la periferia con la capital. Otro medio de transporte importante en la ciudad es el Metro de Santiago , un sistema de metro. Las cinco líneas de tren transportan una media de un millón de personas diariamente, lo que convierte al metro en uno de los principales medios de transporte de todo el país. En un año, el metro da servicio a más de 360 millones de personas. Tanto el metro como el sistema ferroviario son considerados los más modernos de América Latina . También es importante el sistema de autobuses Transantiago .
