M-36 es una carretera troncal estatal en la península inferior del estado estadounidense de Michigan que corre en dirección oeste-este desde Mason hasta Whitmore Lake . La línea troncal conecta la autopista US 127 (US 127) al sur de Lansing y la US 23 al norte de Ann Arbor . La carretera conecta varias comunidades más pequeñas en las zonas rurales a lo largo de su recorrido. La M-36 también discurre al mismo tiempo que otras dos carreteras, compartiendo pavimento con la M-52 y la County Road D-19 . Según encuestas de tráfico de 2010, entre 650 y 15.300 vehículos utilizaban la carretera en promedio cada día.
La actual autovía que lleva la denominación M-36 es la segunda que lo hace. La primera fue señalizada en 1919 al norte de Pontiac hasta que fue parcialmente reemplazada por la moderna M-24 en 1926. La designación M-36 se trasladó a la carretera actual en 1930. Se ha cambiado varias veces desde que la carretera quedó completamente pavimentada. en 1940. El último cambio creó la concurrencia M-52 en 1969.
La M-36 comienza en un cruce con la US 127 al noroeste de Mason. La carretera sigue Cedar Street hacia el sureste y el sur desde la salida 66 a través de áreas comerciales y residenciales hasta Ash Street cerca del centro. La M-36 gira hacia el este por Ash Street y atraviesa el centro. Fuera de la ciudad, Ash Street se convierte en Dansville Road, 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) al norte de Mason Jewett Field , el aeropuerto local. La carretera continúa hacia el este a través de campos mixtos y bosques. La línea troncal sigue Mason Street a través del pueblo de Dansville . Justo al sur de White Oak Township Park en White Oak Township , la M-36 gira hacia el sur para correr simultáneamente a lo largo de la M-52 a través de Millville . En Topping Road, la M-36 vuelve a girar hacia el este al norte de Lowe Lake. Cruzando hacia el condado de Livingston , donde se convierte en Plainfield Road, la carretera luego pasa por el cementerio de Plainfield a través de la comunidad del mismo nombre y gira hacia el sureste hacia Gregory . [4] [5]
Al norte de la ciudad, la M-36 gira hacia el sur en Gregory Road. La carretera continúa como Main Street en la comunidad hasta Carr Street; la carretera gira hacia el este en Carr Street en Gregory. A medida que la carretera corre hacia el este, bordea el extremo norte del Área recreativa estatal de Pinckney y el extremo sur del Timber Trace Golf Club. Como Main Street en Pinckney , la M-36 pasa por el centro de la ciudad. En Howell Street, County Road D-19 se fusiona desde el sur. Las dos designaciones corren simultáneamente a lo largo de Main Street hasta Pearl Street, donde la D-19 gira hacia el norte. En la intersección con Dexter Street, la M-36 cruza el término occidental de la D-32 , la "Autopista al Infierno ". Al este de Pinckney, la M-36 pasa entre los lagos Rush y Bass en el área de Pettysville . Inmediatamente al este de allí, la carretera pasa por bosques entre los lagos Oneida y Zukey en Lakeland . La línea troncal pasa al sur de Buck Lake y luego serpentea a través de Hamburgo hacia el sureste. La M-36 termina en 9 Mile Road en la salida 54 de la US 23 en Whitmore Lake. [4] [5]
La M-36 es mantenida por el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT), al igual que otras carreteras estatales de Michigan. Como parte de estas responsabilidades de mantenimiento, el departamento rastrea el volumen de tráfico que utiliza las carreteras bajo su jurisdicción. Estos volúmenes se expresan utilizando una métrica llamada tráfico diario promedio anual , que es un cálculo estadístico del número promedio diario de vehículos en un segmento de la carretera. Las encuestas del MDOT en 2010 mostraron que los niveles de tráfico más altos a lo largo de la M-36 eran los 15.226 vehículos diarios en Mason; el recuento más bajo fue de 657 vehículos por día al este de la concurrencia de la M-52. [6] Ningún tramo de la M-36 ha sido catalogado en el Sistema Nacional de Carreteras , [7] una red de vías importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [8]
El 1 de julio de 1919, la M-36 pasó a lo largo de lo que ahora es la M-24 entre Pontiac y Burnside . [9] En noviembre de 1926, esta carretera fue redesignada como parte de la M-24 entre Pontiac y Lapeer . [10] [11] En 1930, el resto volvió al control local y se eliminó del sistema de carreteras estatales. [2] [3]
La M-36 sustituyó a la antigua designación M-49 entre Mason y Whitmore Lake a finales de 1930; Los tramos de la M-49 a través de Stockbridge no utilizados en la nueva M-36 fueron cedidos a la M-92 o M-106 . [2] [3] Los últimos segmentos se pavimentaron a finales de 1940 entre Plainfield y el término este. [12] [13] Cuando el Departamento de Carreteras del Estado de Michigan completó una circunvalación de la US 127 alrededor de Mason a finales de 1946 o principios de 1947, la M-36 se extendió hacia el oeste sobre una sección de la carretera anteriormente utilizada por la US 127 para conectarse a la circunvalación; ese segmento fue designado Autobús. US 127 /M-36 [14] [15] Esta concurrencia se eliminó en 1962 cuando el Autobús. La designación US 127 fue dada de baja . [16] [17] La concurrencia M-52 se formó en 1969 cuando la M-52 se extendió hacia el norte hasta Webberville . [18] [19]
