La M-36 es una autopista estatal troncal en la península inferior del estado de Michigan (Estados Unidos) que corre en dirección oeste-este desde Mason hasta Whitmore Lake . La vía troncal conecta la autopista estadounidense 127 (US 127) al sur de Lansing y la US 23 al norte de Ann Arbor . La autopista conecta varias comunidades más pequeñas en las áreas rurales a lo largo de su ruta. La M-36 también corre simultáneamente con otras dos carreteras, compartiendo pavimento con la M-52 y la County Road D-19 . Según las encuestas de tráfico en 2010, entre 650 y 15.300 vehículos utilizaron la autopista en promedio cada día.
La actual autopista que lleva el nombre de M-36 es la segunda en hacerlo. La primera fue señalizada en 1919 al norte de Pontiac hasta que fue parcialmente reemplazada por la moderna M-24 en 1926. La designación M-36 se trasladó a la calzada actual en 1930. Se ha cambiado varias veces desde que la autopista se pavimentó por completo en 1940. El último cambio creó la concurrencia M-52 en 1969.
La M-36 comienza en un cruce con la US 127 al noroeste de Mason. La autopista sigue Cedar Street hacia el sureste y el sur desde la salida 66 a través de áreas comerciales y residenciales hasta Ash Street cerca del centro de la ciudad. La M-36 gira hacia el este por Ash Street a través del centro de la ciudad. Fuera de la ciudad, Ash Street se convierte en Dansville Road 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) al norte de Mason Jewett Field , el aeropuerto local. La autopista continúa hacia el este a través de campos mixtos y bosques. La línea troncal sigue Mason Street a través del pueblo de Dansville . Justo al sur de White Oak Township Park en White Oak Township , la M-36 gira hacia el sur para correr simultáneamente a lo largo de la M-52 a través de Millville . En Topping Road, la M-36 gira hacia el este nuevamente al norte de Lowe Lake. Cruzando hacia el condado de Livingston donde se convierte en Plainfield Road, la autopista luego pasa por el cementerio de Plainfield a través de la comunidad del mismo nombre y gira hacia el sureste hacia Gregory . [4] [5]
Al norte de la ciudad, la M-36 gira al sur por Gregory Road. La carretera continúa como Main Street en la comunidad hasta Carr Street; la carretera gira hacia el este por Carr Street en Gregory. A medida que la carretera corre hacia el este, bordea el borde norte del área de recreación estatal de Pinckney y el borde sur del Timber Trace Golf Club. Como Main Street en Pinckney , la M-36 pasa por el centro de la ciudad. En Howell Street, County Road D-19 se fusiona desde el sur. Las dos designaciones corren simultáneamente por Main Street hasta Pearl Street, donde la D-19 gira hacia el norte. En la intersección con Dexter Street, la M-36 intersecta el término occidental de la D-32 , la "Autopista al infierno ". Al este de Pinckney, la M-36 pasa entre los lagos Rush y Bass en el área de Pettysville . Inmediatamente al este de allí, la carretera pasa por bosques entre los lagos Oneida y Zukey en Lakeland . La línea troncal pasa al sur de Buck Lake y luego serpentea a través de Hamburg hacia el sureste. La M-36 termina como 9 Mile Road en la salida 54 de la US 23 en Whitmore Lake. [4] [5]
El Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) se encarga del mantenimiento de la M-36, al igual que otras carreteras estatales de Michigan. Como parte de estas responsabilidades de mantenimiento, el departamento realiza un seguimiento del volumen de tráfico que utiliza las carreteras bajo su jurisdicción. Estos volúmenes se expresan utilizando una métrica denominada tráfico diario promedio anual , que es un cálculo estadístico del número diario promedio de vehículos en un segmento de la carretera. Las encuestas del MDOT en 2010 mostraron que los niveles de tráfico más altos a lo largo de la M-36 fueron los 15.226 vehículos diarios en Mason; el recuento más bajo fue de 657 vehículos por día al este de la concurrencia de la M-52. [6] Ninguna sección de la M-36 ha sido incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [7] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [8]
El 1 de julio de 1919, la M-36 pasó a lo largo de lo que ahora es la M-24 entre Pontiac y Burnside . [9] En noviembre de 1926, esta carretera fue designada nuevamente como parte de la M-24 entre Pontiac y Lapeer . [10] [11] En 1930, el resto fue devuelto al control local y retirado del sistema de carreteras estatales. [2] [3]
La M-36 suplantó a la antigua designación M-49 entre Mason y Whitmore Lake a fines de 1930; los segmentos de la M-49 a través de Stockbridge que no se usaron en la nueva M-36 se asignaron a la M-92 o M-106 . [2] [3] Los últimos segmentos se pavimentaron a fines de 1940 entre Plainfield y el término oriental. [12] [13] Cuando el Departamento de Carreteras del Estado de Michigan completó una circunvalación de la US 127 alrededor de Mason a fines de 1946 o principios de 1947, la M-36 se extendió hacia el oeste sobre una sección de la autopista previamente utilizada por la US 127 para conectarse con la circunvalación; ese segmento se designó Bus. US 127 /M-36 [14] [15] Esta concurrencia se eliminó en 1962 cuando se desmanteló la designación Bus. US 127 . [16] [17] La concurrencia M-52 se formó en 1969 cuando la M-52 se extendió hacia el norte hasta Webberville . [18] [19]
