La carretera estatal 40 de Luisiana ( LA 40 ) es una carretera estatal ubicada en el sureste de Luisiana . Recorre 85,47 km (53,11 millas) en dirección este-oeste desde la LA 43 al sur de Montpelier hasta la LA 41 en Bush .
La ruta atraviesa la zona rural entre los corredores paralelos de la autopista estadounidense 190 (US 190) y la LA 21 al sur y la LA 16 al norte. Conecta varios centros de población pequeños en las parroquias de Tangipahoa y St. Tammany . Estos incluyen la ciudad de Independence , el pueblo de Folsom y las comunidades no incorporadas de Loranger y Bush. La LA 40 también conecta Independence con la Interestatal 55 (I-55), la ruta principal de la zona hacia el área de Nueva Orleans . Más al este, la autopista proporciona acceso al Global Wildlife Center , una popular reserva de vida silvestre y caza ubicada al oeste de Folsom.
La LA 40 fue designada en la renumeración de las carreteras de Luisiana de 1955 a partir de partes de varias rutas anteriores, principalmente la Ruta Estatal 408, la Ruta Estatal 1080 y la Ruta Estatal 189. Está previsto que en el futuro se eliminen dos partes de la LA 40 del sistema de carreteras del estado como parte del Programa de Transferencia de Carreteras del Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (La DOTD).
Desde el oeste, la LA 40 comienza en un cruce con la LA 43 entre Montpelier y Albany en la esquina noreste de Livingston . La autopista cruza hacia la parroquia de Tangipahoa después de una corta distancia y pasa por un intercambio con la I-55 (salida 40) justo al oeste de Independence . La I-55 se conecta con Hammond, Louisiana al sur y Jackson, Mississippi al norte. La LA 40 se dirige a la ciudad y sigue West 3rd Street hasta un cruce con la US 51 (West Railroad Avenue), que sirve al tráfico local a lo largo del corredor de la I-55. [2] [3] [4] [5]
Inmediatamente después de cruzar la US 51, la LA 40 cruza la línea Canadian National Railway (CN) a nivel y zigzaguea hacia el sur y el este saliendo de Independence. Luego, la autopista cruza un puente sobre el río Tangipahoa e intersecta la LA 1054. En la comunidad de Loranger , la LA 40 gira hacia el sur en un cruce con la LA 1062. Durante los siguientes 12 millas (19 km), la autopista zigzaguea a lo largo de caminos de línea de sección pero mantiene una trayectoria general hacia el este. Durante este tramo hay intersecciones con rutas rurales menores, como LA 442 , LA 443 y LA 445 , que conectan con áreas más pobladas a lo largo de la US 51 y la US 190. Al viajar a través de un área conocida como Uneedus , la LA 40 pasa por la entrada al Global Wildlife Center , una reserva de vida silvestre sin fines de lucro abierta al público. [2] [4] [5] [6]
La LA 40 cruza el río Tchefuncte hacia la parroquia de St. Tammany y continúa hasta el pueblo de Folsom . La autopista sigue la calle Garfield hasta un cruce con la LA 25 (Orange Street) en el centro de la ciudad, conectando con las ciudades de Covington y Franklinton . La LA 40 zigzaguea hacia el norte por la LA 25 durante dos cuadras antes de girar hacia el este por la calle Cleveland para salir del pueblo. Luego, la autopista sigue un camino más sinuoso durante el resto de su recorrido. [2] [5] [7]
Dirigiéndose al sureste desde Folsom, la LA 40 comienza una concurrencia con la LA 437 que termina cuando esta última gira al sur por Lee Road en una zona rural poblada al norte de Covington. La LA 40 hace un zigzag pasando por Lee Road Junior High School y luego gira al noreste durante aproximadamente cinco millas (8,0 km). Al reanudar su curso hacia el este, la LA 40 intersecta dos rutas rurales menores, LA 1082 y LA 1083. Cerca del final de su ruta, la autopista hace un zigzag final a través de la LA 21 en la comunidad no incorporada de Bush . Luego continúa una corta distancia más hasta una intersección en T con la LA 41 , que gira al norte en una alineación dividida de cuatro carriles en dirección a la ciudad de Bogalusa . [2] [5] [7] [8]
El Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (La DOTD) clasifica la LA 40 como una importante vía colectora rural al oeste de Lee Road (LA 437 al sur) y como una vía colectora rural menor entre Lee Road y Bush. El volumen de tráfico diario en 2013 alcanzó un máximo de 11.700 vehículos en Folsom y 8.200 vehículos entre la I-55 e Independence. La cifra más baja se registró cerca del extremo este en Bush, con un promedio de 1.460 vehículos diarios. [9] El límite de velocidad publicado es generalmente de 55 mph (90 km/h) en áreas rurales, y se reduce a 35 mph (55 km/h) en la ciudad. [2] La LA 40 es una autopista de dos carriles sin dividir en toda su longitud. [2]
En el sistema original de carreteras de Luisiana en uso entre 1921 y 1955, la moderna LA 40 formaba parte de varias rutas diferentes, principalmente la Ruta Estatal 408 desde el término occidental hasta Loranger; [10] [11] la Ruta Estatal 1080 desde Loranger hasta la línea parroquial de Tangipahoa–St. Tammany; [11] [12] y la Ruta Estatal 189 desde la línea parroquial hasta Bush. [12] Las tres rutas se agregaron al sistema de carreteras estatales entre 1928 y 1930. [13] [14] La parte de la LA 40 que corre una milla (1,6 km) al sur desde Loranger era técnicamente parte de la Ruta Estatal 229, que se suponía que giraría hacia el este a través del arroyo Chappapella, pero nunca se completó. [11] [13] La siguiente milla se incorporó al sistema más tarde como Ruta Estatal C-2021. [11] [15] Esto proporcionó una conexión con la Ruta 1080, que ya existía, y completó una ruta mantenida por el estado entre Loranger y Tickfaw . Finalmente, la milla más al este de la LA 40 era en realidad un ramal de la Ruta Estatal 484 creado cuando la Ruta Estatal 7 (la moderna LA 21) se enderezó a través de Bush. [12] [16]
La LA 40 se creó en la renumeración de la autopista de Luisiana de 1955 , lo que le dio un número de ruta único al corredor este-oeste en las parroquias de Tangipahoa y St. Tammany entre LA 16 y US 190/LA 21. [17]
Clase "B": La 40: desde un cruce con La 43 en Georgeville o cerca de allí, pasando por Independence y Loranger o cerca de allí, hasta un cruce con La 25 en Folsom o cerca de allí.
Clase "C": La 40: desde un cruce con La 25 en Folsom o cerca de allí, pasando por Blond y Pilgrims Rest o cerca de allí, hasta un cruce con La 21 al oeste de Bush y desde un cruce con La 21 hasta un cruce con La 41 en Bush o cerca de allí.— Descripción de la ruta legislativa de 1955 [17]
Con la renumeración de 1955, el departamento de carreteras del estado inicialmente clasificó todas las rutas en tres clases: "A" (primaria), "B" (secundaria) y "C" (de la granja al mercado). [18] Este sistema ha sido actualizado y reemplazado por un sistema de clasificación funcional más específico .
La ruta ha sufrido cambios menores a lo largo de los años. Se realizó un pequeño realineamiento para acomodar la construcción del intercambiador I-55 al oeste de Independence en 1969. [19] [20] El camino original de LA 40 aquí existe como dos caminos locales sin salida a cada lado de la interestatal llamados Fontana Lane y Old Highway 40. [2] Otro realineamiento desplazó el zigzag de la carretera en Folsom hacia el este dos cuadras, creando la concurrencia con LA 25. Originalmente, LA 40 giraba hacia el norte desde Garfield Street hacia Olive Street, luego seguía Cleveland Street directamente a través de LA 25. [21]
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOTD) está actualmente involucrado en un programa que tiene como objetivo transferir alrededor de 5.000 millas (8.000 km) de carreteras estatales a los gobiernos locales durante los próximos años. [22] En virtud de este plan de "adecuación" del sistema de carreteras estatales, se propone la eliminación de dos partes de la LA 40, ya que ya no cumplen una función importante de viaje interurbano. Estas incluyen la parte desde la I-55 al oeste de Independence hasta el cruce con la LA 442/LA 443 al sur de Loranger [23] [24] y la parte más oriental de la ruta entre la LA 21 y la LA 41 en Bush. [25]
