La Interestatal 535 ( I-535 ) es una ruta auxiliar de la autopista interestatal I-35 de 2,78 millas de largo (4,47 km) en los estados de Minnesota y Wisconsin , Estados Unidos . Está emparejada con la autopista estadounidense 53 (US 53) a lo largo de todo su recorrido. La Interestatal fue parte del sistema de autopistas interestatales original de 1956 y se completó en 1971. Desde entonces, se han agregado límites de peso al puente Blatnik que lleva la autopista sobre la bahía de Saint Louis entre Superior, Wisconsin , y Duluth, Minnesota .
La I-535 comienza en la ciudad de Superior, Wisconsin , en el cruce de la US 53 y la State Trunk Highway 35 (WIS 35) y continúa hacia el noroeste a través del puente Blatnik sobre la bahía de Saint Louis del lago Superior . La autopista cruza desde Wisconsin hacia Minnesota por el puente y luego se encuentra con un intercambio para Garfield Avenue y la terminal portuaria en la ciudad de Duluth . La I-535 termina en el cruce de la US 53 y la I-35, conocido localmente como el intercambio " Can of Worms ", que cuenta con un par de salidas a la izquierda de la I-35, un semáforo y cambios de carril sobre el puente de la I-35. [4]
En 2007, las encuestas del Departamento de Transporte de Wisconsin (WisDOT) midieron un tráfico a lo largo de su segmento de la I-535 de 21.800 a 29.500 vehículos diarios, en promedio . [5] El Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) midió 29.500 vehículos diarios en su encuesta de 2009. [6] Como autopista interestatal, la I-535 es parte del Sistema Nacional de Carreteras , una red de carreteras importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [7] La I-535 es parte del Corredor Falls-to-Falls , un corredor comercial reconocido a nivel federal que se extiende desde Eau Claire - Chippewa Falls, Wisconsin , hasta International Falls, Minnesota - Fort Frances, Ontario .
La I-535 fue autorizada en 1957 como parte del Sistema de Autopistas Interestatales original . [8] El Puente Blatnik se inauguró en 1961, [9] y las rampas hacia la I-35 se completaron en 1971. [3] La I-535 y el Puente Blatnik reemplazaron a un puente de peaje colgante en la misma ubicación. Ese puente existió desde 1897 hasta 1962 y llevaba la US 53 desde Connor's Point en Superior hasta Garfield Avenue en Duluth. [10]
En noviembre de 2011, tanto el MnDOT como el WisDOT instalaron nuevas señales para recordar a los conductores que los camiones con un peso bruto superior a 40 toneladas cortas (36 t) no pueden utilizar el puente Blatnik; estos vehículos serán desviados al cercano puente Bong . Según el comunicado de prensa, los vehículos con exceso de peso permitido tienen prohibido utilizar el puente Blatnik desde principios de 2008, cuando las inspecciones mostraron que la corrosión y el tiempo estaban empezando a afectar a la estructura. Los funcionarios de transporte dicen que el puente está envejeciendo y que la restricción de vehículos con exceso de peso ayudará a prolongar la vida útil del puente. Los conductores que no respeten los límites de peso establecidos recibirán una multa. [11]
Todas las salidas no están numeradas.
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Datos geográficos relacionados con la Interestatal 535 en OpenStreetMap