La Interestatal 535 ( I-535 ) es una ruta auxiliar de la autopista interestatal I-35 de 2,78 millas de largo (4,47 km) en los estados estadounidenses de Minnesota y Wisconsin . Está emparejado con Carretera estadounidense 53 (US 53) a lo largo de todo su recorrido. La Interestatal fue parte del Sistema de Carreteras Interestatales original de 1956 y se completó en 1971. Desde entonces, se agregaron límites de peso al Puente Blatnik que lleva la carretera sobre la Bahía de Saint Louis entre Superior, Wisconsin , y Duluth, Minnesota .
La I-535 comienza en la ciudad de Superior, Wisconsin , en el cruce de la US 53 y la State Trunk Highway 35 (WIS 35) y continúa hacia el noroeste a través del puente Blatnik sobre la bahía de Saint Louis del lago Superior . La autopista cruza de Wisconsin a Minnesota en el puente y luego se encuentra con un intercambio para Garfield Avenue y la terminal portuaria en la ciudad de Duluth . La I-535 termina en el cruce de la US 53 y la I-35, conocido localmente como el intercambio " Can of Worms ", que cuenta con un par de salidas a la izquierda de la I-35, un semáforo y carriles que pasan sobre el puente de la I-35. . [4]
En 2007, las encuestas del Departamento de Transporte de Wisconsin (WisDOT) midieron el tráfico a lo largo de su segmento de la I-535 entre 21.800 y 29.500 vehículos diarios, en promedio . [5] El Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) midió 29.500 vehículos diariamente en su encuesta de 2009. [6] Como autopista interestatal, la I-535 forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , una red de carreteras importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [7] La I-535 es parte del corredor Falls-to-Falls , un corredor comercial reconocido a nivel federal que se extiende desde Eau Claire – Chippewa Falls, Wisconsin , hasta International Falls, Minnesota – Fort Frances, Ontario .
La I-535 fue autorizada en 1957 como parte del Sistema de Carreteras Interestatales original . [8] El puente Blatnik se inauguró en 1961, [9] y las rampas a la I-35 se completaron en 1971. [3] La I-535 y el puente Blatnik reemplazaron un puente de peaje giratorio generalmente en el mismo lugar. Ese puente existió desde 1897 hasta 1962 y llevó la US 53 desde Connor's Point en Superior hasta Garfield Avenue en Duluth. [10]
En noviembre de 2011, tanto MnDOT como WisDOT instalaron nuevos letreros para recordar a los conductores que los camiones de más de 40 toneladas cortas (36 t) de peso bruto vehicular no pueden usar el puente Blatnik; Estos vehículos serán desviados al cercano puente Bong . Según el comunicado de prensa, a los vehículos autorizados y con sobrepeso se les ha prohibido el uso del puente Blatnik desde principios de 2008, cuando las inspecciones mostraron que la corrosión y el tiempo comenzaban a afectar la estructura. Los funcionarios de transporte dicen que el puente está envejeciendo y que la restricción de vehículos con sobrepeso ayudará a prolongar su vida útil. Los conductores que no respeten los límites de peso publicados recibirán una multa. [11]
Todas las salidas no están numeradas.
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Datos geográficos relacionados con la Interestatal 535 en OpenStreetMap