La Interestatal 35 ( I-35 ) es una autopista interestatal de norte a sur que se extiende desde Laredo, Texas , hasta Duluth, Minnesota . En el estado estadounidense de Minnesota , la I-35 entra desde Iowa y se dirige al norte hacia las ciudades gemelas de Minneapolis y Saint Paul . Al sur del área metropolitana, la I-35 se divide en dos ramales; La I-35E pasa por Saint Paul y la I-35W por Minneapolis. Estos dos ramales se unen al norte de Twin Cities y la carretera continúa hacia el norte hasta Duluth, donde termina en State Highway 61 (MN 61). La carretera fue autorizada en 1956 y el primer segmento se inauguró en 1958. Llegó a Duluth en 1971 y el segmento final hacia el este de Duluth se inauguró en 1992.
La I-35 ingresa al estado desde Iowa cerca de Albert Lea . Se dirige aproximadamente hacia el norte hacia las Ciudades Gemelas , donde se divide en la I-35E y la I-35W . Las dos mitades de la I-35 se unen al norte de las Ciudades Gemelas. Desde allí, la I-35 viaja hacia el noreste; al sur de Duluth , se vuelve más al noreste. La ruta termina cerca de la orilla del Lago Superior en Duluth. Toda la ruta se denomina oficialmente Red Bull Highway, en honor a la 34.ª División de Infantería (Red Bull) . [4] Legalmente, la I-35 se define como las Rutas 390, 395 y 396 en los Estatutos de Minnesota §161.12(2), pero la ruta no está marcada con esos números. La designación de la ruta legislativa y los hitos de la I-35 siguen a la I-35E en el área de Twin Cities.
La I-35 ingresa al estado en el condado de Freeborn al sur de Albert Lea . La primera milla (1,6 km) en dirección norte contiene un área de descanso y un centro de bienvenida de Minnesota . Poco después de la primera salida, por County Road 5 (CR 5), hay una amplia curva en forma de S hacia el noroeste y de regreso al norte. La salida a CR 13 marca la última salida antes de Albert Lea. Hasta aquí, la Interestatal marcaba aproximadamente el punto medio entre la Ruta 65 de los EE. UU. (US 65) y la US 69 . Ambas carreteras estadounidenses terminan en Albert Lea.
En Albert Lea, se curva hacia el noreste y se encuentra con la US 65, que pasa por debajo de la Interestatal. La US 65 toma la Business Loop Interestatal 35 (BL I-35), que sigue la autopista estadounidense a través de la ciudad. Luego cruza el lago Albert Lea por un par de puentes de 0,40 km (0,25 millas) de largo. Se endereza nuevamente hacia el norte para encontrarse con la CR 46, que sigue la ruta anterior de la US 16 . Poco después de ese intercambio, se cruza con el extremo norte nacional de la US 65; el acceso a la US 65 está limitado a los carriles en dirección sur de la I-35, y el tráfico desde la US 65 solo puede acceder a los carriles en dirección norte de la I-35. En el extremo noreste de Albert Lea, hay un intercambio con la I-90 , que dirige el tráfico hacia La Crosse, Wisconsin , o Sioux Falls, Dakota del Sur .
La I-35 continúa hacia el norte a través de las colinas del sur de Minnesota. En Clarks Grove , cruza MN 251 . Entre allí y la salida CR 35 a Ginebra , pasa al oeste del lago Lemán. Justo al este de Ellendale hay un intercambio con MN 30 . La salida 32, CR 4 hacia Hope , es el último cruce antes de Owatonna . En el extremo sur de Owatonna hay un intercambio en forma de trébol con la US 14 . Al norte de CR 45, la salida CR 34 sirve al norte de Owatonna y brinda acceso al Aeropuerto Regional Owatonna Degner . La salida CR 9 sirve a Clinton Falls y una tienda Cabela's .
Más al norte, la I-35 se encuentra con la CR 12 y la CR 23 en Medford . A lo largo de la CR 23, que sirve como vía de acceso occidental a la I-35, se encuentra un centro comercial . Ahora, en el condado de Rice , la carretera interestatal se acerca a Faribault . La salida 55 solo sirve para salir del tráfico en dirección norte y entrar al tráfico en dirección sur. MN 60 es la calle principal de este a oeste que atraviesa Faribault, y MN 21 brinda acceso a Faribault desde el norte de la ciudad. Hacia el sur, la MN 21 termina en la MN 60, pero la carretera continúa hacia el sur y se vuelve a conectar con la I-35 en la salida 55.
Al norte de Faribault, la Interestatal se dirige hacia el norte antes de que las dos direcciones se separen brevemente cuando entran en un corredor de árboles. La ruta se endereza nuevamente y se cruza con CR 1 y MN 19 en cruces de diamantes espaciados a tres millas (4,8 km) de distancia. Entra brevemente en el condado de Scott donde se encuentra con CR 2 cerca de Elko New Market . Luego ingresa al condado de Dakota y al condado de Minneapolis-St. Área metropolitana de Pablo .
En el suroeste de Lakeville , hay un intercambio de diamantes doblado con CR 70. Justo antes de un intercambio parcial en forma de trébol con CR 60, la Interestatal cruza Marion Lake . Poco después de un intercambio con CR 5 y CR 50, hay un complejo de parques y atracciones en el lado norte de la Interestatal. Una rampa de entrada y salida brinda acceso a la Interestatal, mientras que dos entradas desde Kendrick Avenue, una calle secundaria, brindan acceso al complejo desde la Interestatal. Después del intercambio CR 46, la Interestatal ingresa a Burnsville . Un intercambio de medio diamante, con solo rampas de salida en dirección norte y de entrada en dirección sur, precede inmediatamente a la división. La I-35 se divide en la I-35W y la I-35E (firmadas para Minneapolis y Saint Paul , respectivamente).
La I-35W y la I-35E se unen nuevamente en Columbus , cerca de Forest Lake . Luego la ruta continúa por la I-35. En contraste con el terreno ondulado de la I-35 al sur del área de Twin Cities , esta región es bastante plana. Esta es la llanura de arena de Anoka, un área que se formó por la inundación de los últimos glaciares que se encontraban sobre esta área cuando se derritieron. Esta es una extensa región que continúa hacia el norte por otras 20 millas (32 km). La expansión urbana de las Ciudades Gemelas del norte continúa a lo largo de la I-35 hasta North Branch .
En Pine City y Hinckley , hay museos cerca de la I-35: el de Pine City en un puesto de comercio de pieles y centro de interpretación restaurado y el de Hinckley que conmemora el Gran Incendio Forestal de Hinckley que ocurrió en 1894. Los automovilistas que toman la BL I-35 a través Pine City puede experimentar una calle principal totalmente estadounidense por excelencia.
Entre Sandstone y Moose Lake , el paisaje alrededor de la I-35 sufre un cambio espectacular. Se puede ver granito expuesto en la superficie y el bosque caducifolio se transforma en árboles de hoja perenne.
La I-35 sube por Thompson Hill a medida que se acerca a la ciudad de Duluth . Cuando la carretera ingresa a los límites de la ciudad en Boundary Avenue, se ven la Bahía de Saint Louis y el Lago Superior . Luego, la I-35 desciende por Thompson Hill hacia Duluth, con numerosas salidas. La autopista tiene un intercambio con la I-535 / US 53 , conocida localmente como la "Lata de gusanos". El cruce cuenta con un par de salidas a la izquierda de la I-35, un semáforo y carriles que pasan sobre el puente de la I-35.
Luego, la I-35 continúa hacia el centro de Duluth . Después de múltiples salidas, la I-35 sale del centro de la ciudad y sigue la costa del lago Superior durante dos millas (3,2 km) hasta su terminal nacional norte en su cruce con MN 61 y 26th Avenue East. En este cruce donde termina la I-35, la MN 61 comienza su ruta hacia el noreste a lo largo de la costa norte del lago Superior.
Jefferson Lines ofrece servicio de autobús interurbano a lo largo de la I-35 en Minnesota y atiende a más de una docena de comunidades a lo largo de la ruta con puntos de transferencia en Albert Lea , Twin Cities y Duluth . [5]
La I-35 en Minnesota fue autorizada como parte de la red interestatal primaria en 1956. Se construyó en su mayor parte en la década de 1960. La ruta en Minnesota reemplazó partes de la antigua US 61 y la antigua US 65 .
La I-35 se construyó generalmente a lo largo de rutas anteriores de la US 65 al sur de las Ciudades Gemelas y la US 61 al norte de las Ciudades Gemelas.
La primera sección que se construyó (la primera autopista interestatal abierta en Minnesota) estaba a unas 10 millas (16 km) al norte de Owatonna , inmediatamente al oeste de las actuales Steele CR 45 y Rice CR 45, que se inauguraron el 21 de agosto de 1958.
En 1961, la sección de la I-35 alrededor de Hinckley y Sandstone estaba en construcción.
Se han construido tres carriles en cada sentido en la I-35 entre la división I-35E / I-35W en Columbus hasta la US 8 en Forest Lake . También se construyeron tres carriles en la I-35 en dirección norte en Thompson Hill, justo antes de ingresar a la ciudad de Duluth . Además, se han construido tres carriles en la I-35 en dirección sur en Duluth en Thompson Hill entre Central Avenue y US 2 en dirección oeste. También se han construido tres carriles en cada dirección en la I-35 en Duluth entre el cruce de Can of Worms ( I-535 / US 53 ) y el cruce de Mesaba Avenue.
Desde noviembre de 1971 hasta octubre de 1987, la terminal nacional norte de la I-35 fue su intercambio con Mesaba Avenue en Duluth.
La última sección de la I-35 en Minnesota que se construyó fue alrededor del centro de Duluth . La extensión de la I-35 a Lake Avenue en Duluth se abrió al tráfico en octubre de 1987. La extensión temporal de la I-35 a 10th Avenue East en Duluth se abrió al tráfico en noviembre de 1989. [ cita necesaria ] La extensión de la I-35 a su actual El cruce de dos días con 26th Avenue East y MN 61 en Duluth estuvo abierto al tráfico en octubre de 1992 después de la construcción del túnel Leif Erickson. La sección marcó el segmento final de la I-35 que se abrirá y uno de los últimos segmentos del Sistema de Carreteras Interestatales original. [6] [7]
En 2002, toda la I-35 en el estado de Minnesota, desde la frontera del estado de Iowa hasta la ciudad de Duluth, fue designada oficialmente Red Bull Highway, en honor a la 34.a División de Infantería (Red Bull) , [4] aunque hay planes para crear la señalización nunca llegó a buen término. En la práctica, este nombre rara vez se utiliza. [ cita necesaria ]
En 2021, un nuevo grupo, Duluth Waterfront Collective, propuso reemplazar la parte de la autopista frente al río de la I-35 en Duluth con un bulevar a nivel y un espacio verde. [8]