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Interestatal 90 en Minnesota

La Interestatal 90 ( I-90 ) en el estado estadounidense de Minnesota recorre 444 km (276 millas) a lo largo del lado sur del estado, paralela a la frontera del estado de Iowa . La ruta conecta las ciudades de Worthington , Albert Lea , Austin y Rochester . La ciudad de Winona también está muy cerca de la I-90, con aproximadamente 10 millas (16 km) entre la Interestatal y la ciudad.

Descripción de la ruta

La I-90 ingresa al estado desde Dakota del Sur cerca de Beaver Creek . Esta parte de Minnesota tiene un terreno plano a suavemente ondulado y es el comienzo de las tierras de cultivo del Corn Belt . El terreno plano a menudo está sujeto a ventiscas y ventisqueros en los meses más fríos, y las partes occidentales de la carretera están cerradas varias veces cada invierno.

El condado de Rock , donde la I-90 ingresa a Minnesota, es uno de los únicos condados del estado que carece de un lago natural. El cambio de un clima semiárido a uno más húmedo ocurre lentamente avanzando hacia el este por la I-90 a través del sur de Minnesota. La ruta pasa por las ciudades de Luverne , Adrian , Worthington , Jackson , Fairmont y Blue Earth . La I-90 tiene un intercambio con la I-35 en Albert Lea .

I-90 en Minnesota por St. Charles

Al este de la ciudad de Austin , la I-90 cambia ligeramente de dirección y se dirige hacia Rochester , y la ruta se adentra en un paisaje mucho más montañoso. Esta es el área sin deriva del sureste de Minnesota. A diferencia del resto del estado, donde las glaciaciones más recientes dejaron un terreno plano o ondulado bajo un depósito de labranza glacial, esta área escapó a la glaciación más reciente. El lecho de roca hasta la parte superior de los cortes de la carretera I-90 es visible en este punto. La otra característica notable de esta área son los valles profundos y empinados cortados por el agua que fluyó a través de esta área cuando la capa de hielo se derritió.

La I-90 desemboca en el pintoresco valle del río Mississippi, justo al oeste de Dresbach . Las calzadas se dividen a medida que descienden y se unen al oeste del cruce con la US Highway 61 (US 61). Luego, la I-90 es paralela al río Mississippi antes de girar hacia el este y cruzar el puente Dresbach sobre el río hacia Wisconsin .

Puente Dresbach que cruza el río Mississippi desde Minnesota

La I-90 es atípica en el sentido de que, justo al otro lado de la frontera entre los estados de Minnesota y Wisconsin (inmediatamente al oeste de la comunidad de Dakota ), la mediana es lo suficientemente ancha como para que existan granjas entre los lechos de las carreteras. [2]

Legalmente, la sección de Minnesota de la I-90 se define como Ruta Legislativa  391 sin marcar en los Estatutos de Minnesota . La I-90 no está marcada con este número legislativo a lo largo de la carretera real.

Historia

Área de descanso Golden Spike cerca del punto medio de la I-90

La I-90 en Minnesota fue autorizada como parte de la red interestatal original en 1956. La primera sección de la I-90 en Minnesota construida fue la circunvalación de Austin en 1961. [3] El área de descanso al borde del camino cerca de Blue Earth es donde el este- Los equipos de construcción de la I-90 y de la I-90 hacia el oeste se unieron en 1978, completando así la construcción en Minnesota y uniéndose a las 3.099,07 millas (4.987,47 km) de la Interestatal. [4] En el área de descanso se exhiben placas que dedican la finalización del pavimento y describen la importancia de este segmento. [5] Desde que se recubrió con pavimento bituminoso en 2006, [6] la línea de concierto de cemento de color dorado original de cuatro pies de ancho (1,2 m) que marca la finalización de la I-90 ha sido reemplazada con pintura dorada solo en las partes de los hombros. de la calzada en el mismo lugar.

La I-90 en Minnesota sigue de cerca la ruta de la antigua US 16 en la mayor parte de su recorrido, excepto desde el este de Austin, donde la I-90 gira hacia Rochester y está construida sobre una nueva alineación que anteriormente no estaba cubierta por una carretera. La sección de la I-90 al este de Rochester se construyó justo al sur de la US 14 y al sur de la ciudad de Winona .

La I-90 sirvió como reemplazo de la antigua US 16 entre la frontera estatal de Dakota del Sur y el intercambio de la I-90 con la actual Carretera Estatal 16 de Minnesota (MN 16) en Dexter .

lista de salida

Referencias

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* Detalles de Steve Riner de las rutas 76 a 100. Página no oficial de carreteras de Minnesota. Consultado el 12 de enero de 2009.

  1. ^ Starks, Edward (27 de enero de 2022). "Tabla 1: Rutas principales del sistema nacional de carreteras interestatales y de defensa Dwight D. Eisenhower". Registro de rutas y lista de buscadores de FHWA . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 17 de septiembre de 2022 .
  2. ^ Google (8 de junio de 2009). "Interestatal 90 en Minnesota" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 8 de junio de 2009 .
  3. ^ "Registro de registro del proyecto de construcción" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 13 de septiembre de 2012 . Consultado el 29 de enero de 2013 .
  4. ^ Roethele, Sue (octubre de 1978). "Se abre el último segmento de la I-90 en Minnesota" (PDF) . Escena del PUNTO . Departamento de Transporte de Minnesota. pag. 15. Archivado desde el original (PDF) el 4 de junio de 2013 . Consultado el 29 de enero de 2013 .
  5. ^ Una dedicación de oro para la I-90 (marcador histórico de Minnesota). Sociedad Histórica de Minnesota ; Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 7 de julio de 2016 .
  6. ^ "Registro de registro del proyecto de construcción" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota. Archivado desde el original (PDF) el 4 de junio de 2013 . Consultado el 29 de enero de 2013 .
  7. ^ Departamento de Transporte de Minnesota (14 de agosto de 2014). "Listado de puntos de registro troncales a nivel estatal" (PDF) . St. Paul: Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 5 de julio de 2015 .