La Interestatal 470 ( I-470 ) es una autopista circular de 22,08 km (13,72 millas) que rodea el centro de Topeka, Kansas . La I-470 comienza en un cruce con la I-70 en el oeste de Topeka y se dirige generalmente al sureste, corriendo al mismo tiempo que la US Highway 75 (US-75). La concurrencia con la US-75 termina 9,24 km (5,74 millas) más tarde en el cruce de Burlingame Road. La I-470 se convierte en parte de la Kansas Turnpike en su cruce con la I-335 . Desde allí, la autopista se dirige generalmente al noreste a través de las secciones del sureste de Topeka. Después de viajar 11,31 km (7,03 millas) como la Kansas Turnpike, la I-470 llega a su terminal oriental en la I-70. La autopista tiene valores de tráfico diario promedio anual (AADT) que van desde 43 000 al oeste de Gage Boulevard hasta 10 370 cerca del extremo este. Como autopista interestatal, la I-470 es parte del Sistema Nacional de Carreteras . Las partes de la autopista que no son autopistas de peaje son mantenidas por el Departamento de Transporte de Kansas (Kansas Department of Transportation, KDOT), mientras que la parte de la autopista es mantenida por la Autoridad de Autopistas de Peaje de Kansas (Kansas Turnpike Authority, KTA).
La autopista de peaje de Kansas se inauguró en la década de 1950 y abarcaba la parte oriental de la ruta. A fines de la década de 1950, comenzó la construcción de la parte occidental de la I-470 y, el 21 de octubre de 1960, se inauguró y abrió al tráfico la sección occidental de la I-470. En 1982, la I-470 recibió la designación de "Martin Luther King Jr. Memorial Highway". El trazado de la I-470 no ha cambiado desde que se completó la autopista.
La I-470 comienza en el lado oeste de Topeka en un cruce direccional en T con la I-70 , la US-40 y la K-4 . La US-75 se acerca al cruce desde el este y se une a la I-470. Las dos rutas se dirigen hacia el sureste a lo largo del borde occidental de la ciudad. [3] A lo largo de este tramo de la Interestatal, hay tres cruces; Huntoon Street/Wanamaker Road, 21st Street y 29th Street/Fairlawn Road. Debido tanto a la alineación sureste-noroeste de la carretera como a la proximidad de dos calles transversales, los cruces Huntoon Street/Wanamaker Road y 29th Street/Fairlawn Road están compuestos cada uno por dos cruces en forma de medio diamante , con entradas y salidas en dos calles diferentes según la dirección. En el cruce Huntoon Street/Wanamaker Road, el tráfico que sale de la I-470 en dirección este se deposita en Huntoon Street. Los vehículos que se incorporan a la I-470 en dirección este deben acceder a la rampa de entrada desde Wanamaker Road. La intersección de Huntoon Street y Wanamaker Road está adyacente a la autopista. [4] El cruce de 29th Street/Fairlawn Road está construido de manera similar al cruce de Huntoon Street/Wanamaker Road, mientras que el cruce de 21st Street es un cruce de diamante estándar. A través del sur de Topeka, la I-470/US-75 hace una curva al este-sureste donde se cruzan con Gage Boulevard. Más al sureste, la US-75 se separa de la I-470 en un cruce complejo con Burlingame Road. [1] Justo al este del cruce de la US-75, un cruce de trompeta brinda acceso a Topeka Boulevard.
La autopista se une luego a la Kansas Turnpike , comenzando la parte con peaje de la autopista. Esta intersección también marca el extremo norte de la I-335 . La I-470 y la Kansas Turnpike se dirigen al noreste hacia la I-70. [5] [6] La autopista con peaje continúa hacia el noreste a través del sureste de Topeka, pasando cerca del lago Shawnee y finalmente llegando al término de la I-470 en la I-70 , que la autopista lleva hacia el este. [7]
La parte de la autopista que no es de peaje está a cargo del KDOT . Como parte de esta función, el KDOT realiza un estudio del tráfico en las carreteras de Kansas en términos de AADT . En 2011, el KDOT calculó que tan solo 10 400 vehículos usaban la I-470 diariamente a lo largo de la Kansas Turnpike cerca del cruce de la I-70 y hasta 41 300 vehículos usaban la I-470 diariamente entre el cruce de Gage Boulevard y el cruce de 29th Street. [8] Las partes de la I-470 que forman parte de la Kansas Turnpike están bajo la jurisdicción de la KTA , que es responsable de operar y mantener la Kansas Turnpike. Al ser parte del Sistema de Autopistas Interestatales , la totalidad de la I-470 está incluida en el Sistema Nacional de Autopistas , un sistema de carreteras que son importantes para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [9]
La sección de la I-470 que ahora corre a lo largo de la Kansas Turnpike se inauguró en 1956 y fue la primera parte de la I-470 que se construyó. [10] [11] Después de la fundación del Sistema de Autopistas Interestatales ese mismo año, se planificaron varias autopistas interestatales a través de Topeka, incluidas la I-70 y la I-470. [12] La construcción comenzó en la I-470 después de la finalización de la I-70 a Topeka. El segmento de la autopista I-470 desde el intercambio de la I-70 hasta la Kansas Turnpike, la mayor parte del cual es concurrente con la US-75, fue construido por Koss Construction Company y estuvo en construcción hasta 1960. [13] [2] El 21 de octubre de 1960, el departamento de carreteras del estado y la KTA dedicaron la sección occidental de la I-470 y la abrieron al tráfico. [2] Desde la finalización de la autopista, la ruta no ha cambiado. [14] En 1982, la I-470 fue inaugurada como "Autopista Memorial Martin Luther King Jr." [15]
Las salidas de la parte de la I-470 que corresponde a Kansas Turnpike siguen los hitos de la autopista. La ruta completa se encuentra en Topeka , condado de Shawnee .
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