La Interestatal 10 ( I-10 ) es parte del Sistema de Carreteras Interestatales que va desde Santa Mónica, California , hasta Jacksonville, Florida . En Alabama , la autopista interestatal recorre 66,269 millas (106,650 km) desde la frontera del estado de Mississippi cerca de Grand Bay hacia el este hasta la frontera del estado de Florida en el río Perdido . La I-10 es la principal carretera de este a oeste de la región de la Costa del Golfo de Alabama. La carretera conecta Mobile , la ciudad más grande del sur de Alabama , con Pascagoula, Mississippi , al oeste y Pensacola, Florida , al este. Dentro del estado, la carretera conecta Mobile y el condado de Mobile con las comunidades de Daphne y Fairhope del condado de Baldwin . La I-10 conecta Mobile y el condado de Baldwin cruzando el extremo norte de Mobile Bay y el extremo sur del delta del río Mobile-Tensaw a través del túnel George Wallace en Mobile y el sistema de viaducto Jubilee Parkway entre Mobile y Daphne.
La I-10 ingresa al condado de Mobile desde el condado de Jackson, Mississippi , cerca del norte de donde la ruta estadounidense 90 (US 90) cruza la frontera estatal cerca de Grand Bay. La autopista de cuatro carriles tiene un centro de bienvenida en dirección este antes de su primer cruce, un cruce de diamantes con el extremo occidental de la ruta estatal 188 (SR 188) al norte del centro de Grand Bay. La I-10 continúa de este a noreste a través de un intercambio parcial en forma de trébol con County Road 39 (CR 39) al norte de Irvington . La carretera cruza el río Fowl y gira más hacia el noreste a través de un intercambio de diamantes con CR 30 (Theodore Dawes Road) al oeste de la comunidad de Theodore . La I-10 se expande a seis carriles delante de un par de cruces cerca de Tillmans Corner : un cruce parcial en forma de trébol con la US 90 (Government Boulevard) y un intercambio completo en forma de trébol con la SR 193 (Rangeline Road). [2]
La I-10 ingresa a la ciudad de Mobile en Halls Mill Creek, justo al este de la SR 193. La carretera tiene un intercambio direccional en T con el extremo sur de la I-65, que sirve a Montgomery y Birmingham . La I-10 continúa hacia el noreste desde la I-65 como una autopista de ocho carriles paralela a la línea ferroviaria NO&M Subdivision de CSX . La carretera tiene un intercambio complejo con la SR 163 (Dauphin Island Parkway) justo al este del río Dog ; el intercambio incluye un paso elevado desde la SR 163 en dirección sur hasta la I-10 en dirección este y un paso elevado por la rampa izquierda desde la I-10 en dirección oeste hasta la SR 163 en dirección sur. La I-10 y el ferrocarril forman el margen norte de Mobile Aeroplex en Brookley (anteriormente Brookley Air Force Base ), a lo largo del cual la autopista tiene un intercambio parcial en forma de trébol con Michigan Avenue. Al norte del aeropuerto, la interestatal tiene un par de intercambios de medio diamante con Duval Street y Broad Street; los medios intercambios están conectados por un par de vías secundarias de un solo sentido . [2]
La I-10 cruza una línea ferroviaria de Canadian National Railway / Illinois Central Railroad y deja la línea ferroviaria CSX en una curva hacia el norte hacia el centro de Mobile. La autopista tiene un cruce parcial en forma de trébol de cuatro rampas con Virginia Street y un par de intercambios de medio diamante con Texas Street (salida en dirección sur, entrada en dirección norte) y Canal Street (salida en dirección norte, salida en dirección sur). Al norte de Canal Street, la I-10 tiene un intercambio direccional-T con Water Street, que brinda acceso al centro de Mobile. Dentro de ese intercambio, la autopista se reduce a cuatro carriles, gira hacia el este y desciende al túnel George Wallace para pasar por debajo del río Mobile . La I-10 reaparece en la isla Blakeley y tiene un intercambio con la US 90 y la US 98 ( Battleship Parkway ) al oeste del Battleship Memorial Park . [2]
La I-10 sale de Blakeley Island, la ciudad de Mobile y el condado de Mobile en Jubilee Parkway, un viaducto doble que cruza varios ríos en el extremo norte de Mobile Bay. El primer segmento importante es un cruce de Polecat Bay y la confluencia del río Spanish y el río Tensaw , dentro del cual la interestatal ingresa al condado de Baldwin. El viaducto continúa a través de un corte en una isla, luego continúa a través de la Bahía Chacaloochee, dentro de la cual la autopista tiene un intercambio de diamantes con la US 90 y la US 98 (Battleship Parkway), que en su mayoría siguen calzadas a través de la gran extensión de agua. Más allá del intercambio, la I-10 continúa a través de la bahía y la desembocadura del río Apalachee , Bay John, la desembocadura del río Blakeley y D'Olive Bay. Los viaductos duales llegan a la costa este, justo al oeste de un intercambio parcial en forma de trébol de cinco rampas con la US 90 y la US 98 al sur del centro de Spanish Fort y al norte de Fairhope. [2]
La I-10 continúa hacia el este como una autopista de cuatro carriles a lo largo del extremo norte de la ciudad de Daphne. La autopista tiene un intercambio de diamantes divergente con la SR 181 (Malbis Plantation Parkway) en la esquina noreste de la ciudad, cerca de la aldea de Malbis . La I-10 tiene un intercambio parcial en forma de trébol de cuatro rampas con la SR 59 en el extremo norte de Loxley . La interestatal cruza el río Fish y tiene un cruce de diamantes con Baldwin Beach Express , una nueva carretera del condado que conecta la I-10 con las comunidades costeras de Gulf Shores y Orange Beach . La I-10 tiene un intercambio más en Alabama, un intercambio en forma de diamante con CR 64 (Wilcox Road). Más allá de CR 64, la autopista es paralela y luego cruza el río Styx , luego la carretera en dirección oeste tiene un centro de bienvenida justo al oeste del río Perdido, donde la I-10 sale de Alabama y entra al condado de Escambia, Florida , y Pensacola. [2]
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