La Gare du Nord ( en francés: [ɡaʁ dy nɔʁ] ) es una estación de la línea 4 y la línea 5 del metro de París . Es la estación más concurrida del sistema (sin incluir las estaciones de RER ), con 48 millones de entradas al año. Está conectada con la estación de ferrocarril SNCF Gare du Nord (literalmente, «estación del norte», hasta 1938 gestionada por la conocida empresa Chemins de Fer du Nord ), a la que llegan trenes de cercanías RER B , RER D y Transilien Nord , así como trenes interurbanos al norte de Francia, trenes Eurostar a Londres y trenes Thalys a Bruselas , Ámsterdam y Colonia . La estación también está conectada con la estación de metro La Chapelle de la línea 2 y con la estación de RER Magenta de RER E.
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El 15 de noviembre de 1907, la línea 5 se prolongó desde la estación de Orleans (hoy llamada estación de Austerlitz) hasta la estación del Norte, donde se construyó la estación en un bucle inverso. El 21 de abril de 1908, se inauguró la línea 4 desde Châtelet hasta Porte de Clignancourt pasando por la estación del Norte.
El 5 de octubre de 1942, la antigua estación de la línea 5 se cerró y se sustituyó por una estación de paso el 12 de octubre de 1942, en preparación para la ampliación hasta la Église de Pantin . La parte del antiguo bucle que no se destruyó durante la construcción del RER B en la década de 1970, junto con las líneas de conexión con la línea 2 y la línea 4 bajo el bulevar de Magenta y la calle de Dunkerque, se utilizan ahora para la formación de conductores (USFRT). La longitud de los andenes de la línea 4 se amplió de 75 a 90 metros (246 a 295 pies) en la década de 1960 durante la modernización de la línea para las operaciones con neumáticos de caucho .
El 10 de diciembre de 1981 se inauguró la estación B del RER en la Gare du Nord. La estación D del RER se inauguró el 27 de septiembre de 1987 junto con el resto de la línea, mientras que la estación de Magenta de la línea E del RER se inauguró el 14 de julio de 1999. La iglesia de Saint-Vincent-de-Paul se encuentra cerca.
El acceso a la estación, diseñado en 1900 por el arquitecto Héctor Guimard de la Compagnie Générale du Métropolitain de París , está clasificado como monumento histórico desde el 29 de mayo de 1978.
Tiene cuatro entradas:
Las estaciones de las dos líneas tienen una configuración estándar: cuentan con dos andenes que flanquean dos vías bajo una bóveda elíptica. Sin embargo, la estación de la Línea 4 también tiene una ampliación posterior, reconocible por su techo y entrepiso mucho más altos.
Los andenes de la línea 5 están decorados al estilo Andreu-Motte : los elementos decorativos son de color naranja, pero los azulejos son blancos y biselados. Los marcos publicitarios son metálicos y el nombre de la estación está indicado en placas esmaltadas, en caracteres parisinos . Los andenes de la línea 4 se elevaron y se instalaron puertas de andén en 2019.
Desde la estación, es posible, gracias a las conexiones subterráneas, llegar a las líneas RER B y RER D , a la Gare de Magenta del RER E y a La Chapelle de la línea 2.
La estación está servida por las líneas 26, 31, 35, 38, 39, 43, 45, 46, 48, 54, 56, 91, 302 y la línea turística OpenTour de la red de autobuses RATP y, por la noche, por las líneas N01, N02, N14, N43, N44, N140 y N143 de la red Noctilien .
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