Köln (F265) es el sexto buque de la corbeta clase Braunschweig de la Armada alemana .
La clase K130 Braunschweig (a veces llamada Korvette 130 ) es la clase más nueva de corbetas oceánicas de Alemania . Cinco barcos han reemplazado a las naves de ataque rápido clase Gepard de la Armada alemana .
Presentan firmas de radar e infrarrojos reducidas (" furtivos " más allá de las fragatas de clase Sachsen ) y estarán equipados con dos UAV de helicóptero para detección remota. Recientemente, la Armada alemana ordenó un primer lote de dos sistemas UMS Skeldar V-200 para su uso en las corbetas de clase Braunschweig . [2] El hangar es demasiado pequeño para helicópteros estándar, pero la plataforma es lo suficientemente grande para Sea Kings , Lynx o NH-90 , los helicópteros de la Armada alemana.
La Armada alemana ha pedido con antelación el RBS-15 Mk4, que será un desarrollo futuro del Mk3 con un alcance aumentado (400 km (250 mi)) y un buscador dual para una mayor resistencia a las contramedidas electrónicas. [3] El RBS-15 Mk3 tiene la capacidad de atacar objetivos terrestres. [4]
En octubre de 2016 se anunció que se adquiriría un segundo lote de cinco fragatas más entre 2022 y 2025. [5] La decisión fue en respuesta a los requisitos de la OTAN que esperaban que Alemania proporcionara un total de cuatro corbetas en el nivel más alto de preparación para operaciones litorales para 2018, y con solo cinco corbetas, solo se pueden proporcionar dos. [6]
En septiembre de 2017, la Armada alemana encargó la construcción de cinco corbetas más a un consorcio de astilleros del norte de Alemania. Lürssen será el contratista principal en la producción de los buques. El contrato tiene un valor de alrededor de 2 mil millones de euros. [7] [8] En abril de 2018, el gobierno alemán anunció los acuerdos específicos bajo los cuales se construirían las cinco nuevas K130. [9] [10]
La construcción del Köln comenzó en febrero y luego fue puesto en grada el 25 de abril de 2019 por Lürssen-Werft en Bremen . [11] Su castillo de proa fue construido por Blohm+Voss y remolcado a Bremen para ser ensamblado y botado el 20 de octubre de 2020. [12] [13] Se esperaba que fuera comisionado en 2023. Sin embargo, en septiembre de 2022 se informó que las crecientes dificultades para integrar los sistemas de comando y control para los barcos del Lote 2 habían resultado en un aumento de costos de 401 millones de euros y al menos un retraso de dos años para la finalización del Köln . [14]
Al 31 de octubre de 2020, se encontraba en preparación en Hamburgo . [15] Comenzó las pruebas iniciales en el mar en julio de 2023, aunque su fecha de entrada en servicio prevista probablemente seguía siendo 2025. [16]