La instalación de equipos terrestres J-33 es una estación de radar de la Administración Federal de Aviación (FAA) del Sector de Defensa Aérea Occidental (WADS) del Sistema de Vigilancia Conjunta con un radar de vigilancia de rutas aéreas ( ARSR-4 ). La instalación fue anteriormente una estación de radar de vigilancia general de la USAF durante la Guerra Fría .
El sitio está ubicado en West Peak del Monte Tamalpais , en el condado de Marin, California .
La estación de radar de la Guerra Fría cerca de Mill Valley fue una de las veintiocho estaciones aprobadas por el Secretario de Defensa de los Estados Unidos el 21 de julio de 1950, [3] : 171 como parte de la red de radar del Sistema Permanente (el Cuerpo de Ingenieros gestionó la construcción de la Fuerza Aérea de los EE.UU.). [4] La construcción comenzó en una ubicación superior [ necesita cotización para verificar ] del antiguo sitio de radar Mount Tamalpais de la Segunda Guerra Mundial del Servicio de Advertencia de Aeronaves [5] (el centro de información de la Segunda Guerra Mundial del AWC estaba ubicado en tbd para trazar el radar pistas en el área de San Francisco).
La Estación de la Fuerza Aérea Mount Tamalpais fue la instalación militar donde se activó el 666.o Escuadrón de Advertencia y Control de Aeronaves el 1 de enero de 1951. [6] [7] [8] El escuadrón "comenzó a operar un par de radares AN/CPS-6 B en este sitio del área de la Bahía a finales de 1951". [9] [3] El Centro de Control Manual del Comando de Defensa Aérea en la estación conectó en red radares de interceptación controlados en tierra , [10] y el 10 de marzo de 1952, el primer Sistema de Corredores Múltiples para la identificación del tráfico que llega desde el extranjero entró en funcionamiento fuera de San Francisco. . [11] Mount Tamalpais AFS pasó a llamarse por la cercana comunidad de Mill Valley el 1 de diciembre de 1953.
La Estación de la Fuerza Aérea Mill Valley recibió un AN/FPS-8 en 1955 (posteriormente convertido en un AN/GPS-3 ), y durante 1956 operó un radar buscador de altura AN/FPS-4 (reemplazado por un AN/FPS-6). en 1958.) Mill Valley comenzó a operar un radar de búsqueda AN/FPS-7 1 en 1960 en una instalación construida en 1959 por la compañía General Electric. [12]
Durante el despliegue de SAGE , se instaló un conjunto de transmisión de datos de coordenadas (CDTS) Burroughs AN/FST-2 en Mill Valley AFS y "a finales de 1960" comenzó a proporcionar pistas de radar digitalizadas para telecomunicaciones vía microondas al Centro de Dirección de Defensa Aérea (DC-18). en la Base de la Fuerza Aérea Beale (el escuadrón fue redesignado como 666.º Escuadrón de Radar (SAGE) el 15 de enero de 1961). En 1961, el 666.º añadió radares buscadores de altura AN/FPS-6 y AN/FPS-6B, y un destacamento del 666th comenzó a operar radares en la estación de radar Mather AFB P-58 que, al igual que con el anexo de relleno de espacios Fort Ord P-38A ( AN/FPS-14 en 36°40′04″N 121°49′05″W / 36.66778 ° N 121.81806 ° W / 36.66778; -121.81806 (P-38A) ), proporcionó video de radar al CDTS de Mill Valley para la conversión de analógico a digital .
Mill Valley AFS fue el " Centro de Control NORAD del Área de Defensa de San Francisco de 1961 a 1974 " después de que se estableciera el " Puesto de Comando de Defensa Aérea de la 40ª Brigada de Artillería " del Ejército en septiembre de 1961. [13] Inicialmente se planeó utilizar un Martin AN/MSG-4 sistema de comando, control y coordinación (en su lugar desplegado en 2 sitios Nike/Hawk de Alaska), [14] El equipo de visualización de radar y integración de baterías Martin AN/GSG-5 (BIRDIE) se ubicó en el "Centro de dirección maestra" del Proyecto Nike [13 ] (SF-90DC). [15] El AADCP operado por la 40.ª Brigada de Artillería desde 1959 hasta junio de 1971 (13.º Grupo de Artillería de Defensa Aérea desde julio de 1971 hasta agosto de 1974) recibió información cruzada del Beale DC-18 para coordinar el fuego de las baterías TBD Nike en el área metropolitana de San Francisco. Área .
El 31 de julio de 1963, Mill Valley P-38 fue redesignado como NORAD ID Z-38. Con la inactivación del Sector de Defensa Aérea de San Francisco en Beale en 1963, [ especifique ] los datos CDTS de Mill Valley se transmitieron a Adair AFS, Oregon (DC-13). GATR R-18 fue adquirido [ ¿cuándo? ] por el 666º RADS como OL-A. En 1964, un radar buscador de altura AN/FPS-26 A reemplazó al AN/FPS-6 y el AN/FPS-6B se modificó a un AN/FPS-90 . En 1966, el AN/FPS-26A se convirtió en un radar de advertencia y detección SLBM AN/FSS-7 operado por el 3.º Escuadrón de Advertencia de Misiles y más tarde como el 14.º Escuadrón de Advertencia de Misiles del Destacamento 3 el 8 de julio de 1972.
Después de la transferencia al Comando Aéreo Táctico de Defensa Aérea (ADTAC) el 1 de octubre de 1979, el 666.º Escuadrón de Radar fue desactivado el 30 de septiembre de 1980 (el radar SLBM se desactivó c. 1980). [ cita necesaria ] La mayoría de las propiedades de Mill Valley AFS se transfirieron al NPS (por ejemplo, para el Parque Estatal Mount Tamalpais [16] ), y las instalaciones de radar se transfirieron a la FAA (la USAF retuvo el control del buscador de altura que se modificó [ ¿cuándo? ] a un AN/FPS-116). En 1995, la FAA operó un equipo de búsqueda AN/FPS-66A. A finales de la década de 1990, el AN/FPS-66A fue reemplazado por un ARSR-4 en la antigua torre AN/FPS-26A / AN/FSS-7, el único sitio de CONUS que colocó un ARSR-4 en una torre que no fuera una Torre ARSR-4 especialmente diseñada.
El 23 de diciembre de 1980, la USAF declaró plena capacidad operativa para los primeros 7 Centros de Control de Operaciones Regionales del Sistema Conjunto de Vigilancia , [17] incluido el ROCC que reemplaza al NCC de Mill Valley. Después de la entrega a la FAA en la década de 1980, en "1995 la FAA operó un conjunto de búsqueda AN/FPS-66A" en J-33. [3] La FAA actualmente opera un radar ARSR-4 en el sitio.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.sólo las páginas i...vi están numeradas
El 666.º Escuadrón de Radar [en
Mill Valley Z-38
] estuvo bajo el sistema de control manual de operaciones desde 1951 y fue designado como Centro de Dirección Maestra. ... En septiembre [1961], el escuadrón se convirtió en sede del Puesto de Comando de Defensa Aérea de la 40ª Brigada de Artillería. Luego, la estación fue equipada con
un equipo de visualización de radar y integración de baterías (BIRDIE)
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