Varias estaciones de la fuerza aérea y otros establecimientos, muchos de ellos centros de entrenamiento, operaron en Calgary , Alberta , Canadá, desde mediados de la década de 1930 hasta mediados de la década de 1960.
En 1935, la RCAF construyó un campo de aterrizaje en una sección del cuartel Currie del ejército canadiense , ubicado en el suroeste de Calgary. El aeródromo era conocido como Currie Field o el aeropuerto militar de Calgary. [1] [2] En 1938, el aeródromo albergaba dos escuadrones de la RCAF: el escuadrón nº 3 (bombarderos) con el Westland Wapiti y el escuadrón nº 1 (caza) con el Armstrong Whitworth Siskin y, más tarde, el Hawker Hurricane . El escuadrón nº 1 (F) pasó a ser el escuadrón 401 cuando fue destinado al extranjero para tareas de combate. Durante la Segunda Guerra Mundial , el Plan de Entrenamiento Aéreo de la Mancomunidad Británica (BCATP) estableció la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio nº 3 (SFTS) en el aeródromo. Los aviones que volaban en esta escuela eran Avro Ansons y Cessna Cranes . La SFTS nº 3 cerró el 28 de septiembre de 1945. [3]
Después de la guerra, el Depósito de Reparaciones Nº 10 estuvo ubicado en la estación hasta 1947, cuando se formó la Base de Material Aéreo Nº 25 de Calgary. La base pasó a llamarse Estación RCAF Lincoln Park . Entre las funciones de la estación, Lincoln Park era un centro de entrenamiento para pilotos de la OTAN . Esta instalación de entrenamiento cerró en 1958 y la estación se convirtió en un campo de aterrizaje de emergencia. La Estación RCAF Lincoln Park se cerró en 1964, pero se conservaron partes de la base para albergar a las familias militares. La antigua línea de hangares en Lincoln Park fue asumida por las diversas unidades de campo del Ejército acuarteladas en la CFB Calgary . La propiedad restante se vendió a ATCO , la ciudad de Calgary y Mount Royal College . El campus principal de la Universidad Mount Royal ahora ocupa una sección del antiguo aeródromo, mientras que los viejos hangares están ocupados por varias empresas.
El aeródromo fue uno de los pocos aeródromos de doble cara construidos para entrenamiento en tiempos de guerra, con seis pistas paralelas formadas en un triángulo en lugar de las típicas tres pistas formadas en un triángulo.
En 1942 aproximadamente, el aeródromo estaba ubicado en 51°01′N 114°08′O / 51.017, -114.133 con una var. 24 grados E y una elevación de 3675 pies (1120 m). Se enumeraron seis pistas de la siguiente manera: [4] : 83
El principal campo de aterrizaje de relevo (R1) del SFTS n.° 3 estaba ubicado cerca de la comunidad de Airdrie, Alberta. Aproximadamente en 1942, el aeródromo estaba listado en 51°16′N 113°56′O / 51.267, -113.933 con una var. 24 grados E y una elevación de 3650 pies (1113 m). El aeródromo estaba listado con tres pistas de la siguiente manera: [4] : 80
Un estudio de Google Maps [ ¿por quién? ] realizado el 12 de junio de 2018 muestra un contorno claro del antiguo aeródromo de relevo. Las pistas de BCATP ahora están todas abandonadas y se ha instalado una nueva pista más larga en el medio del triángulo. El sitio ahora funciona como el aeropuerto de Airdrie .
El campo de aterrizaje secundario de relevo (R2) para el SFTS n.° 3 estaba ubicado cerca de la comunidad de Inverlake, Alberta. Aproximadamente en 1942, el aeródromo estaba listado en 51°03′N 113°37′O / 51.050, -113.617 con una Var. 23,5 grados E y una elevación de 3300 pies (1006 m). El aeródromo estaba listado como un campo de césped, triangular en todo sentido con tres pistas de la siguiente manera: [4] : 101
La Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 37 (SFTS) fue una escuela de vuelo de la Real Fuerza Aérea (RAF) de la Segunda Guerra Mundial ubicada en McCall Field, [5] que ahora es el Aeropuerto Internacional de Calgary en el noreste de Calgary. [2] La escuela abrió el 22 de octubre de 1941. Como todas las escuelas de la RAF en Canadá durante este tiempo, la SFTS No. 37 estaba sujeta al control administrativo y operativo de la RCAF y se convirtió formalmente en parte del BCATP en 1942. Los pilotos en entrenamiento volaron Airspeed Oxfords , Avro Ansons y Cessna Cranes . La escuela cerró el 10 de marzo de 1944. Un edificio original del BCATP es utilizado por el Museo Aeroespacial de Calgary . [3]
El aeródromo fue uno de los pocos aeródromos de doble cara construidos para entrenamiento en tiempos de guerra, con seis pistas paralelas formadas en un triángulo en lugar de las típicas tres pistas formadas en un triángulo.
En 1942 aproximadamente, el aeródromo estaba ubicado en 51°06′N 114°01′O / 51.100, -114.017 con una Var. 24 grados E y una elevación de 3545 pies (1081 m). Se enumeraron seis pistas de la siguiente manera: [4] : 84
La Escuela No. 2 de Radiodifusión fue una escuela de operadores de radio de la BCATP. Abrió sus puertas el 16 de septiembre de 1940 y estaba ubicada en el antiguo Instituto Provincial de Tecnología y Arte de Alberta [6] , que ahora es el Instituto de Tecnología del Sur de Alberta (SAIT). Como una de las escuelas de capacitación en radiodifusión más grandes , capacitó a miles de operadores de radio. [3]
El escuadrón de vuelo del No.2 WS operaba desde un aeródromo ubicado cerca de la comunidad de Shepard, Alberta. La parte aérea del entrenamiento de operadores de radio se llevó a cabo en de Havilland Tiger Moth , Fleet Fort y North American Harvard . [7] Aproximadamente en 1942, el aeródromo estaba listado en 50°57′N 113°58′O / 50.950, -113.967 con una Var. 23.5 grados E y una elevación de 3400 pies (1036 m). El aeródromo estaba listado con tres pistas de la siguiente manera: [4] : 101
La pista 16/34 se utilizó como pista de carreras desde los años 1960 hasta 1983 bajo el nombre de Calgary International Raceway . Los últimos vestigios de la pista en Shepard desaparecieron en 2001 cuando se construyó un parque industrial.
Calgary fue la sede del Cuartel General del Comando de Entrenamiento N.º 4 desde octubre de 1941 hasta noviembre de 1944, después de haberse mudado desde Regina , Saskatchewan . El Cuartel General del Comando de Entrenamiento N.º 4 era responsable de las operaciones del BCATP en Alberta, Columbia Británica y gran parte de Saskatchewan. [3]