La ruta 10 de Delaware ( DE 10 ) es una carretera estatal en el condado de Kent , Delaware . Va desde la ruta 287 de Maryland (MD 287) en la frontera de Maryland en Sandtown al este hasta un intercambio con la autopista DE 1 en la puerta norte de la base de la Fuerza Aérea de Dover en la parte sureste de la ciudad de Dover . La ruta pasa por las ciudades de Camden y Wyoming en el camino. Desde la frontera de Maryland hasta Camden, es una carretera indivisa de dos carriles que pasa por áreas rurales. La DE 10 es una autopista dividida de cuatro carriles llamada Lebanon Road entre la ruta 13 de EE. UU. (US 13) en Camden y la DE 1. La DE 10 tiene una ruta alternativa, DE 10 Alternate (DE 10 Alt.), que corre entre Willow Grove y Highland Acres a lo largo de una alineación más al sur, pasando por Woodside y Rising Sun.
Lo que ahora es la DE 10 entre la frontera de Maryland y Camden se construyó como una carretera estatal en etapas en la década de 1920 y principios de la de 1930. La ruta se designó por primera vez en 1936 para seguir su trazado actual entre la frontera de Maryland y Camden y la actual Rising Sun Road hasta la US 113 Alt. en Rising Sun. En 1969, la DE 10 se desvió para seguir Lebanon Road, una carretera completada en 1966, hasta la US 113 (ahora DE 1) en la Base de la Fuerza Aérea de Dover. Lebanon Road se mejoró y se convirtió en una carretera dividida en 1981.
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La DE 10 comienza en la frontera de Maryland al oeste de la comunidad de Sandtown , donde la carretera continúa hacia el oeste hasta ese estado como MD 287. Desde la frontera estatal, la ruta se dirige al este por Willow Grove Road de dos carriles sin dividir a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas. La DE 10 pasa por Sandtown, donde se cruza con Sandtown Road. La carretera gira hacia el noreste y atraviesa la comunidad de Petersburg antes de llegar a una intersección con el término occidental de la DE 10 Alt. La DE 10 pasa al sureste de la comunidad de Willow Grove y continúa hacia el noreste. La ruta atraviesa áreas rurales con un desarrollo residencial creciente y se cruza con la DE 15 en una rotonda , donde la ruta se convierte brevemente en una autopista dividida , antes de cruzar la línea de la subdivisión Delmarva de Delmarva Central Railroad a nivel. [3] [4]
La carretera continúa hacia el noreste hasta la ciudad de Camden y pasa por casas junto con algunos negocios, convirtiéndose en Caesar Rodney Avenue en la intersección de South Street. La DE 10 forma el límite entre la ciudad de Wyoming al oeste y Camden al este y gira hacia el norte antes de girar al este en Camden Wyoming Avenue y entrar por completo en Camden. La ruta continúa a través de áreas residenciales, pasando al norte de Camden Friends Meetinghouse y cruzando la US 13 Alt. en el centro de la ciudad. En el borde este de Camden, la carretera se convierte en una autopista dividida y llega a una intersección con la US 13. [ 3] [4]
Más allá de la intersección con la US 13, la DE 10 se convierte en West Lebanon Road, una autopista dividida de cuatro carriles, e intersecta Rising Sun Road, que conduce al sureste hasta la comunidad de Rising Sun. La carretera se dirige al este-noreste y pasa por áreas de desarrollo residencial suburbano al sur de la ciudad de Dover en Highland Acres . La ruta llega a una intersección con South State Street, donde la DE 10 Alt. regresa a la ruta. La DE 10 se convierte en East Lebanon Road y corre hacia el este a través de una mezcla de desarrollo residencial y comercial. La ruta intersecta Sorghum Mill Road, que conduce al sur hasta la comunidad de Lebanon , y hace una curva hacia el noreste. La carretera cruza el río St. Jones en un pantano y continúa hacia una zona comercial, llegando a un intercambio con acceso hacia y desde la dirección sur de la autopista DE 1. La DE 10 llega a su terminal oriental dentro de este intercambio en una intersección con Bay Road en la Puerta Norte de la Base de la Fuerza Aérea de Dover . Bay Road se dirige hacia el norte para brindar acceso hacia y desde la dirección norte de DE 1. [3] [4]
La parte de la ruta entre la frontera de Maryland y la US 13 Alt. en Camden y entre la DE 10 Alt. y Gateway South Boulevard cerca de Lebanon es parte de la Harriet Tubman Underground Railroad Byway , una carretera secundaria de Delaware . [5] La DE 10 tiene un recuento de tráfico diario promedio anual que varía desde un máximo de 23.644 vehículos en el extremo este en Bay Road hasta un mínimo de 2.774 vehículos en la intersección de Sandtown Road. [1]
En 1920, lo que ahora es la DE 10 existía como una carretera del condado sin mejorar. [6] La parte de la ruta actual a través de Camden, así como la carretera entre Camden y Rising Sun, se actualizó a una carretera estatal en 1924. [7] En 1925, la carretera se completó como una carretera estatal entre Willow Grove y Camden, mientras que la parte entre la frontera de Maryland cerca de Sandtown y Willow Grove estaba bajo propuesta como carretera estatal. [8] La parte de la carretera al oeste de Willow Grove se convirtió en una carretera estatal en 1931. [9] La DE 10 fue asignada para correr desde la frontera de Maryland cerca de Sandtown hasta US 113 Alt. (South State Street) en Rising Sun en 1936, siguiendo su alineación actual entre la frontera de Maryland y Camden y Rising Sun Road entre Camden y Rising Sun. [2] En 1964, la ruta fue realineada para desviar Willow Grove hacia el sureste, con la antigua alineación ahora Willow Tree Circle. [10] La parte de Lebanon Road de la DE 10 se construyó en 1966, conectando la ruta al este de Camden con la US 113 (Bay Road) en la Base de la Fuerza Aérea de Dover. [11] La DE 10 fue desviada para seguir Lebanon Road hasta la US 113 en 1969. [12]
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La parte de Lebanon Road de la ruta entre la US 13 y la US 113 se amplió por completo para convertirse en una autopista dividida en 1981. [13] En 1993, se completó la autopista DE 1 en el área del término oriental, con un intercambio a esa carretera construido que incorporó rampas tanto a la DE 10 como a la US 113 existente, que se fusionó con la DE 1 en este punto. [14] [15] La designación US 113 se eliminó del área en 2004, dejando a la DE 10 terminando solo con la DE 1. [16] [17] El 5 de junio de 2017, comenzó la construcción de una rotonda en el cruce con la DE 15 al oeste de Camden para mejorar la seguridad en la intersección. La rotonda se completó en septiembre de 2017. [18]
Hay planes para construir una circunvalación de la sección de la DE 10 a través de Camden para mejorar la seguridad y reducir la congestión en la alineación a través de la ciudad. [19] [20] Se propone que la circunvalación se extienda al sur de Camden, desde la DE 10 en el extremo occidental de Camden al este hasta una rotonda con la DE 10 y Rising Sun Road al este de la ciudad. [21] Está previsto que la construcción de la circunvalación comience en 2024 y se complete en 2026. [19] [20] El 10 de julio de 2024, se celebró una ceremonia inaugural para la parte oriental de la circunvalación al este de la intersección de la US 13, con la presencia de la secretaria del Departamento de Transporte de Delaware, Nicole Majeski, y funcionarios estatales y locales. [22]
Toda la ruta está en el condado de Kent .
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Delaware Route 10 Alternate ( DE 10 Alt. ) es una ruta alternativa de la DE 10 entre Willow Grove y Highland Acres. La ruta se dirige al este desde la DE 10 por la Henry Cowgill Road de dos carriles sin dividir, pasando por una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas y cruzando Tidbury Creek . La DE 10 Alt. llega a la ciudad de Woodside y se cruza con la DE 15, y esa ruta se vuelve concurrente con la DE 10 Alt. en Main Street. La carretera cruza la línea de la subdivisión Delmarva de Delmarva Central Railroad a nivel y se llena de casas. En una intersección con la US 13 Alt., la DE 15 se separa de la DE 10 Alt. al dirigirse al sur de la US 13 Alt. La DE 10 Alt. se convierte en Walnut Shade Road y llega a una intersección con la US 13 en el borde este de Woodside. Más allá de esta intersección, la ruta pasa al sur de Polytech High School y entra en una mezcla de granjas, bosques y desarrollo residencial al norte de la comunidad de Woodside East , girando hacia el noreste y llegando a una intersección con Peachtree Run antes de dirigirse al norte-noreste. DE 10 Alt. llega a la comunidad de Rising Sun, girando al noreste hacia Sorghum Mill Road en la intersección de Voshells Mill Star Hill Road/Rising Sun Road antes de girar al norte hacia South State Street. La ruta pasa por bosques, cruzando Tidbury Creek y atraviesa un desarrollo residencial antes de terminar en otra intersección con DE 10, con South State Street continuando hacia el norte hacia Dover. [3] [24]
La parte de la ruta entre Voshells Mill Star Hill Road/Rising Sun Road y South State Street/Sorghum Mill Road en Rising Sun es parte de Harriet Tubman Underground Railroad Byway, una carretera secundaria de Delaware. [5] DE 10 Alt. tiene un recuento de tráfico diario promedio anual que varía desde un máximo de 11,746 vehículos en el extremo este en DE 10 hasta un mínimo de 1,341 vehículos en el límite occidental de Woodside. [1]
La carretera se construyó como una carretera estatal entre Woodside y Rising Sun en 1931 y entre Willow Grove y Woodside el año siguiente. [25] [26] La DE 10 Alt. fue designada en 1988 en su alineación actual. [23] Antes de 2004, la parte de South State Street de la DE 10 Alt. era concurrente con la US 113 Alt., que se desmanteló cuando la US 113 se truncó de Dover a Milford . [16] [17] Hay planes para construir una rotonda en la intersección con Peachtree Run al este de Woodside. Se planea que la construcción comience a fines de 2024 y se complete en 2025. [27]
Toda la ruta está en el condado de Kent .
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