Corporación Nacional de Desarrollo de Infraestructura y Carreteras Limitada
Empresa propiedad del gobierno indio
La National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited ( NHIDCL ) es una empresa de propiedad absoluta del Gobierno de la India , creada en 2014 y responsable de la gestión de una red de más de 10.000 km de carreteras nacionales de los 1.15.000 km de la India. Es un organismo nodal del Ministerio de Transportes por Carretera y Carreteras . Krishan Kumar (IAS) es el actual director general de NHIDCL desde el 14 de febrero de 2024.
Historia
Highways Connectivity Company Ltd. se creó en virtud de la Ley de Sociedades de 2013. Posteriormente, el nombre de la empresa se cambió a National Highways and Infrastructure Development Corporation Ltd. y comenzó a funcionar el 18 de julio de 2014. [1] Fue creada para desarrollar, mantener y gestionar las carreteras nacionales, carreteras estratégicas y otras infraestructuras de la India. Se dedicó a la tarea de promover la conectividad regional en partes del país que comparten fronteras internacionales. Es responsable del desarrollo, mantenimiento y gestión de carreteras nacionales en terrenos montañosos del noreste de la India, las islas Andaman y Nicobar, Himachal Pradesh, Jammu y Cachemira, Ladakh y Uttarakhand. Funciona como organismo especializado en zonas de gran altitud y zonas fronterizas. Además de las carreteras, NHIDCL está construyendo centros logísticos e infraestructuras relacionadas con el transporte, por ejemplo centros de transporte multimodal como puertos de autobuses, depósitos de contenedores, aparcamientos automatizados de varios niveles, etc. Sh. Anand Kumar (IAS) fue el primer director general de NHIDCL en 2014. [2]
Composición
Anurag Jain, secretario (IAS) ( MoRT&H ) es el presidente ex officio de la empresa. La Junta Directiva está compuesta por un Director General, el Director General adicional es el Director ex officio (Tecn.), un Director (Finanzas/Administración), tres Directores independientes a tiempo parcial y cinco Directores Ejecutivos (Tecn.) para supervisar la finalización oportuna. de los proyectos. [3]
NHIDCL tiene 14 Oficinas Regionales (RO), 46 Unidades de Monitoreo de Proyectos (PMU) y alrededor de 70 Oficinas de Sitio (SO) en 14 Estados/UT. Las oficinas regionales están encabezadas por directores ejecutivos, las PMU están encabezadas por gerentes generales y las oficinas locales están encabezadas por Dy. Gerente General/Gerentes.
Por debajo del nivel de Gerente se encuentran los Ingenieros que son predominantemente responsables de llevar a cabo tareas como diseñar, planificar y supervisar la construcción de carreteras, túneles, puentes y otros proyectos de infraestructura, garantizar el cumplimiento de los estándares de seguridad y calidad y resolver problemas técnicos relacionados con la construcción. Trabajan en estrecha colaboración con contratistas, consultores y otras partes interesadas para resolver cualquier problema relacionado con el diseño, la construcción o el mantenimiento de los proyectos y también garantizan que el proyecto se complete dentro del presupuesto y el cronograma establecido. [4]
Proyectos
Mapa de carreteras nacionales de la India
El NHIDCL (junto con BRO) tiene la tarea de implementar el Programa Especial Acelerado de Desarrollo Vial para la Región Noreste (SARDP-NE) en la parte de Carreteras Nacionales. La SARDP-NE se encuentra en implementación por Fases.
Fase A: Aprobada en 2005, incluía alrededor de 4.099 km de longitud de carreteras (3.014 km de NH y 1.085 km de carreteras estatales). Se espera que la Fase 'A' de la SARDP-NE se complete en 2023-24. [5]
Fase-B: Abarca 3.723 km (2.210 km de NH y 1.513 km de carreteras estatales) de carretera. La fase 'B' de la SARDP-NE se iniciará una vez finalizada la fase 'A'. [6]
Proyectos viales notables
Proyecto Char dham: NHIDCL está asumiendo varios megaproyectos, incluido el Proyecto Char Dham, que es una importante iniciativa de infraestructura en la India destinada a mejorar la conectividad y la accesibilidad a cuatro importantes lugares de peregrinación en la región del Himalaya, conocidos colectivamente como Char Dham. El proyecto se centra en mejorar la red de carreteras que conducen a los santuarios sagrados de Yamunotri, Gangotri, Kedarnath y Badrinath, que tienen un inmenso significado religioso y cultural para los hindúes. Se estima que el proyecto costará 12.000 millones de rupias.
Proyecto de la carretera Imphal-Moreh: NHIDCL es responsable de la construcción del proyecto de la carretera Imphal-Moreh de 65 km de longitud en Manipur. La carretera mejorará la conectividad entre India y Myanmar y promoverá el comercio transfronterizo.
Proyecto de la carretera Tawang: NHIDCL es responsable de la construcción del proyecto de la carretera Tawang en Arunachal Pradesh. La carretera proporcionará conectividad en todo momento al distrito de Tawang, que se encuentra cerca de la frontera entre India y China.
Proyecto de la carretera Kailash Mansarovar: NHIDCL es responsable de la construcción del proyecto de la carretera Kailash Mansarovar en Uttarakhand. La carretera mejorará la conectividad entre India y China y proporcionará una ruta más corta para el Kailash Mansarovar Yatra.
Proyecto de conectividad vial SASEC: NHIDCL está implementando el Proyecto de conectividad vial de la Cooperación Económica Subregional del Sur de Asia (SASEC), que implica la mejora de alrededor de 500 km de carreteras en la región nororiental. El proyecto tiene como objetivo mejorar la conectividad y promover el comercio y el comercio en la región.
Túneles
NHIDCL ha estado construyendo túneles en condiciones difíciles desde sus inicios. Algunos de los grandes proyectos de túneles son los siguientes:
Túnel Zoji-la : En un esfuerzo estratégico para mejorar la conectividad y fortalecer la infraestructura fronteriza, India está llevando a cabo el ambicioso proyecto del túnel Zojila cerca de la frontera con China. Ubicado en medio del terreno accidentado del Himalaya, el túnel tiene como objetivo proporcionar acceso durante todo el año al ejército y a los residentes entre Srinagar y Leh. Este es el proyecto de túnel más alto que se está llevando a cabo en la India a un costo de más de 8.000 millones de rupias. Será el túnel de carretera más largo de la India (13,14 km).
NHIDCL también ha creado un Centro de Excelencia para Estudios de Túneles (CETS).
Puentes
NHIDCL ha estado construyendo algunos de los puentes prestigiosos en condiciones difíciles desde sus inicios. Algunos de los proyectos notables son los siguientes:
Este puente se está construyendo sobre el río Brahmaputra en la frontera entre Assam y Meghalaya. Una vez terminado, será el puente más largo de la India, dejando atrás el actual puente Dhola-Sadiya.
Proyectos de infraestructura
Además de los proyectos de carreteras, NHIDCL también ha estado construyendo algunos megaproyectos de infraestructura. Algunos de los proyectos notables son los siguientes:
Parques Logísticos Multimodales:
Uno de esos MMLP se está construyendo en Jogighopa, en el estado de Assam. Contará con apartadero ferroviario, embarcadero, almacenes y centros de negocios en un solo lugar para facilitar la logística de mercancías.
Aparcamiento automatizado de varios niveles:
Uno de esos A-MLCP se ha construido en Transport Bhawan, Nueva Delhi. Su objetivo es abordar el problema del aparcamiento en ciudades congestionadas.
Presencia internacional
NHIDCL presta sus servicios de construcción de carreteras y puentes en Nepal. [8]
Iniciativas
Además de mantener las carreteras nacionales, NHIDCL ha desarrollado portales de Internet para una gobernanza fluida. Estos incluyen lo siguiente:
INAM Pro+: Es una plataforma web para Proveedores de Infraestructura y Materiales. El Portal se lanzó formalmente el 10 de marzo de 2015.
INFRACON: Ha sido desarrollado como un Portal Nacional integral para firmas consultoras de infraestructura y personal clave con el fin de hacer que el proceso de evaluación durante la contratación sea más objetivo, fácil de usar y transparente.
ePACE: Es una herramienta online para seguir y mejorar el avance de las obras con solo pulsar un botón.
