Después se encuentra la denominada Troika, integrada por quién preside el Consejo, su antecesor y su sucesor, que ejecuta las disposiciones y tiene competencias en todas las materias delegadas por el Consejo, para así agilizar la toma de decisiones.Luego está el Consejo de Ministros formado por quienes hayan sido nombrados para tal destino por sus respectivos países o, generalmente, por los Ministros de Asuntos Exteriores o los de Economía o Planificación Económica y presidido por quien haya nombrado el país al que le corresponda por turno.Además, existe desde 2001 un Órgano para la Defensa y Seguridad integrado por los miembros designados por cada país para la cooperación en esta materia, así como un Comité Integrado de Ministros que coordina y armoniza las diferentes políticas.En la misma se acordó convocar una nueva reunión en Lusaka al año siguiente, donde acudieron Angola, Botsuana, Lesoto, Malaui, Mozambique, Suazilandia, Tanzania, Zambia y Zimbabue.La nueva organización internacional se denominó Comité para el desarrollo del África Austral, aunque no tuvo formalizado un tratado hasta la reunión de Harare, en Zimbabue, en 1989 donde se acordó la iniciación del proceso de formalización que concluyó en 1992 en Windhoek, Namibia, con el nombre actual.La Comunidad de Desarrollo tuvo un papel preponderante durante la segunda guerra del Congo, en la cual brindó apoyo al Gobierno de Laurent Kabila, colaborando con dinero, tropas y provisiones.Muchos de los países llevaron tropas para combatir, aunque varios intentaron mediar en el conflicto.[12] La Zona Africana de Libre Comercio efectiva lleva más de cien años gestándose: una zona comercial que abarca todo el continente africano, desde Cabo a Cairo (Cape to Cairo) y que fue imaginada por Cecil Rhodes y otros imperialistas británicos en la década de 1890.Las enfermedades del ganado y las bandas de delincuencia organizada no conocen fronteras.El desarrollo sostenible que podría aportar el comercio se ve amenazado por la existencia de diferentes normas de productos y regímenes arancelarios, infraestructuras aduaneras deficientes y carreteras en mal estado.
