La Base de la Fuerza Aérea Vance ( IATA : END , OACI : KEND , FAA LID : END ) es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ubicada en el sur de Enid , Oklahoma , a unas 65 millas (105 km) al noroeste de la ciudad de Oklahoma . La base lleva el nombre del héroe local de la Segunda Guerra Mundial y ganador de la Medalla de Honor , el teniente coronel Leon Robert Vance Jr.
La unidad anfitriona en Vance es la 71.a Ala de Entrenamiento de Vuelo (71 FTW), que forma parte del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC). El comandante del 71 FTW es el coronel Charles D. Throckmorton IV. El vicecomandante es el coronel Charles Schuck y el jefe de comando es el sargento mayor en jefe Brandon Smith.
La construcción comenzó el 12 de julio de 1941 por un costo de 4.034.583 dólares. El oficial de proyectos del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , el Mayor Henry W. Dorr, supervisó la construcción y desarrolló la base básica de entrenamiento de pilotos. En 1941, por la suma de 1 dólar al año, la ciudad de Enid arrendó este terreno al gobierno federal como lugar para un campo de entrenamiento de pilotos, y el 21 de noviembre la base se activó oficialmente. La instalación no tenía nombre, pero generalmente se la conocía como Escuela Básica de Vuelo del Cuerpo Aéreo. La misión de la escuela era capacitar a cadetes de aviación para que se convirtieran en pilotos de aviones y oficiales comisionados en las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF).
La instalación fue asignada al Centro de Entrenamiento de la Costa del Golfo de la USAAF, con la Escuela de Pilotos de la Fuerza Aérea del Ejército (Primaria) activada (entrenamiento de pilotos de fase 1), en la que a los cadetes de vuelo se les enseñó vuelo básico utilizando aviones de entrenamiento biplaza. Los Fairchild PT-19 fueron el principal entrenador utilizado.
No fue hasta 1942 que la base recibió oficialmente el nombre de Escuela de vuelo del ejército de Enid , también conocida como Woodring Field . Se activó oficialmente el 11 de febrero de 1942. El 8 de enero de 1943, el Departamento de Guerra constituyó y activó la 31.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo (Primaria) en Enid y la asignó al Comando Central de Entrenamiento de Vuelo de la USAAF . Durante la guerra, en la fase básica de formación se graduaron 8.169 estudiantes, mientras que en la fase avanzada de formación se graduaron 826.
A medida que la demanda de pilotos disminuyó con el fin de la guerra en Europa , el Enid Army Flying Field comenzó a reducir la producción de pilotos y se desactivó el 31 de enero de 1947, momento en el que 9.895 pilotos de la USAAF habían obtenido alas allí. [2] En 1946, Floyd E. Welsh, nativo de Alva, Oklahoma, oficial de bienes excedentes de guerra en Washington, DC, había encasillado la carpeta Enid AAF cuando cruzó su escritorio para tomar medidas de eliminación. Dos años más tarde, la Unión Soviética bloqueó Berlín , Alemania, y el presidente estadounidense Harry S. Truman ordenó un puente aéreo para reabastecer la ciudad. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), al darse cuenta de la necesidad de instalaciones de entrenamiento, preguntó a Welsh si quedaban en el inventario algún aeródromo de la Segunda Guerra Mundial. Exhumó la carpeta Enid AAF y la base fue reactivada el 1 de agosto de 1948 como Base de la Fuerza Aérea Enid.
Reactivada como Base de la Fuerza Aérea Enid, la instalación se convirtió en una de varias bases de entrenamiento de pilotos dentro del Comando de Entrenamiento Aéreo (ATC). Su misión inicial era proporcionar formación a estudiantes avanzados en aviones multimotor. El 9 de julio de 1949, de acuerdo con la tradición de la USAF de nombrar bases para los aviadores fallecidos, la base pasó a llamarse Teniente Coronel Leon Robert Vance Jr. , USAAF, un nativo de Enid que recibió la Medalla de Honor en la Segunda Guerra Mundial.
El primer avión que voló en Vance cuando todavía era Enid AAF fue el BT-13A , seguido poco después por el BT-15 . En 1944, los estudiantes avanzados volaron el TB-25 y el TB-26 . Tras el establecimiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como un servicio separado en septiembre de 1947, la Base Aérea Enid convertida en Base Aérea Vance comenzó a realizar entrenamiento en el AT-6 Texan y, finalmente, en el T-33 Shooting Star . El T-37 Tweet voló por primera vez en Vance AFB a partir de 1961, y el T-38 Talon en 1963 cuando la USAF hizo la transición a su sistema de formación de pilotos universitarios (UPT).
En 1995, los funcionarios de la USAF anunciaron que Vance haría la transición al plan de estudios de formación de pilotos universitarios especializados . Bajo SUPT, los estudiantes de Vance comienzan su entrenamiento en el Beechcraft T-6 Texan II , seguido por el T-1A Jayhawk para estudiantes identificados para aviones cisterna, transporte o grandes aviones de reconocimiento, y el T-38 Talon para cazas, bombarderos y otros aviones de la USAF. Aeronave de ala fija.
Con la introducción del Sistema Conjunto de Entrenamiento de Aeronaves Primarias (JPATS) en Vance en 2005, el 71 FTW comenzó la transición del T-37 al más nuevo T-6 Texan II . El entrenamiento conjunto con la Armada de los Estados Unidos (USN) y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC) comenzó en Vance en 1996, y algunos estudiantes de aviadores navales de jets de ataque de la USN y el USMC obtuvieron todo el entrenamiento en Vance en el T-37 y el T-38, excepto el calificación de portaaviones , que posteriormente completan en el T-45 Goshawk en la Estación Aérea Naval Meridian , Mississippi o NAS Kingsville , Texas. Varios aviadores navales de alto rango con rango de comandante también se han desempeñado como comandantes de escuadrón en el 71 FTW. Hoy en día, los estudiantes de aviadores navales solo reciben entrenamiento primario T-6 en Vance, haciendo la transición al oleoducto de aviones de ataque USN/USMC, el oleoducto marítimo multimotor USN/USMC/ Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) o el rotativo USN/USMC/USCG. -Ala y tubería de rotor basculante en las respectivas estaciones aéreas navales en Florida, Texas o Mississippi.
Todos los estudiantes practican patrones básicos y aterrizajes en el Campo Auxiliar de la Fuerza Aérea Kegelman ubicado cerca de Cherokee, Oklahoma . Vance es considerada la segunda instalación RAPCON más ocupada de los Estados Unidos, detrás de Nellis AFB . Nellis AFB está abierta las 24 horas, pero Vance AFB tiene más tráfico por hora.
La 71.a Ala de Entrenamiento de Vuelo tiene como objetivo capacitar pilotos de clase mundial para la Fuerza Aérea, la Armada, la Infantería de Marina de los Estados Unidos y sus aliados y preparar a los guerreros de la Fuerza Expedicionaria Aérea (AEF) para desplegarse en apoyo de los comandantes combatientes.
Unidades voladoras y no voladoras destacadas con base en la Base de la Fuerza Aérea de Vance. [3] [4]
Las unidades marcadas como GSU son unidades geográficamente separadas que, aunque tienen su sede en Vance, están subordinadas a una unidad principal con sede en otra ubicación.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
