La Base Aérea de Nancy-Ochey ( francés : Base aérienne 133 Nancy-Ochey ) ( OACI : LFSO ) es una base de primera línea de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa (Armée de l'air et de l'espace) ubicada aproximadamente a 11 km al oeste-suroeste. de Neuves-Maisons en el Departamento de Meurthe-et-Moselle , Francia .
El aeródromo de Ochey fue de particular importancia para las operaciones aéreas durante las últimas etapas de la Primera Guerra Mundial . Desde al menos marzo de 1917 en adelante fue utilizado por el No. 3 Wing del Royal Naval Air Service (más tarde No. 207 Squadron RAF ), que volaba con bombarderos Handley Page O/100 .
A partir de octubre de 1917, cuatro HP O/100 del Escuadrón 'A' de la RNAS se unieron a los Escuadrones n.º 55 ( Airco DH4 ) y n.º 100 ( FE2b ), para formar el Ala n.º 41 del Real Cuerpo Aéreo . Al mando del teniente coronel Cyril L. Newall (posteriormente mariscal de la RAF Lord Newall , KCB, OM, CMG, CBE, AM), el eslabón voló un número considerable de misiones contra objetivos estratégicos en el suroeste de Alemania. [1]
La base aérea de Nancy es un aeródromo de la Fuerza Aérea y Espacial francesa anterior a la Segunda Guerra Mundial .
En mayo de 1940 sirvió como cuartel general de la Zone D'Opérations Aériennes Est (ZOAE), que significa Área de Operaciones Aéreas Este. Las aeronaves asignadas fueron: [2]
La base fue tomada por los alemanes en junio de 1940 durante la Batalla de Francia . Sin embargo, la Luftwaffe no colocó ninguna unidad de vuelo en el aeródromo hasta abril de 1943, cuando una unidad de planeadores, Luftlandegeschwader 2 (LLG 2), equipada con bombarderos medianos Heinkel He 111 que se usaban para remolcar planeadores de transporte Gotha Go 242. LLG 2 se trasladó en junio, siendo reemplazado por Luftlandegeschwader 1 (LLG 1) en septiembre de 1943, equipado con planeadores Dornier Do 17 / DFS 230. Las unidades de planeadores permanecieron hasta agosto de 1944. [3]
En la primavera de 1944, como resultado de la adopción por parte de la Luftwaffe de una postura defensiva como parte de la campaña " Defensa del Reich ", el Jagdgeschwader 26 (JG 26) se trasladó a Nancy, equipado con cazas interceptores diurnos Messerschmitt Bf 109 G para atacar a las flotas de bombarderos pesados de la Octava Fuerza Aérea estadounidense que atacaban objetivos en la Europa ocupada y Alemania. [3]
Los interceptores permanecieron hasta junio de 1944, cuando fueron retirados y reemplazados por el Kampfgeschwader 53 (KG 53), una unidad de bombarderos que fue trasladada desde el Frente Oriental , volando con Heinkel He 111 ; la unidad usó los bombarderos para lanzar desde el aire la bomba voladora V-1 . Los Heinkels transportarían la V-1 en el aire y la lanzarían, eliminando la necesidad de una rampa de lanzamiento larga para el arma. [3]
El KG 53 permaneció en Nancy hasta septiembre, cuando la Luftwaffe fue retirada de la base por el Tercer Ejército de los Estados Unidos que avanzaba hacia el este en dirección al Sarre . [ cita requerida ]
La base aérea de Nancy fue liberada por las fuerzas terrestres aliadas alrededor del 20 de agosto de 1944 durante la Campaña del Norte de Francia. Casi inmediatamente, el 826.º Batallón de Ingenieros de Aviación del IX Mando de Ingeniería de la USAAF comenzó a limpiar el aeropuerto de minas y aviones destruidos de la Luftwaffe, y a reparar las instalaciones operativas para su uso por los aviones estadounidenses. Posteriormente, se convirtió en un aeródromo de combate de la Novena Fuerza Aérea de la USAAF , designado como Campo de Aterrizaje Avanzado "A-96" Toul/Ochey Airfield alrededor del 29 de agosto. [4]
Bajo control estadounidense, Toul/Ochey fue entregado a la Novena Fuerza Aérea , y el 50.º Grupo de Cazas se trasladó al aeródromo reparado el 3 de noviembre con tres escuadrones de Republic P-47 Thunderbolts , volando misiones de combate desde el campo hasta trasladarse al este hacia Alemania en abril de 1945. [5]
Además, durante marzo y abril de 1945, el 27.º Grupo de Cazas de la Duodécima Fuerza Aérea operó con P-47 desde el aeródromo. Otra unidad de la Duodécima Fuerza Aérea, el 415.º Escuadrón de Cazas Nocturnas, operó con Bristol Beaufighters desde el aeródromo entre noviembre de 1944 y marzo de 1945, realizando misiones de interceptación nocturna contra aviones de la Luftwaffe . [5]
Con el fin de la guerra en Europa en mayo de 1945, el aeródromo se convirtió en un punto central de recogida de aviones alemanes capturados como parte de la Operación Lusty . Varios aviones de la Luftwaffe, tanto de pistón como de propulsión a chorro, fueron trasladados a Ochey para su almacenamiento antes de ser trasladados a aeródromos cerca de Cherburgo , donde se cargaron en barcos y se enviaron a los Estados Unidos. Después de que Lusty comenzara a desmantelarse en el otoño de 1945, los estadounidenses comenzaron a retirar sus aviones y personal. El control del aeródromo fue entregado a las autoridades francesas el 5 de noviembre. [6]
Durante los primeros años de la Guerra Fría , el Gobierno francés asignó el aeródromo de Ochey a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como base de operaciones dispersa de emergencia de la OTAN para sus aviones de combate estacionados en Francia en las décadas de 1950 y 1960. [7]
Después de la guerra, la base aérea Nancy-Ochey, bajo control francés, fue reconstruida por completo. La pista de hormigón que iba de este a oeste (25/07), que había resultado gravemente dañada durante la guerra, fue retirada y el 19/01 se construyó una moderna pista de asfalto de 2400 m para aviones a reacción. Además, se instalaron tres sistemas circulares de margaritas ( en francés , "margarita") de plataformas duras que se podían revestir más tarde con tierra para mayor protección, dos en el extremo norte de la pista y una en el sur. Cada margarita constaba de entre quince y dieciocho plataformas duras alrededor de un gran hangar central, cada una de las cuales tenía capacidad para uno o dos aviones y permitía que los aviones estuvieran espaciados aproximadamente a 46 m (150 pies) de distancia. Cada escuadrón estaba asignado a un complejo de hangares/plataformas duras independiente.
Hoy en día, la base aérea de Nancy es un aeródromo francés de primera línea, bien equipado y en el que vuelan aviones de última generación.
Es el hogar de 4 escuadrones de cazas multifunción Dassault Mirage 2000 D (60 aviones).
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
