La base aérea de Suryadarma ( OACI : WIIK ) es una de las bases de la Fuerza Aérea de Indonesia en Java . Anteriormente conocida como aeródromo de Kalijati ( o escrito también como Kalidjati ), está ubicada en el pueblo de Kalijati, en el kabupaten de Subang en Java Occidental .
La base recibió el nombre de Suryadi Suryadarma , el primer comandante en jefe de la Fuerza Aérea de Indonesia. La base fue el primer aeródromo militar que se construyó en Indonesia, construido en 1916. [3]
El Proefvliegafdeling-KNIL (PVA-KNIL), una unidad de pruebas de aeronaves dentro del Ejército Real de las Indias Orientales Neerlandesas y precursora del ML-KNIL, fue creada el 30 de mayo de 1914. Uno de los primeros tipos de aeronaves utilizadas por el KNIL fue el hidroavión Glenn Martin TA , que tenía su base en una base de hidroaviones en Tanjung Priok , Batavia . Debido a la construcción de madera de la aeronave, se pensó que el agua de mar podría afectar el rendimiento de vuelo de la aeronave, por lo que la PVA estaba buscando construir un aeródromo terrestre. [4] Se eligió un parche de bosque cerca de Kalijati, ubicado a 100 km al este de Batavia y 50 km al norte de Bandung, [5] debido a su topografía plana. [4] El aeródromo de Kalijati ( Van Ophuijsen : Kalidjati ) se estableció en enero de 1916. [5] En sus primeros años, el edificio del aeródromo consistía en pabellones de bambú con pista de césped. [3] Los edificios y las instalaciones del aeródromo se completaron en 1917.
El teniente general Hein ter Poorten voló en un avión Glenn Martin TA desde Kalijati el 8 de febrero de 1916, convirtiéndose en la primera persona en volar un avión desde Kalijati. El avión era un hidroavión modificado al cambiar sus pontones por trenes de aterrizaje. [6] Su segundo vuelo fue el 14 de febrero. También a bordo del avión estaba el teniente general Johan Pieter Michielsen, el comandante del ejército colonial. El vuelo terminó en un accidente, matando a Michielsen, mientras que Ter Poorten sufrió una herida en la cabeza. [7]
Posteriormente, el PVA-KNIL estacionó algunos de sus hidroaviones Glenn Martin TA reconvertidos en Kalijati. [8]
En marzo de 1917, el PVA-KNIL recibió ocho aviones de reconocimiento Wright-Martin Modelo R y cuatro aviones de entrenamiento Glenn Martin TT y los estacionó en Kalijati, [4] seguido más tarde por la apertura de la escuela de vuelo en el aeródromo. [9] Debido a su importancia como lugar de entrenamiento para pilotos, en el mismo año la pista se alargó a 1.400 metros. [6]
Durante el vuelo de Inglaterra a Australia de 1919 , uno de los aviones de los concursantes, el Vickers Vimy "G-EAOU", transitó por Kalijati el 6 de diciembre de 1919. La llegada del avión fue recibida por el Gobernador General Johan Paul van Limburg Stirum . [6]
El 29 de diciembre de 1930, el teniente general JAJ Oonincx probó un nuevo paracaídas para la fuerza aérea saltando desde un Fokker C.IV que volaba sobre el aeródromo. Era la primera vez que se utilizaba un paracaídas en las Indias Orientales Holandesas y, posteriormente, en Indonesia. [10]
El aeródromo de Kalijati estuvo inactivo durante algún tiempo debido a los recortes presupuestarios causados por la Gran Depresión en la década de 1920. [11] A mediados de la década de 1930, el 3e Vliegtuig Afdeling , un escuadrón equipado con el obsoleto Curtiss P-6 Hawk , estaba estacionado en Kalijati. [12] Al mismo tiempo, parte de la nueva flota de bombarderos Martin 139 de ML-KNIL estaba estacionada en Kalijati debido al exceso de capacidad en el aeródromo de Andir en Bandung. [11]
Al comienzo de la Guerra del Pacífico en diciembre de 1941, Kalijati era la base de las siguientes unidades: [13]
Después de la caída de Sumatra , los Bristol Blenheims del Escuadrón No. 84 de la RAF fueron trasladados a Kalijati.
Al comienzo de la Batalla de Java , había 43 cazas holandeses estacionados en Kalijati, que consistían en 24 Brewster Buffalo , dos Curtiss Hawk 75A , seis Curtiss-Wright CW-21B y 11 Hurricane Mk IIB , aunque solo 26 de ellos estaban operativos. También se proporcionaron algunos cañones antiaéreos para la defensa del aeródromo. [14]
El primer ataque aéreo japonés contra Kalijati durante la campaña de las Indias Orientales Holandesas ocurrió el 20 de febrero de 1942. Una fuerza mixta de 34 cazas Ki-43 y 10 bombarderos Ki-48 [15] de los 59.º, 64.º y 90.º Sentai del Tercer Ejército Aéreo de la IJAAF con base en Palembang atacó el aeródromo y reivindicó la destrucción de ocho aviones aliados, [16] aunque las fuerzas aliadas solo afirman haber destruido dos bombarderos holandeses, y otros dos dañados. [15] Otro ataque de 29 cazas Ki-43 y 15 bombarderos Ki-48 [15] de las unidades anteriores tuvo lugar al día siguiente, el 21 de febrero. Los japoneses afirmaron haber destruido seis aviones aliados con la pérdida de un avión japonés, [17] mientras que los aliados afirmaron haber derribado un Ki-43 y dos Ki-48, con sus pérdidas incluidas un Buffalo y un CW-21B destruidos, con dos Buffalo gravemente dañados. [15]
El 23 de febrero, seis Lockheed Hudson de la RAAF fueron transferidos a Kalijati desde el aeródromo de Semplak . [18]
En la mañana del 24 de febrero, 16 Ki-48 del 75.º Sentai escoltados por 13 cazas Ki-43 del 64.º Sentai lanzaron un ataque contra Kalijati, [19] destruyendo dos Hudson y tres Ki-48 derribados por fuego antiaéreo. [18] Al día siguiente, un total de cincuenta y seis aviones de las unidades anteriores atacaron el aeródromo y afirmaron haber destruido siete aviones aliados, [20] aunque en realidad solo dos Blenheim de la RAF fueron destruidos en tierra y tres Hurricane holandeses derribados, a cambio de un Ki-43 y dos Ki-48 derribados. [18]
_tijdens_de_capitulatie_van_het_KNIL_te_Kalidjati,_KITLV_2625.tiff/lossy-page1-1280px-Luitenant-generaal_H._ter_Poorten_(links)_tijdens_de_capitulatie_van_het_KNIL_te_Kalidjati,_KITLV_2625.tiff.jpg)
Los japoneses consideraban el aeródromo de Kalijati como uno de los objetivos estratégicos a capturar en el oeste de Java, ya que les permitiría controlar la ruta de comunicación entre Bandung y Batavia que pasa por Subang , ubicada justo al norte de Bandung. El aeródromo también se utilizaría para basar un gran número de aviones para la ofensiva para apoderarse de Bandung. [21] El 1 de marzo de 1942, un destacamento de fuerzas japonesas aterrizó en Eretan Wetan en Indramayu , y en pocas horas el aeródromo de Kalijati caería en manos japonesas. Junto al propio aeródromo, los japoneses capturaron 23 Blenheims británicos, 50 Ryan STM holandeses , un Martin 139 y un Hurricane holandés, junto con cantidades de combustible de aviación y municiones. Las fuerzas japonesas también ejecutaron sumariamente al personal aliado capturado en Kalijati. [22] Las fuerzas aliadas lanzarían varios contraataques en los siguientes dos días para recuperar el aeródromo, pero los japoneses pudieron repelerlos con la ayuda del apoyo aéreo.
El 2 de marzo por la tarde, tres cazas Ki-43 del 59.º Sentai y aviones de ataque Ki-51 del 27.º Sentai llegaron a Kalijati. [23] A las 18.15 horas de ese día, el aeródromo recién capturado fue atacado por cuatro Buffalo, dos CW-21B y siete Hurricanes, que dañaron gravemente siete aviones y otros cuatro sufrieron daños leves. Otro ataque a las 22.30 horas por parte de dos Martin 139 destruyó un avión de transporte. [24]
Al día siguiente, a las 05.15 horas, dos Martin 139 y dos CW-21B atacaron Kalijati y destruyeron un cañón antiaéreo. Cinco Buffalo y seis Hurricanes llegaron media hora después y dañaron los Blenheims capturados y los aviones de transporte. A las 06.00, cuatro Martin 139 atacaron, dañando hangares y destruyendo cuarteles. Uno de los bombarderos Martin 139 fue derribado. Un Martin 139 solitario asaltó el aeródromo una hora después, que fue interceptado por un Ki-43 y logró huir. [24] A las 10.00, las fuerzas holandesas iniciaron un contraataque, cubiertas por 10 Hurricanes del Escuadrón No. 242 de la RAF con base en Cililitan . Los Hurricanes lograron destruir 12 bombarderos y transportes en tierra. Los Hurricanes fueron recibidos por 4-5 Ki-43 y se produjo un combate aéreo, con cada lado perdiendo un avión. [25] Al mediodía, más bombarderos Ki-43 del 59º Sentai y Ki-48 del 75º Sentai llegaron al aeródromo. 27 aviones del Tercer Ejército Aéreo con base en Kalijati volaron seis misiones entre las 14.30 y las 18.00 horas para repeler el contraataque holandés, destruyendo 158 vehículos, incluidos 10 tanques y 44 vehículos blindados. [26]
El 4 de marzo, un total de 11 aviones aliados atacaron Kalijati tres veces, destruyendo un avión y dañando otros seis. Más tarde ese mismo día, se lanzó un ataque de represalia desde Kalijati contra el aeródromo de Andir en Bandung. [23] En la mañana del día siguiente, dos aviones aliados atacaron el aeródromo. [27] El 7 de marzo, se lanzó otra incursión aliada contra Kalijati, causando más de 20 bajas. Más tarde ese mismo día, aviones de Kalijati lanzarían ataques contra Bandung y Tasikmalaya. [28]
Las negociaciones y la firma formal de la rendición de las Indias Orientales Holandesas tuvieron lugar en el aeródromo el 8 y 9 de marzo de 1942. [29]
El 7.º Sentai , una unidad de bombarderos pesados equipada con Nakajima Ki-49 , estaba estacionada en Kalijati. Los 28 aviones del 7.º Sentai partieron de Manchuria el 12 de septiembre de 1942 y llegaron a Kalijati el 3 de octubre. [30]
El aeródromo de Kalijati pasó de manos de la Real Fuerza Aérea del Ejército de las Indias Orientales Holandesas a manos de la Fuerza Aérea de Indonesia el 27 de diciembre de 1949, al concluir la Revolución Nacional de Indonesia . Kalijati volvió a ser utilizada como escuela de vuelo de la Fuerza Aérea hasta 1960, cuando el programa se fusionó con la Academia de la Fuerza Aérea de Indonesia en Yogyakarta. [31]
El 16 de junio de 1971, se creó la Unidad Aérea Agrícola ( Satuan Udara Pertanian ) de la Fuerza Aérea de Indonesia para ayudar con el control de plagas agrícolas nacionales, con Kalijati como su base de operaciones. La unidad fue equipada primero con LIPNUR Gelatik , y luego fue suplantada con Cessna 188 y Pilatus PC-6 Porter . [32]
En 1989, el 7.º Escuadrón Aéreo, un escuadrón de entrenamiento de helicópteros compuesto por Bell 47G Soloy , Hughes 500 y Bell 204 , fue transferido gradualmente desde la Base Aérea Atang Sendjaja en tres oleadas, a partir del 17 de abril de 1989. [33] Kalijati se convirtió oficialmente en la base del 7.º Escuadrón Aéreo el 1 de enero de 1991. [34] Como esos helicópteros fueron retirados, el escuadrón actualmente (a partir de 2024) solo operaba Eurocopter EC120 Colibri . [31]
La Base de la Fuerza Aérea Kalijati pasó a llamarse oficialmente Base de la Fuerza Aérea Suryadarma el 7 de septiembre de 2001, en honor al primer Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Indonesia, el Jefe del Aire Marshall Soerjadi Soerjadarma . [31]
Medios relacionados con Base aérea de Suryadarma en Wikimedia Commons