La Avenida del Libertador es una de las principales vías de Buenos Aires , Argentina, y en puntos del norte, se extiende 25 km (16 mi) desde el distrito de Retiro de Buenos Aires (donde continúa como Avenida Leandro N. Alem ) hasta el suburbio norte de San Fernando .
Inspirado por la famosa modernización de la Ciudad de las Luces del urbanista parisino Baron Haussmann , el intendente Torcuato de Alvear asumió el cargo con un mandato similar en 1880. Heredando una ciudad en rápido crecimiento paralizada por una cuadrícula típicamente colonial de calles estrechas, su proyecto más ambicioso sería un bulevar que conectaría la sección de Retiro (al norte del centro) con los crecientes barrios de Recoleta y Palermo al noreste (en ese momento simplemente suburbios). La calle Bella Vista se ensanchó y alargó, llegando 7 km (4,3 mi) al noroeste hasta Palermo y, cuando se inauguró en 1885, fue rebautizada en honor al padre del intendente, Carlos María de Alvear (uno de los primeros líderes de Argentina ).
La Avenida Alvear, que pronto se convirtió en una de las direcciones más codiciadas de Buenos Aires, estaba adornada por numerosas mansiones (algunas de las cuales sobreviven), aunque rápidamente también se convirtió en una de las más transitadas en el Buenos Aires de rápido crecimiento de fines del siglo XIX. Planificada con una futura terminal ferroviaria en Retiro en mente, el intendente Adolfo Bullrich hizo desarrollar un bulevar de varios carriles entre Retiro y Palermo, aproximadamente paralelo a la línea ferroviaria Mitre y al este de la Avenida Alvear, brindando a los viajeros de Palermo un fácil acceso a la estación y liberando a Alvear de su pesado tráfico.
Inaugurada en 1906, la Avenida Viceroy Vértiz fue rebautizada como Avenida del Libertador en 1950 en honor al Libertador de Argentina, Chile y Perú, General José de San Martín , por orden del presidente Juan Perón y para conmemorar el centenario de su fallecimiento. A fines de la década de 1930 se construyó una vía de 15 km (9,3 mi) (Ruta 195) que conecta Buenos Aires con San Fernando y que también fue rebautizada en 1950. El posterior auge automovilístico y el crecimiento de los barrios y suburbios del norte llevaron al intendente Manuel Iricíbar a ordenar en 1968 la prolongación de la avenida hacia el norte hasta los barrios de Belgrano y Núñez . La prolongación fue facilitada por un túnel y por el ensanchamiento de la calle Blandengues, que pasó a formar parte de la Avenida del Libertador. Así conectada con la avenida del mismo nombre al norte de Buenos Aires, la entrada de Libertador al barrio de Vicente López a través de una rotonda fue reemplazada por un paso inferior de la autopista y sus medianas del bulevar, eliminadas. La severa congestión del tráfico en horas pico a lo largo de la avenida se alivió con la apertura en 1996 de la Autopista Arturo Illia , que corre paralela a la avenida y proporciona una alternativa ( de peaje ) al concurrido cruce de Libertador y Avenida 9 de Julio .
La Avenida Leandro Alem en su extremo norte se convierte en Avenida del Libertador en la esquina sureste de la Plaza San Martín . Continuando hacia el norte por el barrio de Retiro , pasa por la importante terminal ferroviaria de Retiro y en paralelo a la línea del ferrocarril Mitre . Pasando el Museo del Ferrocarril, pasa por debajo del paso elevado de la autopista Illia y por la intersección con la enorme avenida 9 de Julio. Al ingresar al distrito de Recoleta , la avenida ofrece una vista de la Plaza Alvear y el Centro Cultural Recoleta antes de que una bifurcación conduzca a la Avenida Figueroa Alcorta , una vía paralela inaugurada en 1910. El Museo Nacional de Bellas Artes se encuentra en este cruce. Su tramo del distrito de Palermo lleva a la avenida más allá del Automóvil Club Argentino , el Museo Nacional de Artes Decorativas , los Jardines Japoneses de Buenos Aires , el Parque Tres de Febrero y el Hipódromo de Palermo . Su recorrido a lo largo de ambos barrios está rodeado de algunas de las propiedades residenciales más valiosas de Buenos Aires.
Un túnel inaugurado en 1971 lleva la avenida más allá del Campo de Golf Municipal y hacia el distrito de Belgrano . En Núñez , pasa por la infame Escuela de Mecánica de la Armada , que albergó el más importante de los 340 centros de detención operados por la última dictadura de Argentina a fines de la década de 1970. La ESMA es hoy el Museo Nacional de la Memoria. Luego, un paso subterráneo conduce al suburbio norteño de Vicente López , comenzando el tramo de 15 km (9 mi) de la avenida en la provincia de Buenos Aires . El paisaje de rascacielos y áreas comerciales allí y en el vecino Olivos se mezcla gradualmente con el frondoso San Isidro , pasando por la Catedral neogótica de San Isidro. Un desvío por la Avenida Primera Junta continúa la vía interrumpida hacia San Fernando hasta su límite con la ciudad de Tigre en el Delta del Paraná , donde termina después de un puente sobre uno de los numerosos canales de la zona.
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34°34′55″S 58°24′06″O / 34.58194, -58.40167
