La 1210 es una antigua locomotora de vapor clase Z12 de New South Wales Government Railways , construida en 1878 por Beyer, Peacock & Company , Inglaterra, y se conserva en el Museo del Ferrocarril de Canberra .
La 1210 fue construida en 1878 por Beyer, Peacock & Company , Manchester . Llegó a Sydney y comenzó su vida útil como la n.° 120 en las líneas sur y oeste . [1]
Después de 15 años de servicio, la locomotora fue trasladada a Penrith y en 1896 fue trasladada al extremo noroeste de Nueva Gales del Sur.
La locomotora regresó a Sídney en 1912 y en 1914 se trasladó a Goulburn , donde remolcó trenes en la línea Bombala hasta Queanbeyan . El 25 de mayo de 1914, remolcó el primer tren generador de ingresos a Canberra . Este era el tren de carbón que prestaba servicio a la principal estación de generación de electricidad de Canberra. [2]
La reclasificación de los motores de Nueva Gales del Sur dio el número de motor 1210 después de 1924 y funcionó en los distritos de Parkes y Mudgee .
En 1932, la 1210 fue declarada obsoleta y retirada del servicio, pero no desguazada debido a la escasez de locomotoras, y en 1935 fue asignada a Moree para transportar trenes de líneas locales. En 1943, la locomotora fue retirada de nuevo del servicio, pero debido a la presión de la guerra sobre los ferrocarriles, volvió a funcionar. En 1947, la locomotora fue devuelta a Parkes para su uso como locomotora de relevo o de emergencia. Continuó en uso hasta 1958, cuando finalmente fue retirada del servicio.
En 1955, para el centenario de las operaciones ferroviarias en Nueva Gales del Sur, la locomotora hermana 1243 transportó el Tren Clásico a través del estado para las celebraciones ferroviarias. [3] [4]
El 31 de octubre de 1959, la Sociedad de Preservación de Ferrocarriles y Tranvías a Vapor de Nueva Gales del Sur alquiló la locomotora para transportar un tren desde Sídney a Canberra para la dedicación de la Iglesia Anglicana de Todos los Santos en Canberra . Bruce Macdonald y la sociedad apelaron con éxito a la Comisión Nacional de Desarrollo de la Capital y al Departamento de Ferrocarriles para que colaboraran en la preservación de la locomotora. [5]
El 27 de enero de 1962, la 1210, en compañía de la 1243, partió de Sydney transportando un tren especial a Canberra para la ceremonia de presentación formal. Se colocó en exhibición sobre un pedestal iluminado fuera de la estación de trenes de Canberra . [6] [7] [8] [9] La Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia obtuvo permiso para limpiar y pulir la 1210 mientras estaba sobre el pedestal y posteriormente se trasladó al Museo del Ferrocarril de Canberra en 1984. [10]
La locomotora fue restaurada a su condición operativa con fondos de la Autoridad Bicentenaria de Australia y restaurada a su condición operativa en septiembre de 1988. [11] El mes siguiente corrió a Melbourne para participar en Aus Steam '88 . [12]
A principios de la década de 2010, la 1210 se sometió a trabajos mecánicos y de calderas con la esperanza de que pudiera volver a funcionar para el centenario del ferrocarril a Canberra en mayo de 2014. Esta restauración se ha estancado debido a que la División ARHS ACT se puso en liquidación en noviembre de 2016. Tras la liquidación de la División ARHS ACT, se estableció el Museo del Ferrocarril de Canberra como una nueva entidad con una colección más pequeña de activos, conservando los elementos más importantes con conexiones con el ACT y la región circundante. Esto incluyó a la 1210 como la pieza central de la colección. Las esperanzas de que estuviera en funcionamiento para Semana Santa de 2018 se vieron frustradas después de que se robaran piezas como los tubos de cobre de la caldera. Las piezas nunca se han recuperado. [13]
Los voluntarios del nuevo Museo del Ferrocarril de Canberra volvieron a montar la mayor parte posible de la locomotora para su exhibición estática. En agosto de 2023, el Museo consiguió una subvención del Patrimonio del ACT para el desarrollo de un Plan de Gestión de la Conservación para la restauración de la locomotora, que figura en el Registro del Patrimonio del ACT. [14]
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