Snow Hill Lines es el nombre colectivo de las líneas ferroviarias que pasan por las estaciones Birmingham Snow Hill y Birmingham Moor Street en Birmingham , Reino Unido. [1] [2] Forman una parte importante de la red ferroviaria suburbana de Birmingham, Warwickshire y Worcestershire . Todas las demás líneas hacia/a través de Birmingham utilizan la estación Birmingham New Street . Las líneas Snow Hill transportan alrededor del 20% de los servicios ferroviarios diarios a Birmingham; el resto utiliza New Street. [3]
Históricamente, las líneas que pasan por la estación de Snow Hill fueron construidas por Great Western Railway , por lo que están en gran medida separadas de las líneas que llegan a la estación de New Street, que fueron construidas por London and North Western Railway y Midland Railway .
La estación original de Snow Hill se cerró en 1972. Las líneas de Snow Hill en su forma actual se crearon entre 1987 y 1995, cuando se reabrieron la estación de Snow Hill y la línea hasta Smethwick, con el fin de crear un nuevo servicio ferroviario interurbano a través de las estaciones de Snow Hill y Moor Street. La antigua línea hasta Wolverhampton se reabrió como línea de tranvía de Midland Metro en 1999.
Las tres líneas de Snow Hill son:
Se trata de una línea de cercanías que va hasta Worcester Shrub Hill y Worcester Foregate Street a través de Stourbridge Junction y Kidderminster . Se reabrió hasta Snow Hill en 1995 como parte del proyecto "Jewellery Line".
Se trata de una línea regional principal con servicios a London Marylebone . En West Midlands es una de las líneas de Snow Hill, ya que también ofrece un servicio de cercanías frecuente entre Snow Hill y Solihull , Dorridge y Leamington Spa .
Se trata de una línea secundaria de cercanías que se bifurca de la línea principal de Chiltern en Tyseley y se dirige hacia el sur hasta Stratford-upon-Avon . La línea era anteriormente una línea principal que se dirigía hacia el sur hasta Cheltenham, pero ha sido una línea secundaria sin salida desde los años 70. Hay servicios de cercanías frecuentes que llegan hasta Whitlocks End , y un servicio menos frecuente que llega hasta Stratford. Una línea secundaria desde Hatton permite que algunos servicios pasen por Solihull.
A diferencia de las líneas que van a/a través de la estación de New Street, las líneas no están electrificadas y son operadas por unidades múltiples diésel . West Midlands Railway , que opera los servicios locales en las rutas, utiliza principalmente unidades múltiples diésel de la clase 172. Estas reemplazaron a las antiguas unidades de la clase 150 en 2011. [1] Chiltern Railways utiliza unidades múltiples diésel de la clase 165 y la clase 168 , y locomotoras de la clase 68 con vagones Mark 3. Sin embargo, la electrificación es una aspiración futura de Network Rail y Chiltern Railways. [4]
Los servicios locales de las líneas Snow Hill están estrechamente integrados. A partir de 2023, West Midlands Railway operará cuatro trenes por hora entre Kidderminster , Birmingham Snow Hill y Birmingham Moor Street .
El servicio típico de los días laborables consta de dos servicios por hora que van en dirección este hasta Dorridge y los otros dos hasta Whitlocks End . Uno de cada servicio en dirección este por hora continúa hasta Stratford-upon-Avon , y algunos trenes nocturnos continúan más allá de Dorridge hasta Leamington Spa . En dirección oeste, dos trenes por hora suelen continuar más allá de Stourbridge Junction y Kidderminster continúan hasta Worcester Foregate Street y/o Worcester Shrub Hill .
Chiltern Railways opera dos trenes por hora desde Snow Hill o Moor Street hasta London Marylebone, con escala en Solihull y Leamington Spa. Chiltern Railways también opera un servicio local cada dos horas desde Moor Street hasta Leamington. En horas punta, algunos servicios de Chiltern hacia o desde Londres continúan hasta Stourbridge Junction.
El metro de West Midlands llega hasta Snow Hill, pero no se considera una de las líneas de Snow Hill, ya que es una línea de tranvía o tren ligero . Sin embargo, discurre principalmente por la plataforma de la antigua línea de bajo nivel de Birmingham Snow Hill a Wolverhampton .
En octubre de 2018, como parte de una estrategia de 30 años de Transporte en West Midlands, se propusieron varias intervenciones entre 2018 y 2047. Para 2026, se propuso que se alargaran los trenes, se realizaran mejoras en los servicios nocturnos (a partir de mayo de 2019), se investigara un caso para ampliar los servicios a Brierley Hill y West Midland Safari Park y se reabriera la plataforma 4 en Snow Hill. Para 2034, se propuso que se aumentaran los servicios de Birmingham a Rowley Regis, Dorridge, Whitlocks End y Stratford upon Avon, lo que incluiría nuevas instalaciones de retorno en Rowley Regis e intervenciones de capacidad en Moor Street y Snow Hill. Más allá de 2034, se propuso que podría haber mejoras de capacidad entre Leamington Spa y Birmingham, un nuevo servicio semirrápido entre Birmingham y Oxford vía Solihull, aumentos de la frecuencia del servicio local y aumentos del servicio de Safari Park. [5]
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