La Línea Principal Sur ( en sueco : Södra stambanan ) es un ferrocarril electrificado de ancho estándar de 483 kilómetros (300 millas) de largo entre Malmö y Katrineholm en Suecia . Los trenes continúan hasta la Estación Central de Estocolmo a lo largo de la Línea Principal Occidental y terminan allí (en los andenes 16-19). La línea también conecta con otras líneas, sobre todo en Malmö con la línea Öresund a Copenhague , y en Lund con la línea de la costa oeste hacia Gotemburgo .
Las primeras partes de la línea se abrieron en 1856 entre Malmö y Lund , y las últimas en 1874. Se eligió una ruta inusual ya que la línea pasaba lejos de muchas de las ciudades más grandes de la época, como Hörby y Kristianstad . Este fue un intento de "colonizar" el campo y poblarlo. Otra opción estratégica fue alejarla de la costa para minimizar la vulnerabilidad a ataques militares. A medida que la línea trajo acceso a la zona, surgieron o crecieron varias ciudades nuevas, como Eslöv y Hässleholm.
Inicialmente, la ruta Katrineholm-Nässjö se llamaba Línea principal del este , mientras que la definición original de Línea principal del sur se mantuvo y, por lo tanto, se reservó para Malmö-Nässjö-Falköping. No fue hasta 1990 que la recién fundada autoridad ferroviaria Banverket cambió la definición oficial según el uso moderno. (Nässjö-Falköping pasó a ser conocida como Línea Jönköping ).
La línea consta íntegramente de al menos doble vía, con cuatro vías en el tramo Malmö-Arlöv. [1] Hoy en día, los trenes X 2000 de alta velocidad viajan a 200 kilómetros por hora (124 mph) durante gran parte del camino.
Esta es una lista de estaciones de la línea donde paran los trenes de larga distancia:
Aquí hay una lista de todas las estaciones de la línea:
A partir de 2018, el segmento Arlöv -Lund se está reconstruyendo de dos a cuatro vías. El proyecto incluye bajar las vías a través de Åkarp y Hjärup por un total de 5 kilómetros (3 millas) para disminuir la contaminación acústica, así como una expansión de la estación Burlöv que le permitirá acomodar Øresundståg y una nueva estación en Klostergården en el sur de Lund. La construcción de un tramo entre Arlöv y Flackarp al sur de Lund comenzó en 2017, mientras que Flackarp-Lund aún está en planificación. Se espera que todo el proyecto esté terminado en 2024. [1]
Para los años 2020-2030 está prevista la apertura de una nueva línea de alta velocidad de 300 o 320 km/h entre Linköping y Södertälje . Se llama Ostlänken y reducirá el tiempo de viaje en 40 minutos. También hay planes para aumentar la velocidad permitida a 250 kilómetros por hora (155 mph) entre Nässjö y Hässleholm alrededor de 2020. Ambos planes se retrasan hasta nuevo aviso por parte del gobierno, tanto por razones de costos como a la espera del debate político sobre cómo mejorar. la red ferroviaria.
Sträckan mellan Almedalsbron i Malmö och Lommavägen i Arlöv är redan utbyggd hasta fyra spår. [El tramo entre Almedalsbron en Malmö y Lommavägen en Arlöv ya se ha reconstruido en cuatro vías.