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Línea ferroviaria de Gold Coast

Estación de tren de Helensvale , 2012
Cruce del arroyo Scrubby en Kingston , 2013
Estación de tren de Varsity Lakes , 2012, terminal de la línea
Estación de tren de Altandi , 2012, la única parada no urbana dentro de la ciudad de Brisbane .

La línea ferroviaria de Gold Coast es una línea ferroviaria interurbana operada por Queensland Rail en Queensland , Australia , que conecta Brisbane con Gold Coast . La línea tiene 17 estaciones. En 2021, se programó que un viaje desde la estación central hasta la terminal de esta línea tomara 1 hora y 23 minutos. Hay planes para varias estaciones nuevas a lo largo de la línea existente, así como una extensión hacia el sur.

La línea funcionó hasta Tweed Heads a principios del siglo XX hasta la década de 1960. En 1996 se inauguró un nuevo ferrocarril de Gold Coast y en 2007 se inauguró una extensión hasta Varsity Lakes. En diciembre de 2017, los servicios de tren ligero G:link se conectaron a la línea en la estación de Helensvale. La duplicación de la línea se realizó por etapas.

Historia

La línea ferroviaria de Beenleigh se inauguró en 1885 [1] y, en 1889, se extendió hasta Southport como la Línea de la Costa Sur . [2] [3] Un ramal a Tweed Heads, Nueva Gales del Sur, se inauguró el 10 de agosto de 1903 con el funcionamiento de un tren de excursión. [4] El primer tren de pasajeros regular realizó el viaje desde Brisbane el 14 de septiembre de 1903. [5] Debido a la creciente popularidad del automóvil y la influencia de los intereses políticos en el transporte por carretera, [ cita requerida ] el ramal de Tweed Heads cerró en 1961 y la línea de Beenleigh a Southport cerró en 1964.

El nuevo ferrocarril de Gold Coast se inauguró en 1996 y discurre por una ruta diferente desde Beenleigh hasta Helensvale . Se extendió hasta Nerang en 1997 y hasta Robina en 1998. En 2009, la línea se extendió hasta Varsity Lakes . [6]

Originalmente construido como un ferrocarril de vía única , se tomaron medidas para que se duplicara. Las obras de duplicación comenzaron en las décadas de 2000 y 2010 en etapas. La sección final que se duplicaría fue entre las estaciones de Coomera y Helensvale; las obras se completaron a fines de 2017 y la nueva vía estuvo operativa en 2018. [7]

Ruta

La línea ferroviaria Gold Coast (Varsity Lakes) es una extensión de la línea Beenleigh . Los trenes viajan de forma rápida entre las estaciones de Park Road y Beenleigh , con paradas limitadas (actualmente en Altandi y Loganlea ) en la línea ferroviaria Beenleigh . Durante los eventos en el Queensland Sport and Athletics Centre , los trenes de Gold Coast y del aeropuerto de Brisbane harán una parada en la estación de Banoon . La mayoría de los trenes de Gold Coast pasan por el aeropuerto de Brisbane, lo que permite a los turistas y a los lugareños acceder a más destinos internacionales que desde el propio aeropuerto de Gold Coast .

Antes del 20 de enero de 2014, los servicios de la Gold Coast Line viajaban de forma rápida entre South Bank y Beenleigh, con parada solo en Park Road , Coopers Plains y Loganlea durante las horas de menor actividad.

A partir de 2025, la línea utilizará Cross River Rail y parará en tres nuevas estaciones en el centro de la ciudad. [8]

Planes de ampliación

El Plan y Programa de Infraestructura del Sudeste de Queensland del gobierno laborista de Bligh incluyó una propuesta para extender la línea hasta la terminal del Aeropuerto de Coolangatta, que se incluyó en el plan de infraestructura "Connecting SEQ2031" del gobierno laborista . [9]

La línea propuesta corre paralela a la Pacific Motorway antes de pasar por debajo del umbral de la pista 32 en el aeropuerto de Gold Coast y dar una vuelta hasta la terminal, cerca del aparcamiento del aeropuerto. Según el plan, se propusieron reservas de terrenos para posibles nuevas estaciones de relleno en la línea existente entre Beenleigh y Ormeau (Yatala es un candidato principal), y en Pimpama, Coomera North, Helensvale North, Parkwood y Merrimac. También se ha propuesto la triplicación al norte de Beenleigh. [10] El coste de ampliar la línea hasta el aeropuerto se ha estimado en unos 2.800 millones de dólares.

En octubre de 2015 se anunció una ampliación del sistema de tren ligero G:link. La línea, que comienza en la estación Helensvale, se extendió hasta la antigua terminal del Hospital Universitario de Gold Coast y ahora continúa a través de la línea construida anteriormente hasta Southport, Surfers Paradise y Broadbeach. La ampliación se inauguró en diciembre de 2017 a tiempo para los Juegos de la Commonwealth de 2018. [ 11]

Nuevas estaciones

Durante su construcción, se tomaron previsiones para futuras estaciones en Pimpama, Hope Island y Merrimac. Debido al bajo desarrollo en estas áreas, las estaciones nunca se construyeron. Como parte del proyecto Cross River Rail , actualmente se están construyendo tres nuevas estaciones en la línea existente, en Pimpama , Hope Island y Merrimac . [12] Se planean otras cuatro en Tallebudgera , Elanora , Tugun y Gold Coast Airport , como parte de una propuesta para extender la línea desde Varsity Lakes. [13] El proyecto Cross River Rail permitirá que los trenes circulen cada cinco minutos durante los períodos pico. [14]

Guía de líneas, frecuencias y servicios

La frecuencia de servicio típica en la línea ferroviaria de Gold Coast es de dos trenes por hora, aumentando a seis trenes por hora en períodos pico. Los servicios de Gold Coast generalmente funcionan en forma exprés entre la estación de tren de Beenleigh y la estación de tren de Park Road , [15] con paradas en la estación de Loganlea y la estación de Altandi . El tiempo de viaje típico entre Varsity Lakes y la ciudad de Brisbane es de aproximadamente 79 minutos (hasta Central ).

Durante los períodos de interrupción en el interior del sur de Brisbane (entre las estaciones de South Brisbane y Yeerongpilly), los trenes de la línea Gold Coast pueden mantenerse a través de las líneas Ipswich y luego Corinda-Yeerongpilly hacia/desde Moorooka. El patrón de paradas generalmente se modifica para funcionar en forma expresa entre Roma Street y Beenleigh (con las mismas paradas limitadas en las estaciones de Altandi y Loganlea). [16]

La mayoría de los servicios generalmente continúan como el servicio Airtrain al Aeropuerto de Brisbane , con parada en las terminales internacionales y nacionales .

Los pasajeros que van hacia o desde la línea Beenleigh cambian en Beenleigh, Loganlea o Altandi, la línea Cleveland en Park Road, las líneas Ipswich / Rosewood / Springfield en Roma Street, Ferny Grove en Bowen Hills y todas las demás líneas en dirección norte en Eagle Junction. [ cita requerida ]

Las deficiencias quedaron expuestas por la inesperada afluencia de pasajeros durante la construcción de la Pacific Motorway , agravada por la ampliación del servicio hasta el aeropuerto de Brisbane, pero sin tener en cuenta el equipaje adicional que transportaban los pasajeros. Antes de una mejora en los servicios en horas punta en 2010, muchos pasajeros en horas punta tenían que permanecer de pie durante gran parte del trayecto de 70 minutos. [17]

En 2010, los servicios en la línea Gold Coast fueron los que más retrasos sufrieron en el estado. [18] Los problemas fueron causados ​​por una serie de factores, entre ellos fallas en la señal y condiciones climáticas severas.

Véase también

Referencias

  1. ^ "Suburbio de Brisbane: Monte Gravatt - Historia del Monte Gravatt". ourbrisbane.com. 2000. Archivado desde el original el 21 de enero de 2008. Consultado el 3 de marzo de 2008 .
  2. ^ "El ferrocarril de Southport". The Brisbane Courier . 25 de enero de 1889. p. 6. Archivado desde el original el 27 de abril de 2020 . Consultado el 23 de diciembre de 2010 .
  3. ^ "DOS DÉCADAS". The Brisbane Courier . Vol. LXV, no. 15, 923. Queensland, Australia. 23 de enero de 1909. p. 5. Archivado desde el original el 27 de abril de 2020 . Consultado el 9 de mayo de 2016 – vía Biblioteca Nacional de Australia.
  4. «Visitantes de Nueva Gales del Sur». The Brisbane Courier . Vol. LX, núm. 14, 220. Queensland, Australia. 11 de agosto de 1903. pág. 5. Archivado desde el original el 27 de abril de 2020. Consultado el 9 de mayo de 2016 – vía Biblioteca Nacional de Australia.
  5. ^ "Tweed Railway". The Telegraph . N.º 9615. Queensland, Australia. 14 de septiembre de 1903. pág. 7 (segunda edición). Archivado desde el original el 27 de abril de 2020. Consultado el 9 de mayo de 2016 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  6. ^ Stolz, Greg (14 de diciembre de 2009). «La ampliación del ferrocarril Robina-Varsity Lakes es la más cara del estado». The Courier-Mail (1.ª ed.). pág. 12. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2011. Consultado el 18 de diciembre de 2010 .
  7. ^ Hon. Jackie Trad (3 de octubre de 2017). "La modernización ferroviaria de Gold Coast por valor de 163 millones de dólares se completó mucho antes de los Juegos de la Commonwealth" (Comunicado de prensa). Gobierno de Queensland. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2017. Consultado el 7 de diciembre de 2017 .
  8. ^ Stone, Lucy (2 de agosto de 2022). "Los usuarios del ferrocarril de Gold Coast y Beenleigh enfrentan cambios importantes a medida que se revela la red ferroviaria Cross River de Brisbane". ABC News . Australian Broadcasting Corporation . Archivado desde el original el 4 de agosto de 2022 . Consultado el 4 de agosto de 2022 .
  9. ^ "Connecting SEQ 2031" (PDF) . Departamento de Transporte y Carreteras Principales y Transporte (Queensland). 2011. Archivado (PDF) del original el 5 de octubre de 2022 . Consultado el 1 de enero de 2024 .
  10. ^ Andrew Potts (19 de octubre de 2011). «El elevado coste de la línea ferroviaria hasta el aeropuerto de la costa». Gold Coast Sun. Archivado desde el original el 27 de abril de 2020. Consultado el 30 de mayo de 2012 .
  11. ^ "La segunda etapa del tren ligero de Gold Coast en marcha para los Juegos de la Commonwealth". Gobierno de Queensland. 11 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2015. Consultado el 12 de octubre de 2015 .
  12. ^ "Gold Coast - Nuevas estaciones". Cross River Rail . Archivado desde el original el 27 de agosto de 2020. Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
  13. ^ "Tres nuevas estaciones de tren confirmadas para Gold Coast". The Urban Developer . 16 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2021. Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
  14. ^ "Gold Coast - Nuevas estaciones". Cross River Rail . Archivado desde el original el 27 de agosto de 2020 . Consultado el 19 de julio de 2022 .
  15. ^ "Horario de la línea Gold Coast/Airport". Translink . 2 de marzo de 2020.
  16. ^ Autoridad de entrega de trenes de Cross River (30 de agosto de 2023). "CIERRE DE LAS VÍAS DE LAS LÍNEAS BEENLEIGH Y GOLD COAST" (PDF) . Cross River Rail . Consultado el 28 de abril de 2024 .
  17. ^ Potts, Andrew (3 de diciembre de 2007). «Todos a bordo del Bombay Express». The Courier-Mail . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2007. Consultado el 11 de abril de 2009 .
  18. ^ Matthew Killoran (5 de marzo de 2010). "Gold Coast encabeza el ranking de estados con retrasos en trenes". goldcoast.com.au . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2010. Consultado el 30 de mayo de 2012 .

Enlaces externos