La línea ferroviaria Dresden-Klotzsche–Aeropuerto de Dresde es una línea principal electrificada de vía única en Sajonia , Alemania. Se extiende desde la estación Dresden-Klotzsche en la línea ferroviaria Görlitz–Dresde hasta el Aeropuerto de Dresde y actualmente es servida exclusivamente por el S-Bahn de Dresde .
El ferrocarril que lleva al aeropuerto de Dresde se construyó a partir de un ramal hasta la Escuela de Guerra Aérea de Klotzsche , que se terminó de construir en 1936. Su construcción se inició después de la inauguración del aeropuerto de Dresde en julio de 1935. En 1934 se construyó un ramal ferroviario de tres kilómetros de longitud, que tenía su terminal cerca del actual intercambiador Dresden-Nord entre la Autobahn 4 y la Autobahn 13 , para abastecer la zona.
El antiguo ramal ferroviario fue reconstruido como vía férrea con la instalación de la industria aeronáutica en Dresde a partir de 1955. En la Grenzstraße se inauguró una estación para los servicios de las horas punta de la fábrica de aviones ( Flugzeugwerke ). A partir de 1966, los trenes de pasajeros que circulaban para los cambios de turno de la fábrica también pudieron ser utilizados por el público.
A partir de 1972, por primera vez, los trenes de dos pisos con tracción en las cuatro ruedas que conducían a la Grenzstraße de Dresde atendían el gran tráfico de cercanías. Estos trenes circulaban principalmente desde y hacia Pirna , pero algunos también circulaban hasta Altenberg .
Tras la reunificación alemana en 1990, el número de pasajeros en la Grenzstraße disminuyó considerablemente durante el pico de actividad. Al mismo tiempo, se inició la remodelación del aeropuerto de Dresde como aeropuerto regional de gran tamaño, por lo que se planteó la cuestión de una conexión de transporte eficiente hasta el mismo. En septiembre de 1997 se inició la planificación de la prolongación de la línea ferroviaria hasta la nueva terminal, que se construiría en una antigua planta de montaje de aviones al norte de la antigua terminal. Los últimos trenes de pasajeros de la antigua línea circularon el 22 de mayo de 1998.
El 30 de julio de 1998 se iniciaron las obras de conexión del aeropuerto con la red de S-Bahn. El túnel de hormigón prefabricado se terminó en el verano de 1999. [2] En la estación Dresden-Klotzsche se construyó un nudo de comunicaciones de 200 m de longitud para el tráfico que llega al aeropuerto a través de la línea Dresden-Görlitz y un nudo de comunicaciones con dos nuevas vías electrificadas para el tráfico que llega y sale del aeropuerto. El coste total previsto ascendió a 84,3 millones de marcos alemanes y fue financiado por el Estado Libre de Sajonia. [2] El 25 de marzo de 2001 se inauguró la nueva línea simultáneamente con la nueva Terminal 1 del aeropuerto. Hasta la finalización del túnel urbano de Leipzig , la estación del aeropuerto de Dresde era la única estación subterránea de Sajonia.
Desde su inauguración, la línea funciona como línea S2 del S-Bahn de Dresde. Los trenes circulan cada 30 minutos hacia la estación central de Dresde y los días laborables continúan hasta Heidenau y Pirna .
Según el plan de ordenación del territorio de Dresde, vigente desde finales de 1996, se reservan trazados tanto para una curva de conexión al norte de la estación Dresden-Klotzsche como para una prolongación de la línea hacia la estación de ferrocarril Dresden Industriegelände, al suroeste del aeropuerto. [3] Si se llevan a cabo estos planes, sería posible, por ejemplo, que los trenes continuaran hacia el este de Sajonia sin dar marcha atrás en el aeropuerto.
El plan de ordenación incluye la posibilidad de construir una estación adicional en la línea existente cerca de Königsbrücker Landstraße para permitir el intercambio de vías. Esto permitiría conexiones con la línea 7 del tranvía de Dresde en la parada Industriepark Klotzsche y con servicios de autobuses urbanos y regionales.
Sin embargo, no hay planes concretos para implementar estas ideas.
La estación Dresden-Klotzsche se inauguró en 1873 en la línea Görlitz-Dresde con el nombre de Klotzsche-Königswald . Con la inauguración en 1884 de la línea de vía estrecha hasta Königsbrück, Klotzsche se convirtió en un nudo ferroviario. Más tarde, la línea se adaptó al ancho de vía estándar.
La estación Dresden-Klotzsche es hoy una importante estación regional en el norte de Dresde. Las conexiones con la línea 2 del S-Bahn de Dresde y con los autobuses son muy cómodas, sobre todo desde los trenes exprés de Görlitz y Zittau . Ya no hay estaciones de carga.
La estación de Dresde Grenzstraße se utiliza principalmente para gestionar el tráfico que se dirige a las empresas cercanas. En la estación pueden cruzarse dos trenes, aunque esto ocurre en raras ocasiones. En casos excepcionales, la estación actúa como terminal cuando el túnel del aeropuerto está bloqueado.
La estación del aeropuerto de Dresde fue la octava estación de aeropuerto construida en Alemania y la primera estación subterránea de Sajonia. Se inauguró el 25 de marzo de 2001.
La estación se encuentra en el segundo nivel del sótano de la terminal (nivel -2) y se accede a ella desde la terminal únicamente a través de dos escaleras mecánicas . Como todas las estaciones de nueva construcción del S-Bahn de Dresde, tiene una longitud de andén útil de 140 metros y se encuentra en una isla entre las dos vías terminales.
La línea funcionó por primera vez (entre 2001 y 2004) con vagones diésel Siemens Desiro Classic de piso bajo de la serie 642. Desde entonces, ha funcionado con trenes de dos pisos en modo push-pull y remolcados por una locomotora eléctrica de la serie 143. En el túnel del aeropuerto solo pueden circular trenes con anulación de freno de emergencia. También se instaló un sistema de alarma contra incendios en las locomotoras de la serie 143. [4]
