stringtranslate.com

Línea ferroviaria Adelaida-Port Augusta

La línea ferroviaria Adelaida-Port Augusta es la ruta principal para el tráfico ferroviario en dirección norte desde Adelaida , Australia del Sur . La línea, de 315 kilómetros (196 millas) de longitud, forma parte del corredor ferroviario Adelaida-Darwin y del corredor ferroviario Sídney-Perth .

One Rail Australia , Pacific National y SCT Logistics operan servicios de carga en la línea; el único servicio de pasajeros son los trenes de turismo experiencial de Journey Beyond, The Ghan e Indian Pacific .

La terminal intermodal Penfield de SCT Logistics está conectada a un ramal al sur de la Northern Expressway y al cruce de Bolivar. [2]

Historia

Los Ferrocarriles de Australia del Sur , propiedad del gobierno, comenzaron a construir la línea de ancho de vía amplio Salisbury - Long Plains como un ramal de la línea principal del norte en 1915, completándola en abril de 1917. [3] La línea se extendió desde Long Plains hasta Redhill desde 1917 hasta 1925, [4] y nuevamente desde Redhill hasta Port Pirie en 1937. En este último año, los Ferrocarriles de la Commonwealth extendieron su línea ferroviaria transaustraliana de ancho estándar desde Port Augusta hacia el sur hasta Port Pirie. [5]

En 1980, los gobiernos federal y estatal llegaron a un acuerdo para convertir la línea de Adelaida a ancho estándar, aunque modificado para cumplir con el Ferrocarril Transaustraliano en Crystal Brook . [6] Esto permitió que Adelaida se convirtiera en la última capital de estado continental en unirse a la red de ancho estándar. La línea se inauguró en 1982. Corre por el lado occidental del mismo corredor que la línea ferroviaria de Gawler desde el norte de la estación de tren de Salisbury hasta el triángulo cerca de Adelaide Gaol , y continúa por el lado occidental de las vías metropolitanas de ancho ancho hasta Adelaide Parklands Terminal . La nueva línea permitió a Australian National operar The Ghan , Indian Pacific y Trans-Australian hasta Adelaida sin que los pasajeros tuvieran que cambiar de tren. En julio de 1998, pasó a formar parte de la red de Australian Rail Track Corporation .

Hasta finales de 2017, esto significaba que los trenes de ancho estándar tenían que cruzar la línea ferroviaria Outer Harbor a nivel en Torrens Junction, al norte del río Torrens . En 2017, este conflicto se eliminó bajando la línea suburbana Outer Harbor a una zanja para que pudiera pasar por debajo de la línea de ancho estándar. Esto aliviaría los conflictos operativos y de horarios en ambos servicios. [7]

Cruce de bucles

La longitud máxima de los trenes en esta línea es de 1,8 kilómetros y casi todos los cruces tienen esta longitud. Al este de Mile End, la longitud máxima de los trenes es de 1,5 kilómetros, aunque se está empezando a aumentar a 1,8 kilómetros también.

Fin de la milla

El circuito de cruce en la terminal de Adelaide Parklands en Mile End tiene una longitud de 1.658 m.

Arroyo seco

El primer cruce al norte de Adelaida, de 1.950 m de longitud, se encuentra al sur de Dry Creek .

Bolívar

El circuito de cruce de Bolívar tiene una longitud de 1.800 metros, y se alargó de 1.200 metros en 2012, después de que el cruce a nivel de Taylors Road en el extremo sur fuera reemplazado por un paso elevado de la Northern Expressway . [8] Como resultado, el paso elevado marca el punto medio aproximado del circuito. [nota 1]

Centro de Tecnología de Penfield

En 2007 se propuso construir una instalación intermodal de ferrocarril y carretera en la zona de Edinburgh Parks . En consecuencia, en 2008 se rezonificó una zona de terrenos rurales y agrícolas en Penfield . [10] [11]

En la década de 2010, SCT Logistics [12] y otra empresa comenzaron a desarrollar un centro intermodal . [13] [14] Las nuevas instalaciones y vías comenzaron a construirse en el lado noreste de la línea, al sur de la Northern Expressway y al norte de Heaslip Road y la base RAAF de Edimburgo , en 2011-2012. [ necesita actualización ]

Dos pozos

El siguiente circuito de cruce, de 1.817 m de longitud, se encuentra en Two Wells : el circuito está entre Gawler Rd y Temby Rd.

Otros

Hay alrededor de una docena de otros cruces al norte de Two Wells: consulte el cuadro de información a la derecha.

Arroyo de cristal

Crystal Brook incluye el cruce triangular con la línea principal a Broken Hill y Sydney. Luego hay un circuito de cruce de 968 m y una vía secundaria con provisión para cargar grano en los silos de la ciudad. Las vías convergen en una vía única para cruzar un puente sobre Crystal Brook , luego se dividen en una vía doble para los 20 km hasta Coonamia . La vía occidental es para viajar en dirección norte y la vía oriental para viajar en dirección sur, excepto que hay un circuito de globo para cargar grano desde los silos de AWB al que se accede procediendo una corta distancia hacia el norte por la vía oriental. [15] : 62–66 

Coonamia

La "estación" de Coonamia , que en el pasado fue un lugar de parada provisional [16] pero que desde principios de la década de 2010 solo incluye un cartel con el nombre, es el sitio del punto de referencia "0 km" para las rutas a Port Augusta, Broken Hill y Adelaide. [15] : 70  En este punto, los controladores de trenes de ARTC en Adelaide (que supervisan las operaciones entre Broken Hill y Coonamia, y Coonamia hacia el sur) entregan el control a los controladores en Port Augusta (que supervisan la línea a Port Augusta y los puntos al oeste); el cartel permanece para que las tripulaciones del tren puedan identificar el punto de cambio. [17] La ​​ubicación tiene un bucle de cruce de 1638 m (1791 yardas) de largo en el lado sur de la línea principal doble desde Crystal Brook. [15] : 66, 69 

A 2,25 km (1,4 mi) más al oeste hay un cruce triangular donde termina la vía doble y desde donde las vías simples van al oeste hasta Port Pirie Yard y al norte hasta Port Augusta. [15] : 67–68 

Puerto Germein

El circuito de cruce de 1960 m en Port Germein se complementó con un apartadero de mercancías de 805 m en 2015, operado por SCT Logistics . [18] [15] : 69, 70  Un apartadero corto también sale del circuito de cruce. [19]

Véase también

Notas

  1. ^ El cruce original estaba entre Taylors Road y King Road, Virginia . [9]

Referencias

  1. ^ Diagrama de la red del corredor este-oeste de Sudáfrica ARTC
  2. ^ "Planos de patio y componentes de identificación de DRY CRK(ex) a (CRYSTAL BRK(ex)" (PDF) . Australian Rail Track Corporation . Julio de 2011. TA400010 . Consultado el 30 de enero de 2016 .
  3. ^ "INAUGURACIÓN DEL FERROCARRIL DE LONG PLAINS". Chronicle . Vol. LIX, núm. 3, 062. Australia del Sur. 28 de abril de 1917. pág. 27 . Consultado el 31 de julio de 2019 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  4. ^ "INAUGURACIÓN DEL FERROCARRIL DE REDHILL". Observer . Vol. LXXXII, no. 6, 081. Australia del Sur. 15 de agosto de 1925. p. 62 . Consultado el 31 de julio de 2019 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  5. ^ Normalización ferroviaria Museo Nacional del Ferrocarril
  6. ^ Ley de 1980 sobre el acuerdo ferroviario (ferrocarril de Adelaida a Crystal Brook) Gobierno de Australia
  7. ^ Kemp, Miles (13 de septiembre de 2017). "Gran interrupción en las líneas de tren de Outer Harbor y Gawler cuando comienzan las obras en el paso subterráneo de Park Tce". The Advertiser . news.com.au . Consultado el 13 de enero de 2018 .
  8. ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 17 de marzo de 2012. Consultado el 19 de octubre de 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  9. ^ Descripción general de la red interestatal Archivado el 20 de julio de 2008 en Wayback Machine , apéndice II, documento ARTC n.° TA02, número 2.2, 20 de junio de 2004, pág. 7
  10. ^ Enmienda a la instalación de transporte ferroviario de mercancías intermodal de Penfield Archivado el 13 de mayo de 2013 en Wayback Machine , Enmienda al Plan de Desarrollo (DPA), Ministro de Desarrollo Urbano y Planificación, www.sa.gov.au
    Se recibieron presentaciones escritas sobre el DPA durante un período de ocho semanas, desde el jueves 14 de febrero de 2008 hasta el jueves 10 de abril de 2008. El DPA de la Instalación de Transporte Ferroviario de Mercancías Intermodal de Penfield fue aprobado por el Ministro de Desarrollo Urbano y Planificación el 7 de agosto de 2008.
  11. ^ Hoja de información comunitaria Archivado el 20 de julio de 2013 en Wayback Machine , Terminal de carga ferroviaria en Penfield: rezonificación para una instalación intermodal, Planificación SA, febrero de 2008, www.sa.gov.au
  12. ^ http://www.sct.net.au/ Página de inicio de SCT Logistics
  13. ^ Terminal ferroviaria de carga de 30 millones de dólares para el sur de Australia, 4 de febrero de 2011, T&DC Pty Ltd, www.tndc.com.au
  14. ^ Terminal de transporte ferroviario de mercancías para Australia del Sur Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine , Comunicado de prensa de la ciudad de Playford, 25 de enero de 2011, www.playford.sa.gov.au
  15. ^ abcde «Libro de información de la red West CTC» (PDF) . Australian Rail Track Corporation . 5 de diciembre de 2018. Consultado el 9 de junio de 2020 .
  16. ^ Horario de servicio de los Ferrocarriles de Australia del Sur de 1964, Tabla 35
  17. ^ Vincent, Graham (2019). «Coonamia–Weeroona (diagrama AR080 – página 26)» (PDF) . SA Track and Signal . GF Vincent . Consultado el 24 de enero de 2020 .
  18. ^ "REGISTRO DE CAMBIOS - Corredor DIN ARTC (Australia del Sur - Australia Occidental)". SA Track and Signal . Archivado desde el original el 13 de junio de 2018 . Consultado el 6 de junio de 2018 .
  19. ^ "Port Germein–Mambray Creek" (PDF) . SA Track and Signal . GF Vincent. 2009 . Consultado el 28 de septiembre de 2023 .