El ferrocarril de Manchester y Wigan se refiere a un ferrocarril en el noroeste de Inglaterra , inaugurado en 1864 y cerrado a los pasajeros el 3 de mayo de 1969, que formaba parte del ferrocarril de Londres y Noroeste antes de la Agrupación de 1923. Esta ruta era una alternativa a la ruta sobreviviente a través de Swinton , Walkden y Atherton (que formaba parte del ferrocarril de Lancashire y Yorkshire antes de 1923).
La primera parte de la ruta se mantiene entre Manchester Victoria y Eccles en parte del ferrocarril original de Liverpool y Manchester inaugurado en 1831. Después de Eccles, la línea se bifurcaba en dirección noroeste cruzando lo que ahora es la autopista M602 , haciendo escala en las estaciones de Monton Green y Worsley . Después de Roe Green , la línea se dividía, con un ramal que continuaba hasta Bolton ; y la línea de Manchester a Wigan continuaba hacia el oeste hasta las estaciones de Ellenbrook y Tyldesley . Después de Tyldesley, la línea se dividía, la línea circular de Tyldesley continuaba hasta Kenyon Junction mientras que la línea de Wigan continuaba hacia el noroeste hasta la estación de Howe Bridge antes de cruzar la línea de ferrocarril de Bolton y Leigh . La siguiente estación era Hindley Green en la sección norte (recta) y luego pasaba por Platt Bridge y se acercaba a un cruce complejo al sur de Wigan en lo que ahora es la línea principal de la costa oeste .
La ruta también servía a las minas de carbón de la zona. Las vías de servicio para Shakerley Collieries (Ramsden's) y Tyldesley Coal Company (Greens) estaban ubicadas al este de la estación Tyldesley y para la mina Chanters de Fletcher, Burrows and Company entre Tyldesley y Howe Bridge.