Shakerley Collieries de Ramsden era una empresa minera de carbón que explotó las minas de Nelson y Wellington desde mediados del siglo XIX en Shakerley , Tyldesley, en el condado histórico de Lancashire , Inglaterra.
En Shakerley se extraía carbón desde el siglo XV, cuando en 1429 se registró una disputa sobre el "seacole". [1] El carbón se utilizaba en las herrerías de los clavadores que ejercían su oficio en Shakerley. En 1798 había una mina de carbón entre Higher Oak y Common Fold en Shakerley. John Hope, de Chaddock Hall, se la dejó a su hijo John y a su yerno Thomas Smith. En 1836, Jacob Fletcher, de Peel Hall Little Hulton , compró las propiedades de Shakerley y adquirió "514 acres de tierra y las valiosas minas de carbón y piedra que se encontraban debajo de ellas; las propiedades abundaban con madera joven próspera; las minas de carbón eran inagotables, de excelente calidad y, al estar en un distrito manufacturero, se vendían fácilmente". [2]
Shakerley Colliery , [3] que más tarde fue rebautizada como Nelson Pit , se hundió en la década de 1830 o 1840 en un terreno arrendado a Ellis Fletcher en el Manchester Coalfield en Shakerley. Fue explotada por Nathan Eckersley y en 1861 pasó a manos de su sobrino William Ramsden, que era dueño de la cercana Messhing Trees Colliery , que figura en la lista de minas de 1869. Algún tiempo después de 1880, Messhing Trees pasó a llamarse Wellington Pit . La Nelson Pit dependía del transporte por carretera y se construyó una carretera de peaje adoquinada que la conectaba con la carretera de peaje de Bolton a Leigh cerca de Green Hall, Atherton , al norte de Shakerley. [4] Shakerley Lane siguió siendo una carretera de peaje hasta 1949, pero ahora es un camino de herradura. [5] En 1869, cuando Ramsden estaba excavando un pozo en Nelson Pit, tuvo dificultades económicas y desapareció después de salir a ir al banco en Bolton. La esposa de Ramsden tuvo que mantener en funcionamiento las minas de carbón y pagar los salarios, y tuvo que pedirle ayuda a George Green, de la mina de carbón Yew Tree . Ramsden regresó algunas semanas después y llegó a una de sus minas de carbón tras haber caminado desde Liverpool después de regresar de Irlanda. [6]
En 1896, las minas de carbón Shakerley empleaban a 442 trabajadores subterráneos y 87 trabajadores de superficie en sus minas. [7] En 1933, la empresa empleaba a 330 trabajadores subterráneos y 115 trabajadores que producían 90.000 toneladas de carbón al año en las minas Plodder , Cannel, Arley, Smith y Yard. [8] Las minas de carbón Ramsden se unieron a las minas de carbón Manchester en 1935. La mina Wellington fue abandonada ese mismo año y la mina Nelson cerró en 1938. [9]
Los desastres en las minas de Shakerley incluyeron la muerte de seis hombres cuando la cuerda de la jaula se rompió en la mina Nelson el 2 de octubre de 1883. [10] Luego, el 1 de octubre de 1895, cinco hombres, incluido el gerente y el subgerente de la mina, murieron en la mina Wellington después de una explosión de grisú posiblemente causada por una lámpara de seguridad . [11]
Después de que el London and North Western Railway construyera la línea Tyldesley Loopline en 1864, Ramsden construyó un ferrocarril minero para unirse a la línea principal en Ramsden's Sidings al este de la estación Tyldesley y Green's Sidings de Tyldesley Coal Company . En 1874, se compró una locomotora 0-4-0 ST Shakerley a Manning Wardle y en 1887, Edith, una locomotora 0-6-0 T , se compró a Hunslets . Shakerley se vendió en 1901 y se reemplazó por una nueva locomotora de Hunslets, idéntica a Edith, que también se llamaba Shakerley . [9]
Notas
Bibliografía