La Línea Sur , también conocida como Línea Principal y a veces Línea Norte/Sur o Línea Norte-Sur , es un corredor ferroviario que conecta Hobart con los puertos del norte de Tasmania . [1] La línea ferroviaria fue construida por la Tasmanian Main Line Company . [1]
Cuando se construyó la línea ferroviaria, la compañía tenía finanzas limitadas, la línea se construyó con el ancho de vía estrecho de 1067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) e incluyó largas secciones de pendientes pronunciadas y curvas cerradas. Los dieciocho kilómetros finales de la ruta desde Western Junction a Launceston utilizaron la alineación de ancho de vía ancho existente del ferrocarril Launceston and Western , con un tercer carril que se colocó para su uso por los trenes de vía estrecha. La línea ferroviaria se inauguró oficialmente el 1 de noviembre de 1876. Como Tasmania tiene una industria de transporte por carretera muy competitiva y una red de carreteras moderna, solo se han construido desviaciones limitadas en los 125 años de historia de la línea principal. Aunque la línea todavía sigue la alineación original, el estándar de la vía ha mejorado con el uso de rieles más pesados soldados en tramos largos, traviesas de acero y mejor balasto. La línea permanece en servicio y ve varios trenes de carga casi todos los días, que generalmente operan de Burnie a Boyer y de Burnie / Launceston a Hobart y regreso. [1]
El último tren de mercancías partió de la estación de Hobart el 22 de junio de 2014; posteriormente, el centro de transporte de Brighton, construido especialmente para ese fin, se convirtió en la terminal de los servicios de mercancías. [2] [3]
Tras la finalización del Brighton Transport Hub, la sección de la línea ferroviaria que atravesaba el interior de Hobart cayó en desuso. Las graves limitaciones de la red vial, junto con los servicios de autobús de baja frecuencia, han llevado a que se siga debatiendo la posibilidad de introducir un tren ligero en Hobart. [4] Este sistema aprovecharía el corredor ferroviario y crearía una nueva ruta rápida a Hobart. [5] El sistema de tren ligero propuesto se conoce como Riverline y Northern Suburbs Railway.
Los trenes de pasajeros históricos regresaron a la línea en 2023, operados por el Museo de Transporte de Tasmania tras el apoyo del Gobierno de Tasmania . [6] [7]
La línea comienza en la terminal intermodal de Hobart en Macquarie Point, en la costa de Hobart. La línea sigue el lado occidental del río Derwent hasta Bridgewater, donde el río es cruzado por el puente Bridgewater . Desde aquí, la línea corre generalmente hacia el noreste a través de un terreno fácil hasta Rekuna (entre Tea Tree y Campania). Desde aquí comienza la subida, a menudo empinada y/o sinuosa, con poco respiro para las tripulaciones del tren hasta que se pasa Rhyndaston y su túnel de 955 m de largo , unos 28 km más tarde. El descenso desde cerca de Parattah no es tan empinado o severo como su contraparte del sur, aunque todavía incluye una serie de secciones difíciles, incluidas las desviaciones de Tin Dish y Nala que se construyeron en la década de 1930 para disminuir las pendientes, aunque a expensas de una mayor curvatura adicional en algunas secciones. Al norte de Antill Ponds, la línea es aproximadamente paralela a la Midland Highway , ya que ambas siguen los valles ricos en agricultura formados por los ríos Macquarie y South Esk. La Línea Sur termina en Western Junction cerca de Evandale, donde se conecta con la Línea Oeste. [1]
