La línea 2 del Tren Elevado en Conmemoración del Sexto Cumpleaños de Su Majestad el Rey , también conocida como Línea Silom, es una de las líneas de tránsito rápido del Sistema BTS Skytrain en Bangkok , Tailandia. [4] La línea corre hacia el este desde
Estación del Estadio Nacional en el distrito de Pathum Wan sobre la calle Rama I y se intercambia con la línea Sukhumvit en
Estación Siam , luego gira hacia el sur, siguiendo las carreteras Ratchadamri , Si Lom , Naradhiwas Rajanagarindra y Sathon hasta el puente Taksin , donde cruza el río Chao Phraya hacia el lado Thonburi de Bangkok y Wong Wian Yai . Continúa hacia el oeste por la carretera Ratchapruek antes de terminar en
Estación Bang Wa en el distrito de Phasi Charoen . [5] [6]
La línea se inauguró por primera vez el 5 de diciembre de 1999, junto con la de Sukhumvit. Ambas líneas son operadas por Bangkok Mass Transit System Public Company Limited en virtud de una concesión de 30 años de la Administración Metropolitana de Bangkok . Cuando se inauguró, la línea corría desde Estadio Nacional a
Las estaciones de Saphan Taksin cubren una distancia total de 6,5 km (4,0 mi) con 7 estaciones. Actualmente, la línea Sukhumvit es una de las arterias principales del sistema de tránsito rápido masivo de Bangkok con 900.000 pasajeros diarios por día (combinada con la línea Sukhumvit ).
La ruta original de la línea Silom iba desde
estación sobre Rama I Road , luego gire a la derecha hacia Ratchadamri y Si Lom Road. En lugar de girar a la izquierda en el cruce Silom-Naradhiwas, la línea siguió recta. Después de salir
estación, la línea giró a la izquierda en el cruce de Surasak, luego a la derecha en el cruce de Sathorn-Surasak, continuando durante 500 metros y terminando en
La estación de ambas líneas se encontraba inicialmente en el parque Lumphini . Sin embargo, debido a la reacción negativa del público, se trasladó al antiguo emplazamiento de la terminal de autobuses del norte (también conocida como terminal de autobuses de Mo Chit) cerca de
Estación Mo Chit de la línea Sukhumvit . Durante la construcción se realizaron varios cambios, como los siguientes: [7]
•La estación fue eliminada del plan
•La estación se trasladó del lado oeste del cruce Chaloem Phao al lado oeste.
•
La estación pasó de ser una plataforma de isla a plataformas laterales.
•
La estación se ha trasladado desde el lado oeste del cruce Silom-Naradhiwas en la carretera Si Lom hasta el centro de Naradhiwas Rajanagarindra Road , frente a Naradhiwas Rajanagarindra Soi 3.
•La estación se ha trasladado desde entre Si Lom Soi 19 y el cruce Pramuan en Si Lom Road al lado este de la Embajada de Myanmar en Sathorn Road .
•La estación se construirá en una fecha posterior
• Se ha añadido una estación a 200 metros al oeste del cruce Sathorn-Surasak y se ha hecho cargo de lacódigo de estación.
• El originalEl código de la estación ha sido cambiado a.
•La estación será una estación temporal, que será demolida una vez que se complete la ampliación al lado Thonburi de Bangkok.
El 18 de octubre de 2005, sin obtener la aprobación del gobierno central, la Administración Metropolitana de Bangkok (BMA) decidió financiar y completar la extensión de la ruta de 2,2 kilómetros (1,4 millas) de la Línea Silom hasta
Krung Thon Buri y
Estaciones de Wongwian Yai . La construcción comenzó el 13 de diciembre de 2005 y se esperaba que se completara en dos años para su inauguración a fines de 2007. Sin embargo, los problemas con la licitación y la instalación de un nuevo sistema de señalización abierta de Bombardier retrasaron repetidamente el cronograma. La extensión finalmente se inauguró el 15 de mayo de 2009. Sin embargo, la plataforma única La estación de Saphan Taksin, que tiene una sola vía, ha provocado repetidos retrasos durante las horas punta. En 2012, la BMA anunció planes para demoler la estación de Saphan Taksin en el futuro. Ahora hay planes para construir nuevas plataformas y eliminar el cuello de botella y conservar la estación, que proporciona un enlace importante entre los barcos fluviales. El plan incluye rediseñar los puentes de carretera a ambos lados del viaducto para que se adapten a la nueva estación.
La tercera ampliación de la red, de 5,3 km (3,3 mi) y cuatro estaciones, Wongwian Yai a Bang Wa, en el distrito de Phasi Charoen, comenzó a construirse en el segundo trimestre de 2011, con fecha límite a finales de 2012. Solo había que construir las estaciones, ya que el viaducto se había completado algunos años antes. Sin embargo, la construcción se retrasó durante muchos meses debido a las inundaciones de Bangkok a finales de 2011. Finalmente, se inauguró en etapas. Pho Nimit se inauguró el 12 de enero de 2013, Talat Phlu se inauguró el 14 de febrero de 2013 y las dos últimas estaciones se inauguraron el 5 de diciembre de 2013. [8] La ampliación fue operada inicialmente por un servicio de transporte independiente de 6 coches debido a la ausencia de un desvío entre Wongwian Yai y
Estaciones de Talat Phlu . Las dos estaciones restantes
Wutthakat y Bang Wa se inauguró el 5 de diciembre de 2013.
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En 2018 se decidió finalmente construir lo que faltaba. Estación de Saint Louis (originalmente llamada Sueksa Witthaya), la evaluación de impacto ambiental se finalizó en marzo de 2019. [9] La construcción de la estación comenzó en agosto de 2019 y para fines de 2019 había alcanzado un avance del 25%. [10] Para agosto de 2020, la construcción había alcanzado el 50%, pero tenía un retraso del 30% debido a demoras relacionadas con COVID. [11] La estación se inauguró el 8 de febrero de 2021. [12]
Después de la apertura de Wutthakat y Estaciones de Bang Wa El 5 de diciembre de 2013, la BMA anunció una nueva propuesta para ampliar aún más la línea Silom en 7 km (4,3 millas) desde Estación Bang Wa , por seis estaciones hasta
Taling Chan . [13] En Taling Chan se conectaría con la línea roja clara SRT .
En 2015 se celebró una audiencia pública. [14] Se consideraron tres opciones de ruta, y se pretendía que la construcción comenzara en 2017. [15] Parte de la base para esta nueva extensión por parte de la BMA es que proporcionaría un acceso próximo a la Terminal de Autobuses del Sur. La Oficina de Transporte y Tráfico de la BMA completó una evaluación económica de la extensión en octubre de 2018, que encontró una relación costo-beneficio de 2,37. [16] El estudio recomendó que se completara una EIA en 2019, pero esto se retrasó.
Una vez construida la ampliación a Taling Chan, la BMA ha estudiado la posibilidad de una futura ampliación hacia el norte para conectar con la línea púrpura del MRT en Rattanathibet Road .
Está previsto ampliar la línea Silom con dos estaciones al oeste desde El Estadio Nacional se conectará con la línea SRT Dark Red en la estación Yot Se. Sin embargo, no se ha anunciado un cronograma para esta extensión y esta sección de la línea SRT Dark Red no se construirá hasta después de 2022.
Originalmente, el plan era extender la línea Silom hacia el oeste desde el Estadio Nacional hasta Chinatown, luego hacia el norte hasta el Monumento a la Democracia, donde luego se extendería hacia el oeste hasta la isla Rattanakosin y Sanam Luang, y atravesaría un túnel bajo el río hasta el lado de Thonburi antes de terminar en Phran Nok. Sin embargo, este plan se archivó en 2009 y gran parte de esta ruta ha sido reemplazada por cambios de alineación en la línea naranja del MRT que está en construcción.
Debido a la corta longitud de la línea, todos los trenes circulan desde Estadio Nacional a Bang Wa . Sin embargo, algunos trenes terminan en Estación de Krung Thon Buri . Algunos servicios fuera de horas punta de la sección norte de la línea Sukhumvit que terminan en Bang Wa . Los trenes circulan a intervalos de 6 minutos, con el intervalo más corto de 3 minutos y 45 segundos durante las horas punta. El intervalo más corto no se puede reducir más a 2 minutos y 40 segundos como en la línea Sukhumvit debido a la sección de vía única en Estación Saphan Taksin .
Estación Estadio Nacional . Estación de Chong Nonsi con Chong Nonsi Skywalk al fondo. Estación de Saint Louis (antes conocida como estación Sueksa Witthaya) Estación Saphan Taksin . Estación Krung Thon Buri . Estación Bang Wa . Estación Bang Wa .
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