La línea Chiyoda del Metro de Tokio (東京メトロ千代田線, Tōkyō Metoro Chiyoda-sen ) es una línea de metro propiedad y operada por el Metro de Tokio en Tokio , Japón. De media, la línea transporta 1.447.730 pasajeros diarios (2017), la segunda más alta de la red del Metro de Tokio, detrás de la Línea Tozai (1.642.378). [1]
La línea lleva el nombre del barrio de Chiyoda , por debajo del cual pasa. En mapas, diagramas y letreros, la línea se muestra con el color verde y sus estaciones reciben números con la letra "C".
Descripción general
La línea de 24,0 km (14,91 millas) sirve a los distritos de Adachi , Arakawa , Bunkyō , Chiyoda , Minato y Shibuya , y un corto tramo de túnel en Taitō sin estación. Su nombre oficial, rara vez utilizado, es Línea 9 Línea Chiyoda ( 9号線千代田線, kyūgō sen Chiyoda-sen ) .
En mapas, diagramas y letreros, la línea se muestra con el color verde y sus estaciones reciben números con la letra "C".
Según la Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio , en junio de 2009, la línea Chiyoda era la segunda línea de metro más concurrida de Tokio, y en su punto máximo funcionaba al 181% [a] de su capacidad entre las estaciones Machiya y Nishi-Nippori . [2]
Los trenes de cercanías Semi Express, Local, Semi Express y Express paran en cada estación.
Los servicios expresos limitados de Odakyu Romancecar paran en las estaciones marcadas con "●" y no paran en las marcadas con "｜".
^ Yoyogi-Uehara es compartido tanto por Odakyu Electric Railway como por el metro de Tokio; Odakyu Electric Railway gestiona la estación.
^ Los servicios expresos limitados paran en Yoyogi-Uehara para cambiar de conductor y revisor, pero los pasajeros no pueden abordar ni desembarcar en esta estación.
^ ab Kita-senju y Ayase son compartidos por JR East y Tokyo Metro; El Metro de Tokio gestiona ambas estaciones.
A partir del 1 de enero de 2019 [actualizar], los siguientes tipos de trenes se utilizan en la línea, todos funcionando como formaciones de diez vagones a menos que se indique lo contrario. [3]
Una serie del Metro de Tokio 6000 ambientada en diciembre de 2014
Una serie 07 ambientada en diciembre de 2008.
Una serie de Odakyu 9000 ambientada en octubre de 1977.
Historia
La Línea Chiyoda se propuso originalmente en 1962 como una línea desde Setagaya en Tokio hasta Matsudo, Chiba ; el nombre inicial era "Línea 8". En 1964, el plan se cambió ligeramente para que el servicio directo se ofreciera en la línea Joban al norte de Tokio, y el número se cambió a "Línea 9".
La Línea 9 fue diseñada para pasar a través de áreas urbanizadas en Chiyoda , y también pretendía aliviar las concurridas Líneas Ginza y Hibiya , que siguen una ruta más o menos similar a través del centro de Tokio.
Ceremonia de apertura de los servicios directos en la estación Yoyogi-Uehara , con una serie Odakyu 9000 y una serie TRTA 6000 presentes, 31 de marzo de 1978
El primer tramo se inauguró el 20 de diciembre de 1969 entre Kita-Senju y Ōtemachi . La línea estaba casi terminada el 10 de octubre de 1972 cuando llegó a Yoyogi-Kōen , aunque la sección de 1 km (0,62 millas) hasta Yoyogi-Uehara no se completó hasta el 31 de marzo de 1978.
El ramal a Kita-Ayase se inauguró el 20 de diciembre de 1979. Este ramal sirve principalmente como conexión con Ayase Depot, pero también sirve a la estación Kita-Ayase construida en el área. Un servicio de transporte de tres coches opera entre Ayase y Kita-Ayase.
Shaw, Dennis; Morioka, Hisashi (1992). Metro de Tokio . Editorial Hoikusha.
^ ab Número de pasajeros en la estación de metro de Tokio en 2010 Train Media (procedente de Metro de Tokio) Consultado el 23 de julio de 2018.
^ "Viaje diario". Metrópolis : 7. 12 de junio de 2009. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2011 . Consultado el 9 de marzo de 2011 .La capacidad se define como que todos los pasajeros tengan un asiento o una correa o barandilla de puerta a la que agarrarse.
^ 私鉄車両編成表 2015[ Formaciones de material rodante ferroviario privado - 2015 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 23 de julio de 2015. págs. 74–75. ISBN 978-4-330-58415-7.
^ Metro de Tokio (21 de diciembre de 2009). "環境配慮型の新型車両16000系 千代田線に導入決定！！" [Se introducirán nuevos trenes de la serie 16000 respetuosos con el medio ambiente en la línea Chiyoda] (Comunicado de prensa) (en japonés) . Consultado el 22 de diciembre de 2009 .
^ "東京地下鉄千代田線用05系" [Serie de la Línea 05 del Metro de Tokio Chiyoda]. Revista Railfan de Japón . vol. 54, núm. 640. Japón: Koyusha Co., Ltd. Agosto de 2014, págs. 67–70.
^ "東京メトロ千代田線への新たな直通運転用車両 新型通勤車両｢４０００形｣ ２００７年. ９月デビュー" [Nuevo vehículo de tracción directa a la línea Chiyoda del Metro de Tokio Nuevo modelo de vehículo de cercanías "forma 4000" debutó en septiembre de 2007] (PDF) (en japonés). 5 de febrero de 2007. Archivado desde el original (PDF) el 7 de febrero de 2007.
^ "新型ロマンスカー・ＭＳＥの製造を決定 ２００８年春 東京メトロ線内初の座席指定制特.急の乗り入れを開始" [Decidió fabricar el nuevo automóvil Romance · MSE; Inicio del primer tren expreso con designación de asientos en la línea del Metro de Tokio en la primavera de 2008] (PDF) (en japonés). 20 de septiembre de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 18 de febrero de 2007.
^ 203系が営業運転から離脱 [Serie 203 retirada del servicio fiscal]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 28 de septiembre de 2011 . Consultado el 28 de septiembre de 2011 .
^東京地下鉄06系、新木場へ [La serie Tokyo Metro 06 se trasladó a Shinkiba]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 13 de agosto de 2015 . Consultado el 28 de septiembre de 2015 .
^ "混雑率の推移".
^ Kikuchi, Daisuke (6 de julio de 2017). "Tokio planea un nuevo esfuerzo para aliviar el infierno de los trenes en las horas pico". Los tiempos de Japón . Archivado desde el original el 6 de julio de 2017.
enlaces externos
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