La serie Tokyo Metro 5000 (東京メトロ5000系, Tōkyō Metoro 5000-kei ) era un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) construido por primera vez en 1964, que operaba como conjuntos de 3 vagones en el ramal de la línea Chiyoda del Metro de Tokio en Tokio, Japón hasta 2014. Se utilizaron juegos de 10 vagones en la línea Tōzai del metro de Tokio hasta marzo de 2007.
Hasta el 30 de mayo de 2014, estaban en funcionamiento dos conjuntos de tres vagones, los conjuntos 61 y 62. Estos dos conjuntos con carrocería de aluminio se utilizaron en el ramal de la línea Chiyoda entre Ayase y Kita-Ayase, y se formaron como se muestra a continuación. [1]
Los coches 2 y 3 estaban equipados cada uno con un pantógrafo de un solo brazo. [1]
Los equipos de la serie 5000 de diez vagones operaron en la línea Tozai del Metro de Tokio desde diciembre de 1964 hasta marzo de 2007. También se utilizaron en la línea JR Chuo-Sobu entre la estación Nakano y la estación Mitaka , entre la estación Nishi-Funabashi y la estación Tsudanuma (los días laborables por la mañana y solo por las noches) y en la línea Tōyō Rapid entre la estación Nishi-Funabashi y la estación Tōyō-Katsutadai .
Los conjuntos posteriores tenían carrocerías de aluminio.
Diez antiguos conjuntos de la Línea Tozai se convirtieron en 1995 en EMU de la serie Tōyō Rapid 1000 para su uso en la extensión Tōyō Rapid Railway de la Línea Tozai.
Tres antiguos juegos de diez vagones de la línea Tozai (5809, 5816 y 5817) se enviaron a Indonesia en 2007 y entraron en servicio con KRL Jabotabek (ahora Kereta Commuter Indonesia) en el área de Yakarta a partir de enero de 2007. [2] Desde 2020, han sido reemplazado por la serie 205.
Los tres conjuntos se redujeron a formaciones de ocho coches cada uno a su llegada a Indonesia. [2] El conjunto 5816 fue retirado en septiembre de 2014. [2]
De los dos conjuntos restantes, el conjunto 5817 se amplió a diez coches en julio de 2017 con la adición de dos coches intermedios del antiguo conjunto 1091 de la serie Toyo Rapid 1000. [2]
El set 5817 finalmente finalizó su operación final en Yakarta en enero de 2020. Aunque el set no fue desechado, estuvo estacionario en la estación Depok Baru hasta que fue retirado y puesto a tierra en la estación Pasirbungur el 27 de enero de 2022, poniendo fin a la carrera de la Serie 5000 del Metro de Tokio. en Indonesia.
Cuatro días antes de la retirada del conjunto 5817, el conjunto de trenes 5809 quedó en tierra en la estación Pasirbungur el 23 de enero de 2022.
