El Boeing 929 Jetfoil es un hidroala propulsado por chorro de agua para transporte de pasajeros de la Compañía Boeing .
Boeing adaptó muchos sistemas utilizados en aviones a reacción para hidroalas. Robert Bateman dirigió el desarrollo. Boeing lanzó su primer hidroplano propulsado por chorro de agua para pasajeros en abril de 1974. Podía transportar de 167 a 400 pasajeros. Se basó en tecnología desarrollada para el hidroala de patrulla de la Marina de los EE. UU. Tucumcari , y tecnología compartida con los hidroalas de patrulla militar de clase Pegasus . La línea de productos fue licenciada a la empresa japonesa Kawasaki Heavy Industries . [2]
Boeing lanzó tres hidroalas Jetfoil 929-100 que fueron adquiridos en 1975 para prestar servicio en las islas hawaianas , que eran operados por el operador Seaflite, con sede en Honolulu . Seaflite operó tres Boeing 929-100 Jetfoils entre 1975 y la desaparición de la compañía en 1979. Cuando terminó el servicio, los tres hidroalas fueron adquiridos por Far East Hydrofoil de Shun Tak Holdings (ahora TurboJET ) para el servicio entre Hong Kong y Macao . [3] Alrededor de dos docenas de Boeing Jetfoils prestaron servicio en Hong Kong-Macao, Japón , Corea del Sur , el Canal de la Mancha , las Islas Canarias , el Estrecho de Corea , Arabia Saudita e Indonesia .
En 1979, la Royal Navy compró un Boeing Jetfoil, HMS Speedy , para proporcionar a la Royal Navy la oportunidad de adquirir experiencia práctica en la operación y soporte de un hidroala moderno, establecer características técnicas y de rendimiento y evaluar la capacidad de un hidroala en el Escuadrón de Protección Pesquera . [4]
En 1980, las líneas navieras B&I abrieron un servicio Jetfoil de Dublín a Liverpool con el Jetfoil Cú Na Mara (inglés: Hound of the Sea ). El servicio no fue un éxito y se suspendió al final de la temporada de 1981. [5]
La Regie voor Maritiem Transport (RMT) belga operó los Jetfoils Princesse Clementine y Prinses Stephanie en la ruta Ostende - Dover desde 1981 hasta 1997.
En América del Norte , el Boeing Jetfoil realizó servicios regulares entre Seattle, Washington y Victoria, Columbia Británica durante la temporada turística de verano de 1980. Arrendado a Boeing, un solo Jetfoil, el Flying Princess , fue operado por la organización sin fines de lucro Flying Princess Transportation. Corp., con la estrecha cooperación y asistencia de BC Steamship Company. [6] [7] El servicio programado regularmente funcionó desde Seattle a Victoria y Vancouver de abril a septiembre de 1985 por Island Jetfoil. Boeing recuperó el barco Island Jetfoil y lo vendió para prestar servicio en Japón. [8]
Construido bajo licencia por Kawasaki Heavy Industries Ltd. en Kobe, Japón
Construido bajo licencia de Shanghai Simno Marine Ltd. CSSC, China
El HMS SPEEDY se adquirió en 1979 para brindar a la Royal Navy la oportunidad de adquirir experiencia práctica en la operación y el soporte de un hidroala moderno, establecer características técnicas y de rendimiento y evaluar la capacidad de un hidroala en el 'Tapiz offshore' del Reino Unido. role.
El presente documento describe la evaluación operativa y técnica del HMS SPEEDY realizada en 1980-82 y describe los resultados obtenidos.
