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Disputado sobre el estatuto del istmo entre Gibraltar y España

36°09′09″N 05°20′42″O / 36.15250, -5.34500 (Istmo entre Gibraltar y España)

Mapa de Gibraltar. El aeropuerto está situado en la parte sur del istmo que une el territorio con España.
La puerta española cerrada en la frontera entre Gibraltar y España, 1977

El territorio de Gibraltar comprende actualmente una sección de 800 metros de largo del istmo que une el Peñón con la España continental. España no reconoce la soberanía británica sobre Gibraltar más allá del perímetro fortificado de la ciudad en 1704. El Reino Unido reclama la parte sur del istmo sobre la base de una posesión continua durante un largo período.

Además del aeropuerto , hay dos importantes urbanizaciones, un estadio deportivo , una escuela secundaria , un puerto deportivo y una playa en este terreno, que de facto es parte integral del territorio de Gibraltar. [1]

Posiciones de cada lado

Una de las fuentes de la disputa es la falta de definiciones adecuadas de lo que realmente se había cedido a Gran Bretaña. El Tratado de Utrech no incluía ningún mapa ni descripción específica de los elementos cedidos, por lo que el Artículo X está sujeto a diferentes interpretaciones por parte de cada parte. Según el Artículo X del Tratado de Utrech, se cede el dominio sobre la ciudad y el castillo de Gibraltar, junto con el puerto, las fortificaciones y los fuertes que le pertenecen .

Posición española

Mapa del estado del istmo según la posición española.

España no reconoce la soberanía británica sobre Gibraltar, pues considera que la única parte que se cedió fue el perímetro fortificado de la ciudad, y el resto no tenía jurisdicción territorial (la frase literal del tratado es "el Rey Católico quiere y tiene por entendido que la referida propiedad se ceda a la Gran Bretaña sin jurisdicción territorial alguna"). Por tanto, el Tratado no habría cedido ninguna parte del istmo. España considera que dicha zona estaba ocupada por el Reino Unido desde el siglo XIX (1815), y que tal "ocupación del istmo [por el Reino Unido] es ilegal y contraria a los principios del derecho internacional ". [2] Por dicho motivo, España no reconoce la soberanía británica, considerándose en cambio propietaria del territorio (ver mapa).

Los británicos informaron a España de su intención de construir cuarteles en el territorio neutral del istmo en 1815, a lo que España accedió mientras duró la epidemia de fiebre amarilla en Gibraltar y para ayudar a combatirla, y los edificios permanecieron allí desde entonces. El aeropuerto fue construido unilateralmente por los británicos en otra sección del territorio neutral en 1938, mientras España libraba una guerra civil , lo que redujo aún más el tamaño original del territorio neutral.

Refiriéndose a la actual demarcación, la terminología oficial española utiliza siempre la palabra "verja" en lugar de "frontera" o "frontera", ya que no reconoce la posibilidad de tener frontera con lo que España considera su propio territorio.

Posición británica

El Reino Unido se basa en argumentos de facto de posesión por prescripción en relación con la parte sur del istmo, [3] ya que ha habido "posesión continua [del istmo] durante un largo período". [4]

El 2 de diciembre de 1987, en una declaración conjunta británico-española sobre el uso del aeropuerto, así como en varios actos de la UE, el Reino Unido ha reconocido que España disputa la soberanía del istmo ( Los ... acuerdos ... se entienden sin perjuicio de las respectivas posiciones jurídicas de España y el Reino Unido con respecto a la disputa sobre la soberanía sobre el territorio en el que está situado el aeropuerto. [5] ), aunque rechazan la base de esa disputa.

El Gobierno de Gibraltar rechaza en su totalidad el argumento de España. Señala que, como "Utrech" cedió "la ciudad y el castillo de Gibraltar, junto con el puerto, las fortificaciones y los fuertes que le pertenecen" y existían tales "fortificaciones y fuertes" a lo largo de la línea de la actual frontera (Torre del Diablo, El Molino), entonces esta zona quedó incluida en la cesión.

Además, sostienen, la práctica internacional en ese momento era que todas las cesiones territoriales incluían un área circundante extendida equivalente a la longitud de dos disparos de cañón. [6] Cuando se firmó el tratado de Sevilla entre Gran Bretaña, Francia y España en 1729, se produjeron largas discusiones entre España y Gran Bretaña sobre hasta dónde se extendía al norte el "derecho indudable" de Gran Bretaña desde la cara norte del Peñón de Gibraltar. Finalmente se aceptó que una distancia de 600 toesas , es decir, más de dos disparos de cañón entre los cañones británicos y los españoles, se consideraría "territorio neutral". [7]

En cualquier caso, el Reino Unido basa su reclamación en lo que considera precedentes jurídicos establecidos que otorgan derechos de propiedad sobre una zona que está continuamente ocupada y de la que se hace uso exclusivo durante un período prolongado. En la práctica, la tierra es ahora parte integrante del territorio de Gibraltar por un lado, y lo mismo ocurre en el lado español, y, aunque puede haber una línea en el mapa, ya no hay ninguna indicación del límite del "terreno neutral".

Los mapas muestran la evolución de la ocupación británica del istmo así como la localización de los dos elementos que, según el gobierno gibraltareño , formaban parte de los fuertes cedidos en el Tratado de Utrech ( Torre del Diablo , Devil's Tower y Molino ). La Torre del Molino está marcada con una "F".

En la práctica, Gibraltar comienza en la frontera/valla y la "tierra neutral" al norte ha sido absorbida por la ciudad de La Línea , y la del sur es parte integral de Gibraltar.

Véase también

Referencias

  1. ^ « Las posiciones respectivas del Reino de España y del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte en relación con la disputa sobre la soberanía sobre el territorio en el que se sitúa el aeropuerto de Gibraltar », Xavier H. Maillart (2008), The Travel & Tourism Business Newsletter
  2. ^ "La cuestión de Gibraltar". Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación de España. Enero de 2008. Archivado desde el original el 5 de enero de 2010. Consultado el 3 de enero de 2010 .
  3. ^ Oro, 4
  4. ^ Secretario de Estado de Asuntos Exteriores y de la Commonwealth del Reino Unido (1999). "Asociación para el Progreso y la Prosperidad: Gran Bretaña y los Territorios de Ultramar. Apéndice 1: Perfiles de las Islas Caimán, las Islas Malvinas y Gibraltar" (PDF) . Asociación para el Progreso y la Prosperidad: Gran Bretaña y los Territorios de Ultramar . Archivado desde el original (PDF) el 2005-12-13 . Consultado el 2005-12-19 .
  5. ^ Declaración conjunta sobre aeropuertos (de 2 de diciembre de 1987) Archivado el 2 de enero de 2007 en Wayback Machine.
  6. ^ Walpole, Robert (1730). The Observations on the Treaty of Seville Examined. Londres: R. Francklin. p. 26. Consultado el 16 de enero de 2014. Me atrevo a decir que estará dispuesto a reconocer que el Tratado de Utrech es deficiente en algún aspecto; y debo estar de acuerdo con él en que realmente es así, al no estipular un distrito de terreno adecuado alrededor de Gibraltar, más allá del alcance de los disparos de cañón, como se suele conceder a las ciudades de guarnición. Por este defecto, los españoles reclaman toda la tierra, sin la ciudad, hasta las mismas murallas de la misma...
  7. ^ "El estatuto del territorio neutral". www.gibnet.com . The Europa Historical Society . Consultado el 16 de enero de 2014 .

Fuentes