Las inundaciones de Maharashtra de 2005 afectaron a muchas partes del estado indio de Maharashtra, incluidas grandes zonas de la metrópoli de Mumbai , ciudad situada en la costa del mar Arábigo , en la costa occidental de la India , en las que murieron aproximadamente 1.094 personas. Ocurrió apenas un mes después de las inundaciones de junio de 2005 en Gujarat . El término 26 de julio se utiliza para referirse al día en que la ciudad de Mumbai quedó paralizada debido a unas inundaciones.
Muchas personas quedaron varadas en las carreteras, perdieron sus hogares y muchos caminaron largas distancias para volver a casa desde el trabajo esa noche. Las inundaciones fueron causadas por la octava precipitación más intensa jamás registrada en 24 horas, 944 mm (37,17 pulgadas), que azotó la metrópoli el 26 de julio de 2005 y continuó de forma intermitente durante el día siguiente. Se recibieron 644 mm (25,35 pulgadas) en un período de 12 horas entre las 8 am y las 8 pm. Las lluvias torrenciales continuaron durante la próxima semana. El período de 24 horas más alto en la India fue de 1.168 mm (46,0 pulgadas) en Aminidivi en el Territorio de la Unión de Lakshadweep el 6 de mayo de 2004, aunque algunos informes sugieren que se trataba de un nuevo récord indio. El récord anterior de precipitaciones en un período de 24 horas para Mumbai fue de 575 mm (22,6 pulgadas) en 1974.
Otros lugares gravemente afectados fueron Raigad , Chiplun y Khed , Guhagar.
El 26 de julio de 2005, alrededor de las 14:00 horas, la región metropolitana de Mumbai fue azotada por una fuerte tormenta y posterior diluvio. La estación del Departamento Meteorológico de la India (IMD) en Santacruz registró 944 milímetros (37,2 pulgadas). Este es el día más lluvioso registrado en Mumbai. [2]
A las 14:30 horas, el tráfico de trenes locales se detuvo debido al anegamiento de las vías. Esto provocó que el tráfico en las carreteras aumentara drásticamente con el anegamiento y el sumergimiento de ciertas zonas bajas de la región, como Dharavi y el complejo Bandra-Kurla .
Miles de escolares quedaron varados debido a las inundaciones y no pudieron llegar a casa hasta dentro de 24 horas. Los dos días siguientes fueron declarados feriados escolares y universitarios por el gobierno estatal.
El agua de lluvia provocó que el sistema de alcantarillado se desbordara y todas las tuberías de agua quedaran contaminadas. El Gobierno ordenó a todas las sociedades de vivienda que agregaran cloro a sus tanques de agua.
El coste financiero de las inundaciones no tuvo precedentes y provocaron la paralización de toda la actividad comercial, comercial e industrial durante días. Los indicios preliminares indican que las inundaciones provocaron una pérdida directa de alrededor de 5.500 millones de rupias (80 millones de euros o 100 millones de dólares estadounidenses). El impacto financiero de las inundaciones se manifestó de diversas maneras:
El actual sistema de drenaje de aguas pluviales de Mumbai se instaló a principios del siglo XX y es capaz de transportar sólo 25,1237 milímetros de agua por hora, lo que resultaba extremadamente insuficiente en un día en que cayeron 993 mm de lluvia en la ciudad. El sistema de drenaje también estaba obstruido en varios lugares.
Sólo tres "emisarios" (salidas al mar) están equipados con compuertas, mientras que los 102 restantes abren directamente al mar durante más de 24 horas. Como resultado, no hay forma de evitar que el agua de mar ingrese al sistema de drenaje durante la marea alta .
En 1990, se trazó un ambicioso plan para reformar el sistema de drenaje de aguas pluviales de la ciudad, que nunca había sido revisado en más de 50 años. Consultores con sede en el Reino Unido contratados por la Corporación Municipal de Brihanmumbai propusieron un proyecto que costó aproximadamente 6 mil millones de rupias para estudiar el asunto. La implementación del proyecto habría garantizado que el agua de lluvia no inundara las calles de Mumbai. Se planeó completar el proyecto en 2002 y tenía como objetivo mejorar el sistema de drenaje a través de tuberías y drenajes de aguas pluviales de mayor diámetro, utilizando bombas donde sea necesario y eliminando las invasiones. Si el proyecto se implementara, se habría duplicado la capacidad de transporte de aguas pluviales a 50 mm por hora.
El comité del BMC había rechazado el proyecto propuesto por considerarlo "demasiado costoso". Estos fueron algunos de los inconvenientes que la ciudad sufrió tan gravemente.
El desarrollo en ciertas partes de Mumbai es desordenado y los edificios se construyen sin una planificación adecuada. Los planes de drenaje en los suburbios del norte se trazan según sea necesario en un área particular y no desde un punto de vista general.
El Ministerio de Medio Ambiente del Gobierno de la India fue informado a principios de la década de 1990 de que sancionar el Complejo Bandra-Kurla, un complejo comercial en el norte de Mumbai, estaba provocando un desastre. No es obligatoria ninguna autorización ambiental para grandes proyectos de construcción urbana en el norte de Mumbai. Los funcionarios del Ministerio de Medio Ambiente afirmaron que no era práctico imponer nuevas directrices con efecto retroactivo "ya que hay millones de edificios".
Los ecosistemas de manglares que existen a lo largo del río Mithi y Mahim Creek están siendo destruidos y reemplazados por construcciones. Los constructores han recuperado y utilizado para la construcción cientos de acres de pantanos en el arroyo Mahim. Estos ecosistemas sirven como amortiguador entre la tierra y el mar. Se estima que Mumbai ha perdido alrededor del 40% de sus manglares entre 1995 y 2005, algunos a manos de los constructores y otros debido a la invasión ( barrios marginales ). Los vertederos de aguas residuales y basura también han destruido los manglares. En particular, el complejo Bandra-Kurla se creó sustituyendo dichos pantanos. Mindspace CBD ( Inorbit Mall ) en Goregaon & Malad se construyó destruyendo una gran extensión de manglares en Maharashtra.
Las inundaciones han sido objeto de investigaciones por parte de científicos y científicos sociales que intentan comprender las causas, los impactos y las consecuencias a corto y largo plazo. Los académicos han estudiado las inundaciones en Mumbai desde las perspectivas del cambio climático, gestión/mitigación de desastres, salud urbana, vulnerabilidad y adaptación, hidrología, degradación e invasión ambiental , etc. Kapil Gupta (2007) evalúa la resiliencia a las inundaciones urbanas, mientras que Andharia (2006) contrasta los "actos generalizados de generosidad y altruismo" en Mumbai con el desorden social general que se vio tras el huracán Katrina en Nueva Orleans . Aromar Revi (2005) extrae lecciones de las inundaciones para priorizar la mitigación del riesgo de amenazas múltiples. Parthasarathy (2009) vincula las inseguridades sociales y ambientales para mostrar que los grupos más marginados también fueron los más afectados por las inundaciones.
El cambio climático ha desempeñado un papel importante a la hora de provocar inundaciones a gran escala en el centro de la India, especialmente las inundaciones de Mumbai de 2005. Durante el período 1901-2015, se han triplicado los fenómenos de lluvias extremas generalizadas en todo el cinturón central de la India. desde Mumbai hasta Bhubaneshwar, lo que provocó un aumento constante del número de inundaciones repentinas. [4] El creciente número de lluvias extremas se atribuye a un aumento en las fluctuaciones de los vientos monzónicos del oeste, debido al aumento del calentamiento en el Mar Arábigo. Esto da lugar a aumentos ocasionales del transporte de humedad desde el Mar Arábigo al subcontinente, lo que da lugar a fuertes lluvias generalizadas que duran entre 2 y 3 días. Las inundaciones de Mumbai de 2005 también se produjeron debido al aumento de humedad del Mar Arábigo, y las fuertes lluvias no se limitaron a Mumbai sino que se extendieron a una gran región del centro de la India. [4]
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