Un cruce de tres vías (o intersección de tres vías ) es un tipo de intersección de carreteras con tres brazos. Una unión en Y (o intersección en Y ) generalmente tiene tres brazos de igual tamaño que forman un ángulo agudo u obtuso entre sí; mientras que un cruce en T (o intersección en T ) también tiene tres brazos, pero uno de los brazos es generalmente una carretera más pequeña que se une a una carretera más grande en ángulo recto .
Algunos cruces de tres vías están controlados por semáforos , mientras que otros dependen de que los conductores obedezcan las reglas de derecho de paso , que varían de un lugar a otro:
En Estados Unidos y algunos otros países, es común tener señales de alto en cada dirección, aunque según el análisis de la teoría de juegos, los conductores tienen fuertes incentivos para pasar la señal de alto, mientras que eliminar aleatoriamente una señal de alto puede generar ganancias significativas de eficiencia. . [4]
En la República Popular China, se permitía seguir recto en rojo al acercarse a un cruce en T en la carretera principal con la carretera que se cruza a la izquierda hasta que la Ley de seguridad vial de la República Popular China entró en vigor el 1 de mayo de 2004.
Cuando una carretera en un cruce de tres vías tiene un volumen de tráfico mayor que la otra (y particularmente cuando las carreteras son perpendiculares entre sí), los giros se caracterizan como "entrada a la derecha", "salida derecha", "entrada izquierda". " y "excluidos". Un giro "hacia adentro" representa un giro desde la carretera principal hacia la carretera secundaria. Un giro de salida representa un giro de la carretera secundaria hacia la carretera principal. Un cruce de tres vías que permite estos cuatro giros se caracteriza como "movimiento total". Estos términos también se aplican a los giros entre carreteras y entradas de vehículos. [5] [6]
Se hizo un experimento [ ¿por quién? ] [ ¿ cuando? ] en Illinois , Estados Unidos, para permitir seguir recto en rojo (como girar a la derecha en rojo ) al acercarse a un cruce en T en la carretera principal, con la carretera que se cruza a la izquierda. Fue un fracaso. Sin embargo, en algunos cruces en T donde la carretera principal incluye al menos dos carriles en el lado alejado de la carretera que se cruza, el carril más alejado (el más a la derecha, en áreas donde el tráfico circula hacia la derecha) recibe el derecho de paso para continuar recto a través de la carretera. intersección en todo momento, indicado por una señal de "flecha verde" si hay un semáforo instalado en la intersección.
En tales casos, a menudo ese carril también está especialmente delimitado con marcas en el pavimento u otros dispositivos de separación de carriles, para evitar que el tráfico que gira a la izquierda en la carretera que se cruza choque con el tráfico que pasa por la intersección en la carretera principal. Ahora existen variaciones más seguras de esto, llamadas intersecciones continuas en T verde (o gaviota) , que tienen un carril para girar a la izquierda fuera de la carretera principal, ya sea canalizado o separado del tráfico que va recto, lo que permite un semáforo en un solo lado de la carretera. El camino. [7]
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