.jpg/1280px-Right_turn_on_red_(cropped).jpg)
Girar en rojo es un principio legal que permite a los vehículos en un semáforo que muestra una señal roja girar en la dirección del tráfico más cercano a ellos (casi siempre después de una parada completa, dependiendo de la jurisdicción) cuando el camino está despejado, sin tener que hacerlo. Espere una señal verde.
Los ingenieros de tránsito norteamericanos introdujeron por primera vez esta regla como medida de ahorro de combustible en la década de 1970, a pesar de los efectos perjudiciales para la seguridad de los peatones. [4] Canadá y Estados Unidos son algunos de los pocos países importantes donde generalmente se permite encender el color rojo. [5] En medio de un esfuerzo por reducir las muertes de peatones y hacer que las ciudades sean más seguras para peatones y ciclistas, algunas localidades estadounidenses han implementado en los últimos años prohibiciones de girar en rojo. [6] [7]
La versión más simple se conoce comúnmente como giro a la derecha en rojo (o simplemente a la derecha en rojo ) en países que conducen por el lado derecho de la carretera, o giro a la izquierda en rojo en países que conducen por el lado izquierdo de la carretera.
Un giro a la derecha requiere verificar solo dos cruces de peatones cercanos (al menos uno de los cuales mostrará "no caminar") y el tráfico de vehículos que se mueve hacia el conductor, mientras que un giro a la izquierda o seguir recto requiere verificar dos cruces de peatones y el tráfico de vehículos que se mueve en múltiples direcciones. .
Al girar a la derecha en rojo, el vehículo normalmente tiene que ceder el paso al tráfico que viene de la izquierda y al cruce de peatones paralelo a ese arroyo, si lo hay. Si gira a la derecha en un cruce de tres vías desde una carretera principal hacia una carretera secundaria, el vehículo debe ceder el paso sólo al cruce de peatones ya que no hay ninguna carretera en el lado izquierdo. A veces, el lado opuesto tiene un giro a la izquierda protegido, lo que requiere que el vehículo ceda el paso a los vehículos contrarios que giran a la izquierda, pero no a los cruces peatonales. En cualquier caso, el vehículo que gira a la derecha en rojo tiene que ceder el paso sólo a una corriente de vehículos (de dos corrientes posibles) y a cero o un paso de peatones.
Muchas jurisdicciones que permiten giros a la derecha en rojo permitirán hacerlo en cualquier carril, incluido el carril exterior de un giro doble o triple a la derecha.
En algunas intersecciones, permitir girar a la derecha en rojo no sería seguro, como cuando hay un tren que circula paralelo a la carretera por el lado derecho, sincronizado con los horarios del semáforo. En los lugares donde se permite por defecto el derecho sobre rojo, se colocaría un cartel para prohibirlo.
Otra versión se conoce comúnmente como giro a la izquierda en rojo ( left on red ) en países que conducen por el lado derecho de la carretera, y sería un giro a la derecha en rojo en países que conducen por el lado izquierdo de la carretera, si corresponde. lo permitió. Estos giros suelen estar restringidos a giros de un solo sentido. Muchas jurisdicciones también exigen que este tipo de giro sea de sentido único.
Sin embargo, aunque la derecha sobre rojo equivale a la izquierda sobre rojo en un sentido unidireccional, la izquierda sobre rojo no suele estar permitida en países fuera de América del Norte. Incluso en América del Norte, pocos lugares permiten dejar en rojo las calles de doble sentido y de un solo sentido.
Rara vez hay algunas intersecciones en las que se permite girar a la izquierda en rojo de dos vías a dos vías, pero esto se debe a la baja cantidad de tráfico esperada, en lugar de ser geométricamente equivalente a la derecha en rojo. [8]
Los giros a la izquierda de un sentido a un sentido son completamente equivalentes geométricamente a un giro a la derecha.
La mayoría de los lugares de Norteamérica permiten este tipo de giro de forma predeterminada. La mayoría de los lugares fuera de Norteamérica no permiten este tipo de giro.
Los giros a la izquierda en rojo de un sentido de dos vías a uno de un solo sentido tienen la misma "dificultad" que un giro a la derecha en rojo, aunque el razonamiento es menos obvio. Si es posible girar a la derecha, el lado opuesto puede tener una luz verde y un giro a la izquierda protegido, lo que permite al conductor obtener un giro a la izquierda permisivo (flecha amarilla intermitente). Si el lado opuesto tiene una luz roja (que es el caso si es imposible girar a la derecha), o no hay ningún lado opuesto, el conductor debe ceder el paso sólo a los vehículos de la derecha y posiblemente al paso de peatones cercano. En cualquier caso, el conductor debe ceder el paso a un solo flujo de tráfico (de dos posibles) y a ningún paso de peatones o a uno.
Sólo Columbia Británica , Alaska , Idaho , Michigan , Oregón y Washington permiten este tipo de giro de forma predeterminada.
En muchas regiones de América del Norte se permiten giros a la derecha en rojo. En Estados Unidos , los estados occidentales lo han permitido durante más de 50 años, [ cita necesaria ] [ ¿ cuándo? ] y los estados del este modificaron sus leyes de tránsito para permitirlo en la década de 1970 como una supuesta medida de ahorro de combustible en respuesta a la escasez de combustible para motores en 1973 . La Ley de Conservación y Política Energética de 1975 requería en §362(c)(5) que para que un estado reciba asistencia federal en el desarrollo de programas de conservación obligatorios, debe permitir giros a la derecha con semáforos en rojo. [9] Los 50 estados, el Distrito de Columbia , Guam y Puerto Rico han permitido giros a la derecha en rojo desde 1980, excepto donde lo prohíba una señal o donde los giros a la derecha estén controlados por semáforos exclusivos . (El último estado con una prohibición de girar a la derecha en rojo, Massachusetts, puso fin a su prohibición el 1 de enero de 1980, [10] [11] pero alrededor del 90% de los semáforos en el estado estaban equipados con "no girar en rojo". señales en preparación para el cambio. [12] ) Las pocas excepciones incluyen la ciudad de Nueva York , [13] donde los giros a la derecha en rojo están prohibidos a menos que una señal indique lo contrario, y tanto en Washington, DC como en Atlanta, Georgia , donde el primero prohibir los giros a la derecha en rojo en 2025 y este último en 2026. [14] [15] Además, Seattle exige que todas las intersecciones estén equipadas con señales de "prohibido girar en rojo" cuando se actualicen o modifiquen. [dieciséis]
En Alaska, [17] California, [18] Colorado, [19] Georgia, [20] Idaho, [21] Maine, [22] Minnesota, [23] Nebraska, Nevada, Nueva York, [24] Carolina del Norte, Virginia. , [25] el Distrito de Columbia, [26] y Puerto Rico, [27] está prohibido girar a la derecha en rojo cuando se muestra una flecha roja.
En las intersecciones donde los giros en U están permitidos y controlados por una flecha de giro en U desde el carril más a la izquierda, los automovilistas que giran a la derecha en rojo en la misma carretera deben ceder el paso a los que hacen giros en U antes de girar, ya que los automovilistas que hacen giros en U tienen el derecho de paso y fácilmente podría ocurrir una colisión . La excepción es Pensilvania, donde se permiten giros en U a menos que se especifique lo contrario siguiendo la misma regla que a la derecha en rojo, los conductores que hacen un giro en U deben ceder el paso a todos los conductores que ejecutan maniobras legales, incluido girar a la derecha en rojo. En las intersecciones donde los giros en U están prohibidos de la misma manera, a veces aparecerá una flecha verde de giro a la derecha para quienes giren a la derecha en la carretera, lo que permitirá que solo el tráfico que gire a la derecha avance sin tener que detenerse o ceder el paso a otros vehículos o peatones. Algunos estados, como California, tienen señales de "Prohibido girar en U" colocadas en estas intersecciones debido a la flecha verde de giro a la derecha.
La mayoría de los países del Caribe con circulación por la derecha , como República Dominicana , permiten girar a la derecha en rojo a menos que una señal lo prohíba. Algunos vehículos, como los que transportan materiales peligrosos y los autobuses escolares , no pueden pasar a rojo bajo ninguna circunstancia y deben esperar una luz verde o una flecha. [ cita necesaria ]
A partir de 1992, el giro a la derecha en rojo se rige a nivel federal por 42 USC § 6322 (c) ("Cada plan estatal de conservación de energía propuesto para ser elegible para asistencia federal según esta parte deberá incluir: ... (5) una ley o reglamento de tránsito que, en la máxima medida posible compatible con la seguridad, permite al conductor de un vehículo de motor girar dicho vehículo a la derecha en un semáforo en rojo después de detenerse, y girar dicho vehículo a la izquierda desde una calle de un solo sentido hacia una calle de un solo sentido en una luz roja después de detenerse."). Todos los giros en rojo están prohibidos en la ciudad de Nueva York a menos que haya una señal que lo permita. [28]
En Canadá , un conductor puede girar a la derecha en un semáforo en rojo después de detenerse por completo, a menos que una señal indique lo contrario. En la provincia de Quebec , girar a la derecha en rojo era ilegal hasta que un estudio piloto realizado en 2003 demostró que girar a la derecha en rojo no provocaba muchos más accidentes. Después del estudio, la provincia de Quebec ahora permite giros a la derecha en rojo, excepto donde lo prohíba una señal. Sin embargo, al igual que en la ciudad de Nueva York, sigue siendo ilegal girar a la derecha en una calle roja en cualquier lugar de la isla de Montreal . [29] A los automovilistas se les recuerda esta regla mediante grandes carteles colocados en la entrada de todos los puentes.
En México , generalmente se permiten giros a la derecha en rojo a menos que una señal indique lo contrario. [30] La Ciudad de México ha implementado una nueva ley de tránsito que prohíbe girar a la derecha en rojo. [31]
En los EE. UU., 38 estados permiten giros a la izquierda en rojo solo si tanto las calles de origen como las de destino son de sentido único a partir de diciembre de 2018 [actualizar]. [32]
Cinco estados, a saber, Alaska , [33] Idaho , [34] Michigan , [35] Oregón , [36] y Washington [37] permiten giros a la izquierda en rojo en una calle de un solo sentido o de dos sentidos, incluso desde una calle de dos sentidos. -forma.
A partir de diciembre de 2018, los siguientes estados y territorios prohíben los giros a la izquierda en rojo: Connecticut , Maine , Missouri , New Hampshire , Nueva Jersey , Carolina del Norte , Rhode Island , Dakota del Sur (a menos que lo permita una ordenanza local), el Distrito de Columbia y Guam . [38] La ciudad de Nueva York prohíbe girar a la izquierda en rojo a menos que una señal indique lo contrario. [38]
En Canadá, se permite girar a la izquierda con el semáforo en rojo desde una carretera de un solo sentido hacia una carretera de un solo sentido, excepto en algunas áreas de Quebec , Nuevo Brunswick y la Isla del Príncipe Eduardo . En Columbia Británica se permite girar a la izquierda en rojo en una carretera de un solo sentido , incluso desde una carretera de doble sentido. [39]
Algunas intersecciones tienen señales que indican que está prohibido girar a la izquierda en rojo. En BC, [40] Alberta, [41] Saskatchewan, [42] Manitoba, [43] y Ontario, [44] la señal de "prohibido girar a la izquierda" se define con la línea del círculo rojo invertida en comparación con otras señales prohibitivas. . Aunque inconsistente, esto permite que "no girar a la izquierda" sea un reflejo de "no girar a la derecha". Sin embargo, en Quebec, la línea diagonal es la misma que en "no girar a la derecha". [45]
En Panamá no se permiten giros a la derecha en rojo. [46]
En Chile y Brasil , los giros a la derecha en rojo sólo están permitidos cuando se muestra una señal que lo permita. [ cita necesaria ] En Brasil , a partir del 14 de abril de 2021.
En Polonia , los giros a la derecha en rojo solo están permitidos si hay una luz de flecha verde adicional (aparte de la luz de señal principal) presente y encendida. Sin embargo, las normas exigen que los conductores se detengan por completo, ya que sus caminos se cruzan con otros vehículos o peatones en al menos una dirección. La luz de flecha verde también se puede orientar hacia la izquierda (se aplican las mismas normas). [47]
En Alemania , los giros a la derecha en rojo solo están permitidos cuando hay una señal en el semáforo, después de una parada completa. Esta norma se introdujo por primera vez en 1978 en Alemania del Este . Fue ridiculizado como el "giro a la derecha socialista" en Alemania Occidental, que planeaba eliminarlo después de la reunificación alemana en 1990. [48] Sin embargo, una reacción pública puso fin a los planes y la práctica se extendió al resto de Alemania en 1994. La mitad de las 5.000 intersecciones con giro en rojo que existían en 2002 estaban ubicadas en la antigua Alemania Occidental . [49]
En Suiza , las bicicletas y los ciclomotores pequeños (Mofas) pueden girar a la derecha en determinados semáforos en rojo desde 2021. [50] No es necesario detenerse por completo, pero hay que ceder el paso a los peatones y al tráfico que cruzan. Durante un experimento piloto que precedió a este cambio, se observó una amplia aceptación y ningún accidente. [51]
En Eslovenia se utiliza la misma señal que en Alemania, [52] donde los vehículos pueden girar a la derecha en un semáforo en rojo en todo momento, pero no tienen prioridad de paso. Algunas intersecciones también tienen una luz de flecha verde, que se enciende cuando se permite girar a la derecha. [53] [54] Históricamente, en los años sesenta se utilizó un letrero diferente con el mismo significado, una flecha curva verde en un pequeño tablero rectangular blanco, colocado debajo de un semáforo. [55] [56]
En Rusia , los giros a la derecha en rojo sólo están permitidos si una luz verde separada en forma de flecha lo permite; Los conductores deben ceder el paso a cualquier vehículo que venga en dirección opuesta. Cuando la flecha no está encendida, está prohibido girar en la dirección de la flecha. Sin embargo, en algunas ciudades se ha permitido girar a la derecha siempre que haya una flecha verde fija con la inscripción debajo que dice "Cedan el paso a todos, pueden girar a la derecha". [57]
.png/1280px-Turning_on_red_signal_for_cyclists_road_sign,_Switzerland_(cropped).png)
En Francia , se permite girar a la derecha en rojo sin detenerse cuando parpadea una luz ámbar en forma de flecha separada, pero los conductores no tienen prioridad. Deben comprobar si hay peatones cruzando antes de girar y deben ceder el paso a los vehículos que vienen desde otras direcciones. Una señal también puede permitir a los ciclistas girar a la derecha en rojo. [58]
En Bélgica , las señales de tráfico que permiten a los ciclistas girar a la derecha en un semáforo en rojo se agregaron a la ley de tránsito en 2012. [59] Estas señales de tráfico se han colocado en las intersecciones de la Región de Bruselas Capital . [60]
Al igual que en los Países Bajos, Bélgica y Francia tienen una señal de tráfico que permite a los ciclistas girar a la derecha en un semáforo en rojo. Las señales francesas y belgas consisten en una señal de ceder el paso con una bicicleta amarilla y una flecha en su interior. Estas señales se colocan debajo de los semáforos. [61]
En el Reino Unido , donde se conduce por la izquierda , están prohibidos los giros a la izquierda en rojo. En algunos cruces hay una luz de "filtro" verde con forma de flecha izquierda separada que, cuando está encendida, permite girar a la izquierda, pero el tráfico en conflicto siempre tendrá una señal roja. [62] Otros movimientos de tráfico no conflictivos pueden tener su propia luz verde en forma de flecha izquierda o derecha. A veces hay carriles específicos sin señales para girar a la izquierda, separados del tráfico señalizado por isletas, pero se instalan señales de ceder el paso.
En Lituania , los conductores pueden girar a la derecha en rojo cuando hay una señal particular con una flecha verde sobre un fondo blanco junto a la luz roja del semáforo. Sin embargo, el 10 de noviembre de 2014, se modificaron las normas de tráfico nacionales, lo que significa que esta señal solo será válida hasta el 31 de diciembre de 2019 a más tardar, momento en el que se habrán eliminado todas estas señales. Estos cambios se realizaron por motivos de seguridad vial. [63] Las flechas verdes en Lituania se eliminaron el 1 de enero de 2020. A pesar del anuncio de la fecha para la eliminación de las flechas verdes en octubre de 2014, muchas administraciones municipales no estaban preparadas para alternativas, lo que provocó una considerable indignación pública en enero de 2020. El gobierno ha permitido el regreso de las flechas verdes en respuesta a la situación, pero cada flecha verde debe coordinarse con la Agencia de Alfabetización en Transporte. La agencia lleva a cabo una evaluación de una flecha verde con respecto a la seguridad y la capacidad del tráfico.
En Letonia , se permite girar a la derecha o a la izquierda en rojo cuando hay una sección adicional iluminada en un semáforo. Si la señal principal está en rojo y hay una señal adicional encendida, puede pasar en la dirección de la flecha del semáforo, pero debe ceder el paso a todo el tráfico (incluidos los peatones). Si el semáforo principal está en verde y también está encendido un semáforo adicional, puede pasar en cualquier dirección y debe cumplir con las normas de tráfico estándar en intersecciones y cruces. Si la señal principal está en verde y la señal adicional no está encendida, no debes girar en esa dirección. Lógicamente, si la señal principal está en rojo y la señal adicional está apagada, no debes pasar.
En la República Checa y Eslovaquia , los giros a la derecha en rojo solo están permitidos cuando hay una flecha verde iluminada (llamada S 5 en la República Checa y S 10 en Eslovaquia). También en este caso el coche que se pone en rojo debe ceder el paso al tráfico en curso, a los peatones y a otros usuarios de la vía. (Según la ley checa §70 del decreto 30/2001 del Law Codex; y la ley eslovaca §9, parte 3g, decreto 9/2009 del Law Codex.)
En Rumania , los giros a la derecha en rojo solo están permitidos si hay una pequeña luz verde intermitente con una flecha de giro a la derecha. Los conductores deben ceder el paso a los peatones y a los vehículos que se aproximan por su izquierda. En algunos cruces de sentido único se aplica la misma regla a la izquierda en rojo (como en Cluj-Napoca Plaza Avram Iancu ).
Al igual que en muchas antiguas colonias británicas del Reino Unido, en Hong Kong se conduce por la izquierda. En Hong Kong siempre está prohibido girar a la izquierda en rojo . [64] En algunos cruces, sin embargo, puede haber conjuntos separados de señales para giros a la izquierda, o carriles específicos para girar a la izquierda que se separan del tráfico directo mediante islas de tráfico y se instalan señales de ceder el paso .
En China , generalmente se permiten giros a la derecha en rojo, a menos que haya una flecha roja apuntando a la derecha o que se indique lo contrario. [ cita necesaria ] Continuar recto en rojo en las intersecciones en T donde la carretera que se cruzaba iba a la izquierda solo solía ser legal en China continental , con circulación por la derecha siempre que dicho movimiento no interfiriera con el resto del tráfico, pero cuando la Ley de Seguridad Vial de la República Popular China entró en vigor el 1 de mayo de 2004, dicho movimiento quedó prohibido. [sesenta y cinco]
En India , donde se conduce por la izquierda, generalmente está prohibido "girar libremente a la izquierda". [66] [67] Sin embargo, algunas ciudades permiten específicamente girar a la izquierda en una señal roja. [68] [69] Una señal izquierda explícita en verde o naranja intermitente también permite girar en rojo, lo que generalmente significa que el tráfico en conflicto no puede ingresar a la misma carretera. [70]
En Japón , que conduce por la izquierda, los giros a la izquierda en rojo requieren una señal de flecha izquierda verde junto con la luz roja, o una señal de tráfico blanca con una flecha izquierda azul (no debe confundirse con la señal de sentido único). [71] [72]
En la República de Corea , se permiten giros a la derecha en rojo después de detenerse, a menos que esté señalizado como prohibido. [73]
En el Líbano , según el artículo número 69 de la nueva ley de tránsito, girar a la derecha en rojo es legal a menos que haya una flecha roja o una señal que lo prohíba. [74]
En Taiwán , girar a la derecha en rojo siempre está prohibido, excepto cuando hay una flecha verde junto con la luz roja. Sin embargo, el derecho a pasar una multa en rojo en Taiwán es menor que el derecho a pasar una multa en luz roja. [75]
En Australia , donde se conduce por la izquierda, los giros a la izquierda en rojo solo están permitidos si existe una señal en la intersección. En tales intersecciones, la señal generalmente dice "giro a la izquierda en rojo permitido después de detenerse", lo que significa que un vehículo puede girar a la izquierda solo después de detenerse por completo primero y ceder el paso al tráfico que se aproxima y a cualquier peatón o ciclista que cruce. [76] [77] Dichos letreros solo se encuentran en ubicaciones limitadas en los estados de Nueva Gales del Sur , Queensland , Australia del Sur (seis ubicaciones a partir de 2016 [78] ), así como en el Territorio del Norte y el Territorio de la Capital Australiana , y están prohibidos en otros estados. [79] En Nueva Gales del Sur, se deben cumplir una serie de pruebas en la intersección antes de que se permita girar en rojo, incluido el volumen de peatones, la ubicación de las paradas de autobús, la geometría de la intersección y la cantidad de cambio de carril en la intersección. [80] Hay opiniones contradictorias sobre la política de giros a la izquierda en rojo: los partidarios señalan menores emisiones de vehículos y ahorro de tiempo, mientras que los opositores citan preocupaciones de seguridad. [78] [81]
En Samoa , donde se conduce por la izquierda, se permiten giros a la izquierda en rojo. [82] Samoa solía conducir por la derecha y básicamente seguía las reglas estadounidenses de Samoa Americana, y esta regla se mantuvo después de cambiar a conducir por la izquierda el 7 de septiembre de 2009.
Esta tabla muestra el estado legal de los giros en rojo en varias jurisdicciones, donde no hay ninguna señal o el semáforo lo prohíbe explícitamente. Si normalmente está permitido, una señal o una flecha roja podrían prohibirlo. Si normalmente no está permitido, una señal o flecha podría permitirlo, o la intersección puede tener un carril de acceso separado controlado por una señal de ceder el paso o ceder el paso. Sin embargo, una flecha permisiva que permite girar a la derecha (o a la izquierda en un sentido) después de ceder el paso al tráfico, posiblemente después de una parada completa, es diferente de una flecha protegida que no requiere ceder el paso.
Un estudio del Departamento de Transporte de EE. UU. de 1981 determinó que la frecuencia de colisiones de vehículos de motor con ciclistas y peatones cuando el vehículo giraba a la derecha aumentó significativamente después de la adopción del "RTOR occidental". Según ese estudio, "las estimaciones de la magnitud de los aumentos oscilaron entre el 43% y el 107% para los accidentes de peatones y entre el 72% y el 123% para los accidentes de ciclistas". Estos accidentes RTOR representaron entre el 1% y el 3% de todos los accidentes de peatones y bicicletas en los lugares estudiados. [83]
Un estudio de 1984 encontró que donde se permitía RTOR "todos los choques por giro a la derecha aumentan en aproximadamente un 23%, los choques de peatones en aproximadamente un 60% y los choques de ciclistas en aproximadamente un 100%". [84] Un estudio de 1993 también concluyó que RTOR aumentó los accidentes de peatones y ciclistas, en un 44% y 59% respectivamente. [85]
Para el período 1982-1992, un informe de la Comisión Nacional de Seguridad en las Carreteras estimó que el total de accidentes fatales en los EE. UU. que involucraban vehículos que giraban a la derecha en rojo estaba entre 0 y 84, y probablemente hacia el extremo inferior del rango. [86]
Un estudio de febrero de 2002 publicado en el ITE Journal concluyó que "Prohibir girar a la derecha en rojo requeriría que los conductores giraran en verde. Lo más probable es que esto aumentara el número de colisiones de vehículos que giran a la derecha". [87] [88]
Un estudio realizado en 2009 por el Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York sobre las lesiones antes y después de que se permitiera girar a la derecha en rojo en intersecciones específicas concluyó que el cambio no había afectado las tasas de accidentes. [89]
Vehículos y tráfico § 1111. 2. Excepto en una ciudad que tenga una población de un millón o más, a menos que haya una señal que prohíba dicho giro:
Vehículos y tráfico § 1111. 5. No obstante lo dispuesto en el párrafo dos de esta subdivisión, ningún autobús escolar, mientras transporte alumnos para cualquier propósito, podrá avanzar cuando se encuentre frente a una señal roja fija.
El proyecto de ley permitiría girar a la izquierda durante un semáforo en rojo cuando el vehículo está en el carril más a la izquierda en una calle de un solo sentido y gira hacia otra calle de un solo sentido. Actualmente, treinta y ocho estados permiten la medida.
2444 — Vožnja desno ob rdeči luči na semaforju
99. člen — (1) — 2. rdeča luč in prometni znak za vožnjo desno ob rdeči luči na semaforju – dovoljena vožnja desno ob rdeči luči na semaforju, če je smer prosta
{{cite journal}}: Citar diario requiere |journal=( ayuda )está permitido que los vehículos giren a la derecha en un semáforo en rojo, siempre que se detengan en el semáforo y luego aseguren su giro sin exponer a los peatones ni al resto del tráfico a ningún peligro y siempre que haya No hay ninguna señal que lo prohíba.| fecha=22 de octubre de 2012
Si un conductor de automóvil pasa por una intersección con control de señales sin seguir las instrucciones de las señales y se pasa un semáforo en rojo, recibirá una multa de NT $ 1800 a NT $5,400. Si el conductor, como se detalla en el párrafo anterior, gira a la derecha durante un semáforo en rojo, se le impondrá una multa de NT$ 600 a NT$ 1.800.