Un interruptor de apagado , también conocido más formalmente como freno de emergencia , parada de emergencia ( E-stop ), apagado de emergencia ( EMO ) o apagado de emergencia ( EPO ), es un mecanismo de seguridad utilizado para apagar la maquinaria en caso de emergencia , cuando no se puede cerrar de la manera habitual. A diferencia de un interruptor de apagado normal o un procedimiento de apagado, que apaga todos los sistemas en orden y apaga la máquina sin sufrir daños, un interruptor de apagado está diseñado y configurado para cancelar la operación lo más rápido posible (incluso si daña el equipo). ) y ser manejado de forma sencilla y rápida (de modo que incluso un operador en pánico con funciones ejecutivas deficientes o un transeúnte puede activarlo). Los interruptores de apagado generalmente están diseñados para ser perceptibles, incluso para un operador no capacitado o un transeúnte.
Algunos interruptores de apagado cuentan con una barrera protectora removible contra la activación accidental (por ejemplo, una cubierta de plástico que debe levantarse o un vidrio que debe romperse), conocida como mollyguard. Los interruptores de apagado son características de mecanismos cuyo funcionamiento normal o mal uso previsible podría provocar lesiones o la muerte ; Los diseñadores industriales incluyen interruptores de apagado porque el daño o la destrucción de la maquinaria es menos importante que prevenir lesiones y muertes en el lugar de trabajo.
Un sistema similar, generalmente llamado interruptor de hombre muerto , es un dispositivo destinado a detener una máquina (o activar una) si el operador humano queda incapacitado o deja la máquina desatendida, y es una forma de seguridad contra fallas . Se utilizan comúnmente en aplicaciones industriales (p. ej., locomotoras , grúas torre , montacargas ) y aplicaciones de consumo (p. ej., cortadoras de césped , tractores , motos acuáticas , motores fuera de borda , quitanieves , motocicletas y motos de nieve ). En estos casos, el usuario sujeta el interruptor y apaga la máquina si lo suelta. Algunas cortadoras de césped con conductor tienen un interruptor de apagado en el asiento que detiene el motor y la cuchilla si el peso del operador ya no está sobre el asiento.
En los ferrocarriles , [1] una parada de emergencia es una aplicación completa de los frenos para detener un tren lo más rápido posible. [2] Esto ocurre ya sea mediante una activación de parada de emergencia manual, como presionar un botón en el tren para iniciar la parada de emergencia, o en algunos trenes automáticamente, cuando el tren ha pasado una señal roja o el conductor no ha respondido a avisos para comprobar que siguen alerta, lo que se conoce como interruptor de hombre muerto . Un mecanismo similar es el temporizador de vigilancia .
En barcos grandes , un botón de parada de emergencia tira del contraeje de las bombas de combustible a la posición de parada, cortando el suministro de combustible y deteniendo los motores. Con una hélice de paso controlable , el botón de parada puede desembragar el motor de la hélice.
NASCAR requiere que todos sus autos stock estén equipados con un interruptor de apagado montado en el volante , en caso de que el pedal del acelerador se atasque y el conductor necesite apagar el motor.
Un concepto relacionado es el interruptor de hombre muerto , donde el operador debe mantener presionado un botón o palanca cada vez que el vehículo está en funcionamiento. Un ejemplo común de esto son los interruptores de apagado utilizados por navegantes y esquiadores acuáticos en los que un cable conecta el interruptor de apagado al operador (generalmente mediante el chaleco salvavidas o la ropa del operador), y si el operador cae por la borda en un accidente, el cable tirará el interruptor y apague inmediatamente el motor del barco. Esto evita que se convierta en un barco fuera de control que podría suponer un peligro para otros barcos o nadadores en el mar, y permite al operador nadar de regreso al barco y volver a abordarlo sin riesgo de resultar herido por la hélice del barco. La mayoría de los cortacéspedes cuentan con un dispositivo similar: una palanca en el mango desactiva el sistema de encendido y aplica un freno al volante (en un cortacésped de gasolina) o corta la energía al motor (en un cortacésped eléctrico), siempre que no se mantiene presionado.
La Monster Truck Racing Association exige que todos sus monster trucks estén equipados con interruptores de apagado (ya sea remotos o en la cabina), en caso de que el monster truck pierda el control y el conductor necesite apagar el motor. Los interruptores de apagado de los Monster Trucks se prueban antes de las carreras. [ cita necesaria ]
Los primeros aviadores que utilizaban aviones propulsados por motores rotativos desde el inicio de su uso en 1908 hasta el final de la Primera Guerra Mundial en 1918 tenían lo que podría denominarse una versión de funcionalidad invertida del "interruptor de hombre muerto" para cortar el voltaje de encendido al bujías en tal planta de energía, para dar un grado de control de velocidad en vuelo para un motor rotativo. Esto a menudo se llamaba "interruptor de señal" o "interruptor de cupé" (del término francés coupez , o "cortar") y, cuando no se presionaba, permitía que el alto voltaje de los magnetos del motor operara el encendido con el funcionamiento normal del motor en vuelo. — al presionar el "interruptor de señal" se cortó el flujo de alto voltaje de los magnetos, deteniendo el proceso de combustión en los cilindros. Cuando dicho "interruptor de señal" se utilizaba intermitentemente en la aproximación al aterrizaje, esto permitía un grado limitado de control de la velocidad del motor, ya que los motores rotativos generalmente no tenían un acelerador convencional en sus carburadores para regular la velocidad del motor, sino sólo para controlar la relación combustible-aire. relación para el arranque y el funcionamiento a máxima velocidad.
Los interruptores de apagado también se utilizan en vehículos terrestres como sistema antirrobo y como apagado de emergencia. Estos dispositivos suelen colocarse en carros de cebo y configurarse de manera que la policía que observa pueda activar el interruptor de forma remota. [3] Esta misma idea puede hacer que el objeto robado, como un teléfono inteligente , sea inútil tanto para el ladrón como para quien lo compra, pero permitir al verdadero propietario reactivarlo cuando se recupere. [4]
En los teléfonos inteligentes , un interruptor de apagado es una característica de seguridad que permite al propietario del teléfono inutilizarlo de forma remota en caso de pérdida o robo. Desde 2015, esta característica es obligatoria legalmente en California para los teléfonos inteligentes. [5] También hay interruptores de apagado de hardware en algunos teléfonos, como PinePhone , donde el usuario puede, moviendo un interruptor de hardware dentro del teléfono, desactivar hardware como la cámara, el micrófono, Wi-Fi o LTE. [6]
Por analogía con los interruptores de apagado físicos, "interruptor de apagado" puede usarse para referirse a un mecanismo incorporado en el software que puede ser activado por su fabricante o licenciante, por ejemplo, si el producto se retira, o no se ha pagado una tarifa de mantenimiento, o un dispositivo se ha perdido o ha sido robado. [7] [8] También puede referirse a interruptores de apagado para detener malware , como en el ataque de ransomware WannaCry . [9] [10]
Existe un debate sobre la implementación de interruptores de apagado en robots [11] y sistemas avanzados de inteligencia artificial . [12]
Google comenzó a trabajar en un interruptor de apagado de hardware para IA en 2016. [13]
En máquinas industriales grandes, un botón de parada de emergencia suele estar ubicado en el panel y posiblemente en varias otras áreas de la máquina. A menudo, una parada de emergencia se realiza de forma inalámbrica mediante un mando a distancia. Esto proporciona un medio rápido para desconectar la fuente de energía del dispositivo para proteger a los trabajadores. [14] Para un funcionamiento a prueba de fallos , el botón de parada de emergencia es un interruptor normalmente cerrado, lo que garantiza que un cable roto no impedirá que se active, pero puede activar accidentalmente la parada de emergencia.
En la Unión Europea , la mayoría de los tipos de maquinaria deben estar equipados con una parada de emergencia según la Directiva 2006/42/CE . Se aplican excepciones a las máquinas en las que una parada de emergencia no reduciría el riesgo, así como a las máquinas portátiles de mano o guiadas manualmente.
Un interruptor de apagado en una planta de reactor nuclear se llama SCRAM . Por lo general, se caracteriza como un acrónimo de "hombre hacha con barra de control de seguridad", aunque probablemente sea un retrorónimo .
Las funciones de parada de emergencia se utilizan con frecuencia en máquinas herramienta , incluidos equipos como sierras para madera y metal , rectificadoras , taladradoras , fresadoras y centros de mecanizado y tornos . La función de seguridad de parada de emergencia y los requisitos generales para los dispositivos de parada de emergencia se establecen en la norma ISO 13850. [15] Las normas específicas de la máquina (tipo C) a menudo incluyen requisitos específicos para las funciones de parada de emergencia, pero en ausencia de un tipo relevante Según la norma C, la evaluación de riesgos debe utilizarse para determinar si una función de parada de emergencia sería útil o no para evitar o limitar daños. Los tipos de normas ISO de seguridad de maquinaria se definen en ISO 12100, [16] y esta nomenclatura es utilizada por otras organizaciones de desarrollo de normas, como ANSI en EE. UU. y CSA en Canadá. [17] [18]
El control de parada de emergencia de una maquinaria se considera una medida de protección complementaria [16] porque está destinado a complementar las medidas de protección primarias como resguardos fijos, resguardos móviles enclavados o dispositivos de protección . Las principales medidas de protección previenen lesiones automáticamente, ya sea imponiendo la distancia entre un peligro y una persona, o eliminando el peligro deteniendo un movimiento peligroso o apagando una fuente de energía peligrosa.
Por el contrario, la parada de emergencia requiere una acción deliberada por parte de una persona que primero debe reconocer que alguna condición peligrosa está a punto de surgir o está surgiendo, y que luego debe activar la función de parada de emergencia presionando el botón de parada de emergencia o activando otro botón de parada de emergencia. dispositivo de parada, como un interruptor de cordón.
Un interruptor de apagado también se usa para bombas de gasolina o cualquier otro dispositivo que bombee grandes cantidades de químicos explosivos o inflamables . Generalmente hay un solo interruptor de apagado para todas las bombas en una estación de bombeo .
Los ascensores [19] [20] suelen tener un botón rojo de dos direcciones en el panel de control que está marcado como "Parada de emergencia" o "Ejecutar/Parar". Normalmente, el botón está en la posición "arriba" o sin presionar, lo que permite que el ascensor "funcione" en servicio normal. Cuando se presiona el botón, el ascensor se detiene inmediatamente. Cuando se retira el botón, se reanuda el servicio normal, de ahí el motivo del uso de la frase "Ejecutar/Detener". Las escaleras mecánicas normalmente tendrán un control operado con llave que las apagará o cambiará su dirección hacia arriba o hacia abajo. Al lado del interruptor de llave habrá un botón rojo de "Parada de emergencia", que se usa en caso de falla del equipo o cuando existe la posibilidad de sufrir lesiones, como cuando el zapato de alguien se atasca en el "peine" en la parte superior o parte inferior de la escalera mecánica y existe riesgo de lesiones graves. El interruptor de llave se utiliza para devolver la escalera mecánica al servicio después de haberla detenido. [21] [22]
Las cintas de correr [23] suelen utilizar una llave de seguridad con un extremo unido magnéticamente a la máquina y el otro extremo sujeto a la cintura del usuario. Si se retira la llave de seguridad, por ejemplo en caso de una caída, la cinta de correr se detiene inmediatamente. En otros casos, algunas otras cintas de correr tienen un interruptor de apagado más tradicional, a menudo montado en la parte trasera de uno de los pasamanos. [24] [25]
La parada de emergencia en una atracción de atracciones es similar a la de un equipo industrial. Por lo general, los frenos en un viaje están diseñados para desactivarse cuando se aplica energía; desconectar la energía hará que se activen todos los frenos. La mayoría de las atracciones tienen una computadora que puede, de manera similar al ejemplo ferroviario proporcionado anteriormente, activar la parada de emergencia cuando se determina que dicha atracción está fuera de las especificaciones operativas o cuando ha ocurrido un accidente que involucra a un pasajero o empleado de la atracción. [26]
Se cree que algunos chips electrónicos utilizados en equipos, particularmente militares, tienen una función secreta de "eliminación" que desactiva el equipo. Se ha informado que unidades de guerra electrónica francesas e israelíes han utilizado interruptores de apagado para desactivar los sistemas militares de los oponentes. [27] Y los sistemas han sido infectados con malware diseñado específicamente para dañarlos. [28]
Los tractores John Deere han sido criticados por ser imposible para los propietarios darles mantenimiento o repararlos; Sólo John Deere tiene acceso al código informático necesario para ello y acepta piezas de repuesto que no sean de John-Deere. Los equipos vitales de otros fabricantes, como los equipos médicos críticos, tienen restricciones similares. También es posible el bloqueo remoto por parte del fabricante. [29] Se informó que durante la invasión rusa de Ucrania en 2022, las tropas rusas robaron equipos agrícolas ucranianos, pero que los comerciantes propietarios del equipo los bloquearon de forma remota. [30]
Los sistemas de seguridad de campo pueden destruir automáticamente los vehículos descarriados en vuelo. Los oficiales de seguridad del campo de tiro también pueden destruir vehículos manualmente; Este método se utilizó para destruir propulsores de cohetes sólidos errantes en el desastre del transbordador espacial Challenger .
intercomunicador .. botón de alarma de emergencia .. interruptor de parada de emergencia
Interruptores de parada de emergencia en escaleras mecánicas.
El interruptor de parada de emergencia es un dispositivo de seguridad que se utiliza en situaciones de emergencia para detener la máquina para correr.