El Inner Harbor es un puerto marítimo histórico , atracción turística y punto de referencia en Baltimore , Maryland . Fue descrito por el Urban Land Institute en 2009 como "el modelo para la reurbanización costera postindustrial en todo el mundo". [2] El Inner Harbor está ubicado en la desembocadura de Jones Falls , creando la rama noroeste ancha y corta del río Patapsco . El distrito incluye cualquier agua al oeste de una línea trazada entre el pie de President Street y el American Visionary Art Museum .
El nombre "Inner Harbor" no se utiliza sólo para el agua, sino también para la zona que rodea la ciudad, con límites aproximados de calles como President Street al este, Lombard Street al norte, Greene Street al oeste y Key Highway al sur. El puerto se encuentra a poca distancia a pie de Oriole Park en Camden Yards y M&T Bank Stadium . Un taxi acuático conecta a los pasajeros con Fells Point , Canton y Fort McHenry .
Si bien Baltimore ha sido un importante puerto marítimo de los EE. UU. desde el siglo XVIII, las aguas históricamente poco profundas del Inner Harbor antes de su manipulación mediante dragado no eran propicias para grandes barcos o industria pesada. Estos se concentraban en Locust Point , Fell's Point y Canton .
A mediados del siglo XX, Baltimore sufrió el declive económico de la reestructuración, común a muchas ciudades industriales de los Estados Unidos. Los viejos puertos fueron abandonados con la llegada de los buques portacontenedores después de la Segunda Guerra Mundial. Más tarde, los viejos puertos fueron adaptados como puntos focales para reconectar las ciudades con sus frentes costeros y desarrollar espacios públicos, turismo, negocios y viviendas. [3]
Durante la década de 1940, John H. Threadgill, el director de la Steamship Trade Association, inició un estudio para un puente que cruzara el puerto. [4] Un puente que cruzara el Inner Harbor de Baltimore fue una idea que se discutió con frecuencia. En su calidad de director de la asociación, Threadgill finalmente recomendó que se abandonara la idea de un puente que cruzara el puerto, debido al hecho de que Baltimore dependía en gran medida del comercio marítimo y temía que el puente obstaculizara negativamente el flujo del tráfico marítimo en el puerto de Baltimore . [5] Threadgill fue nombrado director de la Comisión Portuaria de Baltimore durante la década de 1950. [6]
En la década de 1950, los cambios económicos acabaron con el uso del Inner Harbor tanto para el transporte de mercancías como para el de pasajeros, como los barcos de vapor de la Old Bay Line . Los almacenes y muelles en ruinas fueron demolidos y reemplazados por zonas verdes abiertas y cubiertas de césped que se utilizaban con fines recreativos y, ocasionalmente, para grandes eventos.
La zona costera se transformó gradualmente con parques y plazas galardonados rodeados de edificios de oficinas, hoteles y atracciones de ocio, que revirtieron el declive de la ciudad y se convirtieron en un modelo de renacimiento urbano en ciudades de todo el mundo. [7] La renovación del área del Inner Harbor de Baltimore comenzó con la adopción del proyecto Charles Center de 33 acres (13 ha) por parte del Ayuntamiento y el alcalde Thomas D'Alesandro en marzo de 1958. Entre 1958 y 1965, Baltimore renovó el centro de su distrito comercial reconstruyendo Charles Center con edificios de oficinas, hoteles y tiendas minoristas.
Al comienzo del segundo mandato del alcalde Theodore R. McKeldin en 1963, el programa de reurbanización se amplió para incluir 240 acres (97 ha) que rodeaban el Inner Harbor. Se construyeron sedes corporativas y hoteles alrededor de la costa del Inner Harbor. Se agregaron un parque público y un paseo marítimo para actividades de ocio y reuniones comunitarias.
El 4 de julio de 1976, tras la reunión de Tall Ships en Nueva York con motivo del Bicentenario de los Estados Unidos , ocho barcos de otras naciones visitaron Baltimore, donde atrajeron a una gran cantidad de turistas. Este interés ayudó a impulsar el desarrollo de otras atracciones turísticas, incluido el Acuario Nacional , el Centro de Ciencias de Maryland y el mercado del festival Harborplace (operado por The Rouse Company ), que se inauguró el 4 de julio de 1980. [8] El cercano Centro de Convenciones de Baltimore y el Hotel Hyatt Regency Baltimore se sumaron a los servicios y dieron como resultado una mayor densidad de población y visitantes.
Con el éxito del Inner Harbor en los años 1970 y 1980, Baltimore se convirtió en un destino turístico mundial y un modelo de planificación y desarrollo urbano. Influyó en más de 100 ciudades y ganó más de 40 premios nacionales o internacionales, incluida una mención del Instituto Americano de Arquitectos en 1984 como "uno de los logros supremos del diseño y desarrollo urbano a gran escala en la historia de los Estados Unidos". [9]
En los últimos años, el área a lo largo de la costa al este del Inner Harbor (en dirección a Fells Point y Little Italy ) se ha desarrollado con condominios, espacios comerciales, restaurantes y hoteles, un proyecto en curso conocido como Harbor East .
Aunque quedan pocos terrenos para desarrollo alrededor del Inner Harbor, los terrenos disponibles han sido objeto de muchos planes que no se han concretado. Los proyectos completados recientemente incluyen desarrollos de uso mixto que incorporan espacio de oficinas, comercios minoristas a nivel de calle y condominios, así como proyectos hoteleros como Ritz Carlton Residences, un proyecto de condominios en Key Highway , en la esquina sureste del Inner Harbor.
En septiembre de 2003, la zona de Inner Harbor se inundó a causa del huracán Isabel . El World Trade Center de Baltimore permaneció cerrado durante un mes, pero todos los demás edificios se salvaron de la inundación gracias a los controles de desarrollo de Inner Harbor, creados por el equipo de desarrolladores principales de Charles Center-Inner Harbor Management, Inc.
En marzo de 2004, un taxi acuático volcó durante una tormenta en el brazo noroeste del río Patapsco , cerca de Fort McHenry. Aunque el accidente se produjo a más de una milla río abajo del Inner Harbor, los informes de prensa y los observadores ocasionales relacionaron el accidente con el Inner Harbor. Cinco pasajeros murieron en el accidente, que la Junta Nacional de Seguridad del Transporte determinó que se produjo cuando la pequeña embarcación tipo pontón se topó con fuertes vientos y olas impredecibles. [10]
La sinagoga de Lloyd Street, a la vuelta de la esquina, es un museo. Entre los dos edificios de la sinagoga se encuentra el Museo Judío de Maryland.
Como parte central y concurrida de Baltimore, el Inner Harbor ha sido escenario de mucha actividad política y artística. La ciudad está involucrada en disputas constantes sobre la libertad de expresión en la zona. Uno de los primeros conflictos tuvo que ver con los manifestantes por los derechos de los homosexuales, a quienes la ciudad revocó el permiso (la ciudad anunció que sólo cinco personas o menos podían marchar y que no podían llevar carteles). [12]
La compañía Rouse , que comenzó a operar Harborplace en 1980, ha estado en conflicto con los artistas callejeros durante mucho tiempo. La compañía regula las actuaciones y a menudo ha sido acusada de suprimir la libertad de expresión. [13] Estas disputas llegaron a un punto crítico en 2002-2003, cuando dos eventos desencadenaron una demanda contra la ciudad.
El 21 de octubre de 2002, el artista callejero Jerry Rowan fue expulsado de la zona por hacer una broma "insensible". Al hablar del caso del francotirador de DC que estaba en curso , Rowan dijo: "Estaba conduciendo hacia el centro esta mañana y en la radio escuché que finalmente habían publicado una fotografía del francotirador, por lo que debería haber un arresto inminente. Aparentemente, es un tipo blanco que habla español y parece árabe". [13] Los agentes de policía escucharon la broma y se la informaron a Rouse. La compañía había enviado previamente una carta a Rowan amonestándolo por "humor fuera de tono", así como por "falta de respeto a los administradores del programa". Después de este informe, la compañía le prohibió la entrada a la zona. [13]
El 4 de abril de 2003, un oficial de policía pidió a las Mujeres de Negro de Baltimore que se disolvieran. [14] El grupo se había reunido (y se ha reunido) en McKeldin Square todos los viernes desde el 11 de septiembre de 2002.
El 7 de octubre de 2003, Rowan y las Mujeres de Negro presentaron una demanda contra la ciudad de Baltimore, alegando su derecho a la libertad de expresión. Fueron asistidas por el abogado Rajeev Goyle en representación de la Unión Estadounidense por las Libertades Civiles . [14]
La demanda se resolvió en 2013 en un acuerdo que dio lugar a un decreto de consentimiento con la ciudad, creando "permisos instantáneos" para manifestaciones espontáneas y eximiendo los requisitos de permiso para grupos de 30 personas o menos. Las negociaciones con la ACLU, la ciudad, The Rouse Company y The Waterfront Partnership en el acuerdo arrojaron otros resultados específicos a favor de las actividades de libertad de expresión. McKeldin Square , Rash Field, Kaufman Pavilion, el área al oeste del Centro de Visitantes y el Área 10 fueron designadas como zonas oficiales de libertad de expresión. Además, el acuerdo requería que la ciudad de Baltimore pagara los honorarios de los abogados de la ACLU. [15]
En otros lugares, la policía hace cumplir las normas contra las protestas. El 21 de mayo de 2011, el profesor Bruce Friedrich fue amenazado con ser arrestado mientras repartía panfletos sobre los derechos de los animales. [16] El 18 de septiembre de 2011, la policía arrestó al artista Mark Chase por vender sus cuadros "en o cerca" del anfiteatro Inner Harbor. "Sus derechos constitucionales no tienen nada que ver con la ley", dijo el agente que lo arrestó cuando Chase se opuso a la medida basándose en la Primera Enmienda . [17]
