Una bandera marítima es una bandera designada para su uso en barcos , embarcaciones y otras embarcaciones. Las banderas navales se consideran importantes en el mar y las reglas y regulaciones para ondear banderas se aplican estrictamente. La bandera enarbolada está relacionada con el país de matrícula : hasta el punto de que la palabra "bandera" se utiliza a menudo simbólicamente como metonimia de "país de matrícula".
La enseña es la identificación nacional de un barco y se iza en una bandera nacional a nivel mundial. Deben usarse al entrar y salir del puerto, cuando se navega por aguas extranjeras y cuando un buque de guerra le indica al barco que lo haga.
Las enseñas son parte de las tradiciones marineras de las fuerzas navales y privadas y tienen su origen en la era de los veleros. El izado de bandera se realiza con el alférez. Los barcos suelen llevar sus insignias entre la ceremonia de los colores de la mañana y la puesta del sol cuando están amarrados o anclados. Los buques de guerra en todo momento cuando están en marcha y cuando participan en una batalla, llevan la " enseña de batalla " o varias insignias.
La tradición dictaba que si un barco bajaba su bandera se consideraba que se había rendido. Los mástiles eran blanco de disparos, y la segunda insignia y las siguientes se usaban para mantenerla volando incluso después de un impacto en el mástil.
Los gatos se izan en la proa y se colocan sobre un asta , y se usan cuando el buque está en un puerto o vestido en ocasiones especiales, y no mientras está en navegación. El origen del gato se encontraba únicamente en los buques de guerra. Sin embargo, se convirtió en una bandera adicional para algunos otros barcos y, a veces, es idéntica a la insignia de los barcos mercantes , dependiendo del origen del barco.
Los gatos en la Royal Navy deben subirse cuando la primera línea está en tierra al acercarse.
El 16 de enero de 1899, los barcos encargados del Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos fueron autorizados a llevar su propia bandera para distinguirlos de los barcos de la Armada de los Estados Unidos , con los que compartían una insignia común. Aunque continuaron usando la misma insignia que los barcos de la Armada de los EE. UU., los barcos del Survey enarbolaron la bandera del Coast and Geodetic Survey como una "marca distintiva" hasta que la recién creada Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) tomó el control del Survey . barcos en 1970. Desde entonces, los barcos encargados de la flota de la NOAA , que también llevan la misma insignia nacional que los barcos de la Armada de los EE. UU., han llevado la bandera de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica como marca distintiva.
De manera similar, todos los barcos del Servicio de Faros de los Estados Unidos llevaban la bandera del Servicio de Faros de los Estados Unidos hasta que el servicio se fusionó con la Guardia Costera de los Estados Unidos el 1 de julio de 1939, [1] y los barcos de la Oficina de Pesca de los Estados Unidos llevaban la bandera de la Oficina de Pesca hasta la oficina se fusionó con el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos el 30 de junio de 1940. Posteriormente, el servicio de Pesca y Vida Silvestre ha enarbolado su bandera como marca distintiva en sus barcos.
La bandera de rango o bandera distintiva es la bandera que porta un oficial superior en su buque insignia o cuartel general (de ahí el término buque insignia ). Los orígenes de esto se remontan a la época anterior a la radiotelegrafía y la radiotelefonía, cuando las órdenes se daban mediante señales de bandera. La bandera indica el barco que debe ser vigilado para detectar señales que indiquen órdenes. Estas banderas también se usan cuando los líderes del gobierno (presidentes, primeros ministros o secretarios de defensa) están a bordo de barcos de la Armada, mostrando que el barco alberga la sede del más alto nivel de autoridad de las Fuerzas Armadas. Hoy en día, con los avances en las comunicaciones, esta bandera indica la obligación de las demás embarcaciones de la Armada de rendir los honores pertinentes ( Dotación de rieles , disparo de salva de cañón , atención, etc.) según la etiqueta náutica. En un grupo de buques de guerra todos comandados por oficiales superiores, sólo el comandante del grupo o el oficial de mayor rango puede llevar su bandera.
El banderín , históricamente llamado banderín , es una bandera larga y estrecha, que transmite diferentes significados según su diseño y uso. Ejemplos:
Los buques mercantes suelen enarbolar una bandera que identifica a qué empresa pertenece el buque. Anteriormente se volaba desde el palo mayor, pero ahora generalmente se volaba desde el mástil . [ cita necesaria ]
Las señales privadas son banderas diseñadas a medida que se utilizan para simbolizar e identificar al propietario de un barco.
Los miembros que pertenecen a un club náutico u organización náutica pueden pilotar el exclusivo burgee de su club tanto mientras navegan como fondeados (sin embargo, no mientras regatean). Los veleros pueden volar el burgee desde el mástil principal o desde un cordón debajo del cruceta de estribor en el mástil. [2] Los barcos a motor vuelan el burgee con un bastón corto en la proa.
Los buques de guerra de varias armadas pueden recibir una mención de unidad , por la cual se ondea una burgee (bandera ahusada con mosca de cola de golondrina) cuando están en el puerto.
Existe un sistema de banderas de señales marítimas internacionales para cada letra del alfabeto y banderines para los números. Cada bandera (excepto la bandera R) tiene un significado adicional cuando se ondea individualmente y adquieren otros significados en ciertas combinaciones.
Un barco visitante iza una bandera de cortesía (o insignia de cortesía ) en aguas extranjeras como muestra de respeto. A menudo es una bandera marítima nacional pequeña (es decir, más pequeña que la propia insignia nacional del barco ) del país anfitrión, aunque hay países (como Malta ) donde es correcta la bandera nacional, en lugar de la marítima. La bandera se usa habitualmente en el palo de proa de los buques de varios mástiles, en el penol del muelle o en la cruceta del mástil de los buques de un solo mástil, mientras que la bandera de la casa estaría fuera de borda. Podrá volarse desde el asta de los buques sin mástil.
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La posición de honor en un barco es el alcázar en la popa del barco y, por lo tanto, las enseñas se izan tradicionalmente desde un asta de enseña en la popa del barco o desde un garfio colocado sobre la popa.
La regla de que la bandera enarbolada más alta tiene prioridad no se aplica a bordo de un barco: una bandera enarbolada en la popa siempre está en una posición superior a una bandera enarbolada en otro lugar del barco, incluso si esta última está más arriba.
La prioridad de los lugares de izado depende del aparejo del buque. En balandras, queches y goletas, el penol de estribor o separador del mástil mayor o más alto es la segunda posición más honrada (es decir, después de la insignia en la popa). El siguiente después del cruceta de estribor es el cruceta de babor. Las banderas de las casas (las que definen al propietario) suelen ondear desde el camión del palo mayor. Cuando se vuela un club burgee, normalmente se izará al camión del mástil más adelantado. Entonces, en un balandro, al no tener mástil de trinquete, la bandera de la casa podría moverse al esparcidor de babor si el esparcidor de estribor estaba en uso y se ondeaba un burgee. En un queche, la bandera de la casa se trasladaría a la mesana.
Cuando esté en puerto, la enseña siempre debe izarse desde el asta de popa. Esto es tradicional, porque antiguamente se arriaba el garfio junto con la vela de mesana. La única insignia que alguna vez ha ondeado desde el penol o penol de estribor es la de una nación que se está visitando. Esto se conoce como izado de cortesía o bandera de cortesía.
En el mar, solía ser que la bandera ondeaba desde el garfio de mesana. Cuando las velas de las Bermudas se generalizaron, algunos patrones comenzaron a izar la insignia desde dos tercios de la altura de la baluma de la vela mayor. Muchos consideran esto una afectación con el pasado. Otros han optado por enarbolar la bandera desde un estay de popa. Estos no son buenos lugares porque la bandera no ondea bien cuando se iza hacia adelante.
La página web de Canadian Heritage [ cita necesaria ] dice:
siempre que sea posible, el lugar adecuado para que un buque exhiba los colores nacionales es la popa, excepto que, cuando esté en el mar, la bandera podrá izarse desde un garfio; cuando esté en puerto, la bandera deberá izarse a las 08.00 horas y arriarse al atardecer.
Otra costumbre reciente ha sido enarbolar una bandera de burgee y/o de crucero o de escuadrón de potencia desde el esparcidor de estribor. Esta costumbre ha surgido porque hoy en día muchos veleros colocan una bandera de regata o un indicador de viento en el mástil.
Las embarcaciones a motor sin mástiles siempre deben enarbolar la bandera desde un asta de bandera en la popa. Convencionalmente, las banderas de cortesía ondean desde el asta de proa. A algunos terratenientes esto les parece una inversión de prioridades. Sin embargo, un barco se gobierna por la popa y esto le otorga un lugar de honor.
La etiqueta náutica requiere que los buques mercantes bajen sus enseñas a modo de saludo a los buques de guerra que pasan, quienes reconocen el saludo bajando sus enseñas a cambio. Contrariamente a la creencia popular, la Armada de los Estados Unidos baña las barras y estrellas en reconocimiento a los saludos que se le rinden. Los buques mercantes tradicionalmente enarbolan la insignia de la nación en cuyas aguas territoriales navegan en el palo de estribor. Esto se conoce como bandera de cortesía, como ocurre con los yates.
El hecho de que ondeen en el mismo asta las enseñas de dos países, una encima de la otra, es señal de que el buque en cuestión ha sido capturado o se ha rendido en tiempo de guerra. La insignia que ondea en la posición inferior, o más baja, es la del país de donde ha sido capturado el barco; por el contrario, la enseña que ondea en posición superior o superior es la del país que ha capturado el barco.
Como señal de celebración, los barcos en el puerto pueden vestirse con monos .
