El motor Chevrolet Inline-4 fue uno de los primeros motores de automóvil de Chevrolet , diseñado por Arthur Mason e introducido en 1913. El fundador de Chevrolet, Billy Durant , que anteriormente había sido propietario de Buick , que había sido pionero en el motor de válvulas en cabeza , utilizó el mismo diseño de motor básico para Chevrolet: varillas de empuje y balancines expuestos que accionaban válvulas en la culata de cilindro de flujo cruzado desmontable . Esto se denominó diseño de "válvula en cabeza" y atrajo considerable publicidad en una época en la que la mayoría de los rivales eran cabezas planas . Se produjo hasta 1928, cuando fue reemplazado por el motor Chevrolet Stovebolt .
Chevrolet no usaría otro motor de cuatro cilindros hasta 1961 y la introducción del motor Chevrolet 153 de 4 cilindros derivado de seis cilindros en línea que se instaló en el Chevy II . Para otros motores Chevrolet de cuatro cilindros más modernos, consulte la lista de motores GM .
El motor de 171 pulgadas cúbicas (2,80 L) fue el primer y más común miembro de esta familia. Presentaba lubricación por salpicadura . En su último año (1928), obtuvo un carburador revisado, mayor compresión, pistones de aluminio y válvulas más grandes para una potencia de 35 caballos de fuerza (26 kW) a 2200 rpm. Debido al aumento de peso del Chevrolet National Series AB de 1928, un poco más largo, el rendimiento no mejoró con respecto al Chevrolet Series AA Capitol de 1927.
Aplicaciones:
El motor de 224 pulgadas cúbicas (3,67 L), el motor más grande de esta familia, se introdujo en 1917 para el año modelo 1918 y se usó sólo en las Series FA y FB . Tenía el mismo diámetro que el 171, pero una carrera más larga de 5+1 ⁄ 4 pulgadas (133 mm), lo que le da 37 caballos de fuerza (28 kW) a 2000 rpm.
Aplicaciones: