El Modelo 43 era un automóvil de pasajeros básico de cuatro asientos producido por la División Oldsmobile de GM en 1915 y 1916, y luego nuevamente en 1921 y 1922. Reemplazó al Modelo 42 , también conocido como "Baby Olds", mientras que la mejora más significativa fue una distancia entre ejes más larga compartida con el Buick Serie C. Hasta que GM asumió el control de Chevrolet en 1917, el Modelo 42 anterior y el Modelo 43 eran los autos básicos de GM, lo que llevó a la producción interrumpida del Modelo 43 cuando Oldsmobile se promocionó como un producto de mayor contenido. También era conocido como el "Oldsmobile Four" y competía con el Chevrolet Serie H como modelo básico hasta que GM compró Chevrolet. Era el producto de nivel junior del exclusivo Oldsmobile Light Eight . Fue el último coche de cuatro cilindros de Oldsmobile hasta 1977 con el Oldsmobile Starfire . [1]
El Modelo 43 estaba equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 192 pulgadas cúbicas (3146 cc) con válvulas laterales que desarrollaba 30 CV. El Modelo 43 tenía una distancia entre ejes de 121 pulgadas (3084 mm) y se ofreció como turismo en 1915 y como roadster de dos puertas, con muy pocos cambios para 1916. Un avance que se introdujo en todos los Oldsmobiles de 1915 fue la reubicación de el volante al lado izquierdo del habitáculo y el freno de mano y la palanca de cambios ahora situados en el centro del habitáculo. [2]
Se fabricaron 3.500 Modelo 43 en 1915 y 1916, y debido a la introducción del Chevrolet Serie 490 , el Modelo 43 fue reemplazado por el Oldsmobile Modelo 53 que se había introducido en 1913, impulsando a Oldsmobile a un nivel superior. Amanda Preuss condujo de costa a costa por la autopista Lincoln en 1916, estableciendo un récord en un Modelo 43. Los precios minoristas indicados eran de 1.095 dólares estadounidenses (33.308 dólares en dólares de 2023 [3] ) para un sedán turístico o un roadster de dos puertas para los clientes que querían algo diferente al Ford Modelo T. [2]
En 1921, el Modelo 43A regresó y se comercializó como un modelo básico más grande y exclusivo del Chevrolet, cuando la gerencia notó que eliminar un modelo asequible afectaba las ventas generales en los concesionarios Oldsmobile, compitiendo por los clientes que compraban el Ford Modelo T a partir de en 1908. Los precios se mantuvieron competitivos con los del sedán, roadster o cupé de turismo que cotizaban en 1.325 dólares (22.634 dólares en dólares de 2023 [3] ). Los nuevos coches tenían una distancia entre ejes más corta pero un motor más grande que el anterior Modelo 42. Con una cilindrada de 224 pulgadas cúbicas (3671 cc), el cuatro cilindros producía 44 CV (33 kW). El embrague cónico de cuero había dado paso a un embrague seco de un solo disco y, además de las ruedas de radios de madera, también había como opción ruedas de discos de acero. Además de las versiones roadster abierto y turismo, el modelo 43A también estaba disponible como cupé de 2 puertas y sedán de 4 puertas con interior cerrado. [2]
La producción continuó en 1922, pero la potencia del motor cayó a 40 CV (30 kW). Cuando Chevrolet encontró su lugar en el mercado como producto básico de GM con la Serie Chevrolet FA en 1917, la gerencia de Oldsmobile se centró en automóviles más grandes y exclusivos como modelo junior de Buick. En dos años, se construyeron 28.706 Oldsmobile Modelo 43A, lo que lo convirtió, con diferencia, en el modelo de mayor éxito de la época. [2]
